С гео всё непросто, у мобильных операторов, и у проводных. В своё время мегафоновские сервисы пользовались большой популярностью из-за легаси в архитектуре сети и оборудовании. Можно было приобрести номер где-нибудь в Нижневартовске и он всегда будет с местным ip, независимо от физического местоположения абонента.
Особенности роуминга. Для владельцев ферм очень приятные.
В доагрегаторную эпоху классическим антиподом образовательных ресурсов были сайты такси и доставки пиццы. Когда человеку нужно было зайти в выдачу, найти первый попавшийся сайт, выбрать на нём товар или услугу и тут же сделать заказ. Тут же.
40 секунд на такой посадочной странице были смерти подобны. Потому что означали, что человек не может получить ответ на свой запрос. А не зачитался офертой, залюбовался на дизайн машин бизнес-класса или наслаждается логотипом пиццерии.
Так что поведенческие сильно разнятся, как минимум, от тематики к тематике. Иногда до противоположных значений.
Снесут тему, как только дойдём до конкретики. И за меньшее сносили.
накрутка уже становится все доступнее и дешевле.
Инструменты, насколько я знаю, давно уже достигли максимума своего функционала. Зато интернет неуклонно дорожает.
Так что доступнее ещё как-то может быть, но вот с ценой вряд ли.
Ни в чём. Это и есть обычное продвижение.
Раньше метатегами продвигали, потом каталогами ссылок, потом доноров клепали десятками тысяч, и т.п. Тоже вой стоял - как это плохо, некрасиво, создаёт бесполезный контент и трафик, вводит в заблуждение пользователя, и прочая и прочая.
Через 10 лет появится новый фактор ранжирования и все начнут клепать инструменты для его искусственной модификации. А сегодняшних ботов будут вспоминать со светлой, ностальгической слезой.
Это и есть руцентр. Вместе с р01 и кто там ещё у них.
Полный список регистраторов много раз приводили, среди них полно нормальных.
Да? Не сильно слежу за темой.
Там ведь особенность в том, что таблицу Менделеева не обманешь. Почему, например, литиевые разновидности так популярны? А у него атом маленький, сразу под водородом. Отсюда большая ёмкость аккумуляторов с этим элементом. А водород уже газ, а не металл, там принципы другие. Поэтому приходится техпроцесс сокращать, совсем как в микроэлектронике, уменьшать функциональные единицы.
И всё равно без сенсаций.
По большому счёту, нужно менять сам источник энергии. А поскольку электротехнике не первый век и прорывов в технологии аккумуляторов, конденсаторов и пр. что-то не видно, то электромобиль можно признать тупиковой ветвью.
Т.е., конечно, при наличии воли, дотаций и пропаганды и не такое продвинуть можно, но в сухом остатке пока что больше убытки. Разве что какой-то компактный термояд изобретут.
Сама по себе идея экспорта экологии выглядит рационально. Что плохого в свежем воздухе в центрах агломерации и грязных могильниках в безлюдной пустыне? Другое дело, что это, конечно, паллиатив и утилизация аккумуляторов должна быть безотходной.
Т.е. вопрос в том, насколько эта безотходность повысит стоимость авто.
Удобно будет, когда появится массовый сервис, вроде китайского. Приезжаешь на заправку, а тебе за 5 минут меняют сам аккумулятор.
