Priorat: Тут вопрос чисто персональных ощущений. Спектр ситуаций, в которых бмв 7 серии поедет дальше, а экус улетит - существует. Пересечение с реальностью конечного потребителя - это дело другое. Может в вашем случае оно нулевое, и нет смысла платить лишние 4 млн за это.
я не сильный спец по улетанию -)
думаю тот же полноприводный дженезис уже сокращает это спекр до нуля. экус тяжеловат и задний привод дает о себе знать. полного конечно не хватает зимой -)
Priorat: Мне, например, важнее иметь возможность в случае необходимости резко перестроиться без срыва задницы в занос, чем электрическое передвижение кресел.
у меня есть и то и то -)
зимой правда оно как то не але по сравнению с предыдущим полным приводом..
koketkade, я чот не понял. то есть возможность разгона до сотни за 3 сек - самое главное в авто? а почему ты тогда берешь какое то унылое гавно с разгоном 6 сек? и еще называешь барахло семейным авто?
koketkade: Короче, как я понял, Хундай - самая сектанская секта из всех сект...
в этом и проблема хундая - ему как раз и надо выращивать секту, а они дураки выращивают класс потребителей по качеству а не по бренду. поэтому я легко пересяду на другую машину если она будет удовлетворять мои потребности.
koketkade: Тю... И это за 6 лет и по таким-то ценам и так тухло? Совсем ниочем. Только последняя модель W222 за 3 года (2013-2016) разлетелась как горячие пирожки - более 300.000 продаж. Треть продаж приходится на Азию.
а ты при выборе машины всегда на продажи смотришь? -)
меня в принципе прикалывает ездить на тачке которых не так много.
по поводу угонов - ты прав. экусы не угоняют вобще. страховка просто копейки стоит.
Тут вопрос чисто персональных ощущений. Спектр ситуаций, в которых бмв 7 серии поедет дальше, а экус улетит - существует. Пересечение с реальностью конечного потребителя - это дело другое. Может в вашем случае оно нулевое, и нет смысла платить лишние 4 млн за это.
я не сильный спец по улетанию -)
думаю тот же полноприводный дженезис уже сокращает это спекр до нуля. экус тяжеловат и задний привод дает о себе знать. полного конечно не хватает зимой -)
Машина в кредите.
и что? с продажи отдается кредит. это все делается.
Напоминает спор об айфоне за 60 тысяч и Андроиде за 20-ку.
у меня самсунг за 45.
Мне, например, важнее иметь возможность в случае необходимости резко перестроиться без срыва задницы в занос, чем электрическое передвижение кресел.
у меня есть и то и то -)
зимой правда оно как то не але по сравнению с предыдущим полным приводом..
koketkade, я чот не понял. то есть возможность разгона до сотни за 3 сек - самое главное в авто? а почему ты тогда берешь какое то унылое гавно с разгоном 6 сек? и еще называешь барахло семейным авто?
Короче, как я понял, Хундай - самая сектанская секта из всех сект...
в этом и проблема хундая - ему как раз и надо выращивать секту, а они дураки выращивают класс потребителей по качеству а не по бренду. поэтому я легко пересяду на другую машину если она будет удовлетворять мои потребности.
Смотрю многие ноют что доплачивать надо за разные плюшки, нужно ребята, нужно.
ну раз нужно - ты и доплачивай :D
а меняя смех разбирает, что надо доплачивать за копеечную доработку машины сотку тыщ.
За то какая тачка в целом, ух.
а у вас какая? год, пробег, комплектация плз. ну чтоб понимать что ух, а что не ух..
Евген, у отца шеф зарабатывает 1.500.000 в месяц.
так себе, средний арбитражник -))
или это в баксах?
Тю... И это за 6 лет и по таким-то ценам и так тухло? Совсем ниочем. Только последняя модель W222 за 3 года (2013-2016) разлетелась как горячие пирожки - более 300.000 продаж. Треть продаж приходится на Азию.
а ты при выборе машины всегда на продажи смотришь? -)
меня в принципе прикалывает ездить на тачке которых не так много.
по поводу угонов - ты прав. экусы не угоняют вобще. страховка просто копейки стоит.
На мицубиси и у меня есть
а что в этом смешного? -))
покупаешь тачку премиум, а вней нихера нет, а даже в мицу есть.. имхо ты должен плакать :D
Евген, да фиг его знает, я сзади не сидел никогда в своих машинах
а у меня семейство сидит. экус - семейный авто! :)