Теоретически - возможно, хорошо зная все объезды. Практически - платных дорог не избежать.
Можете, как я уже писал выше, купить диск Microsoft Autoroute - очень подробная карта Европы, можно задать любой маршрут и примерно рассчитать сколько по времени и деньгам на него уйдет. Полезная вещь перед путешествием. Да и в интернете было немало подобных сервисов, правда, менее подробных.
Это за отрезки пути. Скажем, от Барселоны до границы с Францией, что-то около 200 с чем-то километров. По платной дороге (A7 E15) это будет стоить, если не изменяет память, около 10 евро.
А можно и бесплатно проехать этот маршрут, через приграничный город Пертус по национальной трассе N-II, которая идет параллельно A7 E15, правда, в сезон, ехать будете дольше.
Оранжевые с красными полосками. К примеру, трасса А7 Е15, платная на всем протяжении, если не ошибаюсь, от Валенсии до Парпиньяна.
Указатели везде похожи, не заблудитесь :).
ИМХО заблудиться там сложно :). А карты: на месте можно купить в любом киоске или на заправках, или в аэропорту. В Москве даже где-то видел продавали мишленовский атлас дорог Европы (я себе такой во Франции купил, правда, толку от него никакого - тяжелый, зараза :) и карты по провинциям Испании, Франции и Италии: то ли на Кузнецком мосту в магазине "Карты...", то ли в книжном на Новом Арбате.
А еще лучше ехать со штурманшей, т.к. она в нужный момент ткнет на нужный съезд с дороги :).
Не попадались на пути :). Проехал немногим более 15000 км по Франции, Испании и немного Португалии. За все поездки полиция встретилась только около Севильи, правда, скорость они не меряли - отдыхали просто...
самое дешевое - рядом с фурами на заправках. :) А так в конце сезона (начало октября) в Испании на побережье (Ллорет де Мар, в 2004 году) сдавали номера по 16 евро за ночь с завтраком.
Много историй было на tours.ru, плюс конференция "Отдых и путешествия" на авто.ру
А так из общего: по Испании, Португалии ездить можно быстро, но не наглеть. А вот с Францией лучше не шутить, т.к. если не оплатите штраф, потом в Европу не пустят.
Платные дороги не панацея от всего, можно спокойно и гуманно со скоростью 100-130 км/ч ехать по национальным дорогам, но не всегда. Скажем, перевал из Испании в Андорру: лучше заплатить 9 евро за тунель Кадди (возможно ошибаюсь в правильности написания), чем ехать 3 часа по серпантину - виды конечно будь здоров, но выматывает изрядно, даже после московских пробок :).
Если машина прокатная, то брать лучше дизель: 1. Цена ниже, чем на бензин. 2. Экономия - очень существенная, в особенности, с двигателями без турбин.
Если ехать предстоит долго, лучше, чтобы машина была удобной: в данном случае, естественно форд фокус будет лучше фиата пунто или опель корсы, но тут конечно дело вкуса и объема кошелька.
Покупать карты нецелесообразно, маршруты лучше планировать дома, брать кое-какие распечатки из авторута, а на месте ездить по указателям - благо они там более внятные, чем у нас.
В больших городах, можно даже не париться по поводу мест для парковки - не найдете. Проще искать цивильный платный паркинг в центре города, ставить туда машину и дальше на своих двоих - дешевле обойдется.
Это так, что в голову пришло, если что нужно будет конкретнее - спрашивайте...
По глушителям ИМХО не очень корректно получится, т.к. расходником он не является, да и масса вариантов существует по замене оригинальных глушаков.
А так, скажем, на мою мондео-2 2.0l оригинал стоит - $216, неоригинал Bosal - $142.
На 34 кузов с 2 литрами, оригинал - $293, неоригинал Bosal - $156.
Повезло, должно быть. Сосед в ней поменял кажется все, кроме кузова.
У них такое якобы производитель рекомендует... Может сейчас, что и изменилось, но читая отзывы и изредка сталкиваяся с официалами, убеждаешься, что лучше по-старинке, в гараже... к сожалению.
ИМХО на гарантию можно особо не рассчитывать, т.к. в большинстве своем, гарантия - фикция и официалы сделают все, чтобы срубить деньжат признав отказы негарантийными, хотя наверно бывают исключения. Достаточно почитать autonews.ru в разделе "отзывы". Что касается ТО, как-то пробовал по гарантии обслужить киа рио и спросил у механиков, какое масло они заливают на ТО, сказали, что де минеральное.
После этого, совершенно понятно, откуда берется такое количество постов в автофорумах про новые машины, которые не заводятся в мороз.
А что касается б/у машины в кредит - это точно попадалово, как на кредит, так и на ремонт.
А что, проблема снять машину с учета ? А потом оформить при продаже справку-счет ? День займет, ну может два. Но машину-то не каждый день продавать :).
И потом, спустя некоторое время, хотя бы не придется ногами шаркать по извещениям из налоговой об оплате транспортного налога, доказывая что машиной уже не владеешь и ничего никому не должен.
