Проблема это когда заметное количество серверов ее постоянно испытывают. На данный момент это пока только на уровне фантазий и предположений о глупых разработчиках, которые за такое количество времени не смогли сделать так, что бы человек для которого ИТ это развлечение (причем такое "сегодня хочу, завтра не хочу, сеогдя пишу ОС, завтра ЯП"), не смогу бы написать "легко и быстро " лучше чем они (то же касается разработки железа.
Но на данный момент ты как и по все прочим вопросам ни одной конкретики не привел. У меня линукс, опиши инструкцию как мне его завалить выполняя обычные пользовательские действия. ну или хотя бы хоть как то. (но без "хаккерских/крякерских/ипрочих" методов)
Бывает. Среди админов, бывают "админы", которые так же как некие гении разработки не умеют читать документацию. В хороших руках, если мы говорим о сервере, даже выход из строя сервера не проблема. Но мы ведь про тех "кто ради наживы" учиться и понимает, что и зачем делает.
Даже наращивание оперативки не помогает, всё равно наступают моменты когда оперативка засоряется и неэффективно используется, и возникает её нехватка не смотря на то что масса страниц отведённые под процессы можно сказать не используются.
Да бывает, из криворуких программистов например. Но при правильном подходе сервер останется в строю. Тупить будет - да. Положить - надо постараться. При этом действительно не увеличение ядер, ни памяти может не помочь, но сервер при этом останется доступным. Далее уже идут системы мониторинга и т.п. На десктопе REISUB на тяжелый случай.
Действительно... человек который не сделал ни одного проекта (до состояния, когда можно пользоваться хотя бы самому), не обслуживал ни одного сервера, ни разу ни на одном форуме (по крайней мере ИТ) не смог технически гармотно пояснить свою точку зрения...... Не надо не объясняй - опять ведь облажаешься как с тем же git
Иногда на форумах возникают темы "а давайте свою ОС напишем" и недалёкие как обычно говорят, да зачем, да кому это надо и тп.
Одна из причин это как раз и является то, что существующие ОС могут зависать из-за ошибок ядра, переполнения оперативки и тд. А ведь это на самом деле не сложно исправить если написать своё ядро более продуманно.
А может просто не у всех хватает ума и квалификации осознать реальные причины этого вопроса. Это только на словах "просто". А на данный момент я знаю одного представителя из "далеких", кто нечто называемое "фреймворк" с очень скудным функционалом (что в реальности является уровнем небольшой курсач для "недалеких") пилит года с 19го кажется (и каждый день проект в состоянии "я доделал"). Не знаете такого? ;)
И да и нет. Зависит и от того кто настроил и от того, кто хочет повесить. И тут дело не в графическое/псевдографическое или вообще без какого либо вывода. Если говорить с токи зрения пользователя обычного то сильно сложнее. В винде если уже повисло значит повисло, в линукс нереально сложно (если этого не захотеть специально) повесить так, чтоб не сработало хотябы REISUB (что это такое уже погуглите).
Тем не менее, конечно же может быть ситуация когда проблемы с самим ядром (кернел паник, например) тогда уже беда. Но тут, если вы используете стабильную версию дистрибутива, (и нормальный дистрибутив) - крайне редкий случай. Иногда могут быть ведь и на уровне железа быть проблемы.
Да. И пока впечатления людей кто катался (например из Минска в Москву) заправиться можно, но: то занято, то еще что то, опять же по времени это дольше. Т.е. всегда надо держать в голове не только что "следующая заправка через....", но и когда следующая после нее. В плане бензиновых это сильно проще. Хотя было дело когда ехал по E95 как то вообще практически до капли все выжег, прозевал момент - стремно было. Там единственное какой бак. Я помню когда пересел с альмеры (на ней был 65 литров бак) на солярис (где 40) я вообще "заколебался" на заправки ездить :) - жутко бесило.
