1. На маркетах задешево ЗЧ отличного качество - это считаем за однозначную истину
2. А то, что на конвеер поступает ЗЧ с более суровыми требованиями к качеству - это ставим под сомнение.
Понятно, что вряд ли кто тут "свечку держал" и может с абсолютной уверенностью подтвердить любой их этих вариантов, но все же пока на примере того что те же зарядки к телефонам с маркетов "чес слово оригиналы, и оригинальнее быть не может" хреновасто работают, по сравнению с тем что шла с телефоном... Я больше верю во второе.
Ну в таком ключе можно ответить практически на любое мнение :) В т.ч. вы выше говорили, что "хорошие спецы ушли от дилеров"
Какой смысл?
Ну присматриваться в любом случае к сервису надо. Я выше уже описывал, что в Ивановский ДЦ я на ТО1 съездил, и теперь не буду. Разница как небо и земля. Начиная с того, что мастер-приемщик тут явно не знает машину (позадавал некоторые вопросы - офигел от ответов, да и в процессе ТО заметил "маркеры" не хорошие), а во Владимире явно знают и эту машину конкретно, и вообще машины в целом (так же пообщался с мастером - и разница ОЧЕНЬ очевидна) Тут хочется надеяться, что представительства потихоньку вышкурят дилеров. И это кстати, не только про китай. У меня была когда-то ниссан, сначала ездил на ТО в Москву, потом у нас дилер открылся - я туда на очередное поехал - они мне целый день ТО делали (в прямом смысле слова - приехал самый первый, уехал - даже уже бухгалтерия закрылась). Потом исправились.
Опять же согласитесь есть и другие факторы влияющие на выбор. Я, например, все свои авто страхую по каско весь срок службы (и после окончания гарантии тоже), так что вопрос цены меня мало волнует. В даном же случае машина вообще гарантийная. При этом есть и постгарантийное обслуживание, т.е. например "если что" я смогу, например, потом двигатель поменять.
Остается, конечно, вопрос ТО. Где я сам плачу. Но! З/Ч я там могу свои привезти. Те же фильтры воздушные - не думаю что там в них большая разница. При этом ценник в два раза. Опять же главное обращать внимание как проводят ТО (опять к вопросу выбора сервиса). В Иваново ТО1 проводили "на оте...", во Владимире ТО2 проводили - меня все устроило. Да и при покупке я видел цены на ТО - они меня устраивают
В общем да - может это лень, может нет. мне так проще. Замечу серьезные косяки - буду думать.
сейчас посмотрел, на озоне эти фары 18-30 тыс.
Я в это даже вникать не собираюсь. Любое авто можно ремонтировать на дилере, а можно в шарашке и з/ч с али. И ценник будет очень значимо отличаться. Просто в одном случае можно будет предъявить, в другом "наслаждаться". Мне совершенно не хочется вникать в "оригинальность" и "надежность". вон тут для телефона прикупил зарядку вторую на маркете "типа оригинал".... ага... только вот заряжает хреново.
В плане фар, ХЗ, возможно суть в диодах. Фара нужна для света, а не для красоты.
Хз. У знакомого примерно такая же авария была на рав4. Он предпочел сменить машину (но у него правда она уже далеко не новая была и пробег большой). Поменял, кстати тоже на китайца, но не хавал. (но он не сторонник китая, просто целевая машина за 20ку нынче стоит)
Ну и надо понимать, что на дилере там и стоимость работ всегда выше, хоть ремонт, хоть обслуживание.
Так же этой же зимой джулиан притерли у знакомых. покраска бампера и замена заднего фонаря (не на дилере) насчитали 16тыс. но там будут разбираться, я хз. как 16 тысяч. может быть в нынешнее время. если только покрасить кисточкой только в месте притертости краской из "все по 37"
Ох сколько сейчас пуканов порвется :)
Ремонт на дилере, платила страховая, порядка 600 тыс. Самое дорогое: диодная фара - ~170 тыс.
Действительно думаете, что мне важны мысли чувака, который тупо набрасывает на вентилятор?
Фото есть, там ни чего особенного: тойота с помятым крылом и с улегшимся колесом. Т.к. я сам само происшествие видел только на регистраторе и подъехал когда все случилось могу только предполагать: в последний момент оба попытались уйти и удар удачно (если так можно выразиться) пришелся в повернутое колесо. Плюс все же не сухой асфальт, а снег - т.е. тойота не особо "сопротивлялась" и ее повернуло. По сухому бы вероятно были бы повреждения у обоих серьезнее.
"Спринт енд".
Не особо продуктивно, навалилось дел и работы, но тем не менее проект не на паузе.
Релиз не выпустил, но в next - работа с куками, менеджер CSRF токенов и доствка токена через куки. Начал работу над "генератором HTML", но это не шаблонизатор, это лишь сервис который может взаимодействовать с шаблонизатором. Концепт такой, что он будет, например, управлять подключаемыми стилями, скриптами, метатегами. через него доступ к различным общим свойствам страницы.
