Иногда на форумах возникают темы "а давайте свою ОС напишем" и недалёкие как обычно говорят, да зачем, да кому это надо и тп.
Одна из причин это как раз и является то, что существующие ОС могут зависать из-за ошибок ядра, переполнения оперативки и тд. А ведь это на самом деле не сложно исправить если написать своё ядро более продуманно.
А может просто не у всех хватает ума и квалификации осознать реальные причины этого вопроса. Это только на словах "просто". А на данный момент я знаю одного представителя из "далеких", кто нечто называемое "фреймворк" с очень скудным функционалом (что в реальности является уровнем небольшой курсач для "недалеких") пилит года с 19го кажется (и каждый день проект в состоянии "я доделал"). Не знаете такого? ;)
И да и нет. Зависит и от того кто настроил и от того, кто хочет повесить. И тут дело не в графическое/псевдографическое или вообще без какого либо вывода. Если говорить с токи зрения пользователя обычного то сильно сложнее. В винде если уже повисло значит повисло, в линукс нереально сложно (если этого не захотеть специально) повесить так, чтоб не сработало хотябы REISUB (что это такое уже погуглите).
Тем не менее, конечно же может быть ситуация когда проблемы с самим ядром (кернел паник, например) тогда уже беда. Но тут, если вы используете стабильную версию дистрибутива, (и нормальный дистрибутив) - крайне редкий случай. Иногда могут быть ведь и на уровне железа быть проблемы.
Да. И пока впечатления людей кто катался (например из Минска в Москву) заправиться можно, но: то занято, то еще что то, опять же по времени это дольше. Т.е. всегда надо держать в голове не только что "следующая заправка через....", но и когда следующая после нее. В плане бензиновых это сильно проще. Хотя было дело когда ехал по E95 как то вообще практически до капли все выжег, прозевал момент - стремно было. Там единственное какой бак. Я помню когда пересел с альмеры (на ней был 65 литров бак) на солярис (где 40) я вообще "заколебался" на заправки ездить :) - жутко бесило.
А еще мне нужен звук двигателя. :) Это часть автомобильного дзена :)
Ну ну :) За малым уточнением это платформа которая разрабатывалась уже под джили. (и интелектуальная собственность джили и принадлежит). (на да на ней есть и вольвы и, кстати, упоминавшиеся ранее здесь зикеры). Как бы тут ни чего страшного. Но почему ты ни чего не скажешь в этом плане про хавал?
Да своя. Только разработку коробки возглавлял Герхард Хеннингер. Думаешь он для китаейцев собрал фигню? Вообще по отзывам как раз таки он уечел разработки и коробка получилась достойная. К разработке двигателей привлекалась AVL она я так понимаю для всех (бэха, мерс, тойота) делает крутотень, а для китайцев сделали на отвали?
Китайцы вообще активно стали привлекать топовых разработчиков. Кстати, из менее значимого: дизайн для F7x (22/34 гв) создавал дизайнер, который рисовал бэху X6 (но это так, реально мелочи, но тем не мене штрих про ривлечение китайцами спецов)
Ну на счет проходимости очень сложный вопрос :) скорее тут про прокладку между рулем и сидением. Но для большинства да. По динамике да. (я и выбирал для меня они шли ноздря в ноздрю - хавал в последний момент выбрал), расход по отзывам меньше. на паспорт я давно не обращаю внимание, на хавале по паспорту тоже по городу 9. ну у меня и на солярисе было 14 по городу . (правда это с учетом того, что зимой прогреваю, а летом остужаю салон прежде чем поехать. бывает передумаю, или отвлекут - она так и тарабанит 15 минут.)
Про коробку на джили я бы уточнил. сейчас я уже не буду так упорствовать. но на сколько я знаю. Не совсем так. Там две: 7DCT робот -собственная разработка джили, и на гибриде трехступенчатая. (про коробку хавала читаем выше).
Про мощность. тугела 238, хавал в РФ зажат 199 , а так 224
Просто ты про хавал знаешь поверхостно. В реалии там муфта BorgWarner, так же есть на уровне компонентов бош, инфинити, ZF...
какие конкретно ты считаешь из этой серии? Ты действительно считаешь, что мерсы, бэхи, тойоты - такого же качества как были скажем, хотябы, в начале 2000ых? При этом я не по разговорам сужу в данном случае (кстати, что касается "геев в европе" - меня как то в Испании очень назойливо приглашали в бар два чудика в перьях, так что не надо мне тут :) [подчеркну это не призыв к очередной ветке спора, просто случай])
Просто будь по моложе, и надо было бы мне там самоутвердиться, поднять ЧСВ.. да - надо брать мерс или бэху. Но они не дают во столько раз больше профитов, чем разница в стоимости. Да даже если повреить местным икспертам и она развалиться через... получается мне максимум год сталось. Ну я еще за те же деньги несколько раз машину поменяю. Покатаюсь на разных. :)
К слову на хавалах уже были отзывные компании.