А еще мне нужен звук двигателя. :) Это часть автомобильного дзена :)
Ну ну :) За малым уточнением это платформа которая разрабатывалась уже под джили. (и интелектуальная собственность джили и принадлежит). (на да на ней есть и вольвы и, кстати, упоминавшиеся ранее здесь зикеры). Как бы тут ни чего страшного. Но почему ты ни чего не скажешь в этом плане про хавал?
Да своя. Только разработку коробки возглавлял Герхард Хеннингер. Думаешь он для китаейцев собрал фигню? Вообще по отзывам как раз таки он уечел разработки и коробка получилась достойная. К разработке двигателей привлекалась AVL она я так понимаю для всех (бэха, мерс, тойота) делает крутотень, а для китайцев сделали на отвали?
Китайцы вообще активно стали привлекать топовых разработчиков. Кстати, из менее значимого: дизайн для F7x (22/34 гв) создавал дизайнер, который рисовал бэху X6 (но это так, реально мелочи, но тем не мене штрих про ривлечение китайцами спецов)
Ну на счет проходимости очень сложный вопрос :) скорее тут про прокладку между рулем и сидением. Но для большинства да. По динамике да. (я и выбирал для меня они шли ноздря в ноздрю - хавал в последний момент выбрал), расход по отзывам меньше. на паспорт я давно не обращаю внимание, на хавале по паспорту тоже по городу 9. ну у меня и на солярисе было 14 по городу . (правда это с учетом того, что зимой прогреваю, а летом остужаю салон прежде чем поехать. бывает передумаю, или отвлекут - она так и тарабанит 15 минут.)
Про коробку на джили я бы уточнил. сейчас я уже не буду так упорствовать. но на сколько я знаю. Не совсем так. Там две: 7DCT робот -собственная разработка джили, и на гибриде трехступенчатая. (про коробку хавала читаем выше).
Про мощность. тугела 238, хавал в РФ зажат 199 , а так 224
Просто ты про хавал знаешь поверхостно. В реалии там муфта BorgWarner, так же есть на уровне компонентов бош, инфинити, ZF...
какие конкретно ты считаешь из этой серии? Ты действительно считаешь, что мерсы, бэхи, тойоты - такого же качества как были скажем, хотябы, в начале 2000ых? При этом я не по разговорам сужу в данном случае (кстати, что касается "геев в европе" - меня как то в Испании очень назойливо приглашали в бар два чудика в перьях, так что не надо мне тут :) [подчеркну это не призыв к очередной ветке спора, просто случай])
Просто будь по моложе, и надо было бы мне там самоутвердиться, поднять ЧСВ.. да - надо брать мерс или бэху. Но они не дают во столько раз больше профитов, чем разница в стоимости. Да даже если повреить местным икспертам и она развалиться через... получается мне максимум год сталось. Ну я еще за те же деньги несколько раз машину поменяю. Покатаюсь на разных. :)
К слову на хавалах уже были отзывные компании.
Кстати про скрипы.. (тоже просто ради забавного случая вспонил). Из отзыва чела про тугелу в сравнении с вольво. Он там типа сказал, что так же через год начала как и в вольве скрипеть бардачок, ну и поржал над такой степенью копирования :)
1. Вариант "нравится" не катит?
2. "Зимой немного проще" не катит?
В частности для меня если говорить: т.к. сошлись, что нам в семье вторая машина не нужна (реально жалко машину когда она не ездит, начиная с того, что тормоза начинают закисать, и аккум быстрее менять приходится. Мне нравятся седаны, жене "джипы". Вот кросс-купе - компромис. Идем далее: зимы у нас бывают снежные, у нас есть необходимость ездить в частный сектор (сейчас каждый день). Вот такие вот "понты".
Для понтов как раз таки надо брать тогда бэхи, мерсы, вольвы (эти кстати были пожалуй вторыми "среди единственных" "джипами" которые мне нравились, но на то время реально ценник был вообще не мой :) , первыми были в списке инфинити) и т.п.