Кстати про скрипы.. (тоже просто ради забавного случая вспонил). Из отзыва чела про тугелу в сравнении с вольво. Он там типа сказал, что так же через год начала как и в вольве скрипеть бардачок, ну и поржал над такой степенью копирования :)
1. Вариант "нравится" не катит?
2. "Зимой немного проще" не катит?
В частности для меня если говорить: т.к. сошлись, что нам в семье вторая машина не нужна (реально жалко машину когда она не ездит, начиная с того, что тормоза начинают закисать, и аккум быстрее менять приходится. Мне нравятся седаны, жене "джипы". Вот кросс-купе - компромис. Идем далее: зимы у нас бывают снежные, у нас есть необходимость ездить в частный сектор (сейчас каждый день). Вот такие вот "понты".
Для понтов как раз таки надо брать тогда бэхи, мерсы, вольвы (эти кстати были пожалуй вторыми "среди единственных" "джипами" которые мне нравились, но на то время реально ценник был вообще не мой :) , первыми были в списке инфинити) и т.п.
Ну вот к каршам, как то я не очень как ориентиру. "правильные" иномарки вам всегда норм попадались? :)
Я на ниссане стекло менял два раза за его пробег (90тыс). один раз трещина пошла, сказали типа зря я горячий воздух направил, во второй раз камушек прилетел (выбоинка маленькая но прям на уровне глаз), на солярисе тоже менял (камушек).... чего там было в этом карше хз. Многие ж там катаются "не моя не жалко". А сколько говорилось про случае когда народ за "запчастями" карш берет :). Т.е. скидку все равно надо делать. :)
Хотя, кстати, добавлю я в копилку местным скептикам про китайцев. На тугеле (@Sly32 привет "на базе вольво" :) ) катался в карше, поддал газку в Москве по скоростным, два раза на эстакадах там где были деформационные швы - передача вылетала в нейтраль. (напомню это ведь не механика :) хз с чем связано, может конечно система решала, что все пипец летим в кювет, но все же :)
Хм. был в заблуждении. пасиб.
Ты серьезно? Рено сравниваешь с хавейлом считая что первый лучше? :) У меня есть у знакомых арканы. Спасибо, но нет :) (да на нее я смотрел, рассматривал этот вариант с момента выхода, и не так вот "по мотивам форумных критиков") Вообще рено я тоже подумывал брать и до появления аркан, и себе и жене, и друзей были. нет. (но в остальных моделях, кроме арканы, там еще и дизайн на мой взгляд никакущий)
Вот бэху и мерс - ты подобрал правильно, но почему то не стал писать цену. Расскажи сколько я смогу купить хавейлов за те же деньги? Что гарантированно я получаю в замен, кроме "это же немцы"? При этом качество сейчас стало не айс. Смотрел на бэху, она мне действительно нравится, но та комплектация, что подошла бы... да фу у меня реально есть куда потратить (чтоб не быть голословным мы так же купили квартиру в Москве и построили не большой дом, чтобы жене не снимать офис). Смотрел и на мерс, так же цена, плюс, хз, но почему то не нравятся мне по дизайну.
Что касается тугеллы, ну "на базе вольво" - ты изучил уже на сколько она на базе вольво? Я что ты знаешь про хавалы про их техничку? Я выбирал в итоге именно между тугеллой и f7x и, уверяю, я тоже исходил из мыслей, что покупать китай стремно, т.е. подходил к этому более внимательно чем все свои предыдущие авто.
Но оговорюсь, естественно я выбираю по своим задачам и ситуации. Я не так много езжу. Тот же солярис за 11 лет прошел 60тыс, да и то только потому, что продали вторую машину, так бы вообще наверно 40тыс было. Альмера за 6 лет прошла порядка 90тыс. ( вот что делает наличие интренета у клиента, до того за год на девятке бывало 70к наматывал). Т.е. машины беру достаточно на долго. Всегда и на всех прохожу регулярно ТО, и всегда на дилере. (кстати о сравнении с тугелой, на хавале есть и постгарантийное обслуживания: тапа я могу тот же двигатель сменить если что). А прикинь (вот когда было две машины в семье) моя неделями стояла без движений. Покупать за 10 -15лямов ? ну может вы там в европпах все олигархи и денег куры не клюют, но меня жаба задушит, даже если у меня в кармане такая сумма будет. А самое главное БЕЗ ощутимого профита.
