Александр Воробьев

Я вообще не спорю. Я лишь попросил уточнить. И это уточнение важно. Если они ремонтируют китайцев десятилетних, с давно закончившейся гарантией, или вообще где владельцы купив новую машину, не хотят тратить деньги на своевременное ТО и ищут где "подешемше". Это все вообще не в кассу.

Важно то как динамично китайский автопром развивается. Я давно на него смотрел: году в 11 когда жена права получила смотрели китайцев там ужас ужас был (я про новые в салон), "сразу нет" . Потом я лет примерно 7 назад, смотрел Tigo 7 в максимальной комплектации, (я тогда для себя присматривал хундай тюсан) - и тоже нет. уже в салоне мне не нравилось качество. 

Опять же чуть выше я писал, что по отзывам сервисменов та же бэха стала свосем не та, что раньше. Но меня тут все заказюкали, что я ни чего не понимаю. А вашим сервисменам мы будет вот так вот верить хотя вы тупо поставили штамп "китай говно" без какой либо конкретики. В тех сервисах нет ни каких других марок? 

А что в этом странного? Филе - кусок мяса или рыбы, очищенный от костей

Ну я бы то же не обощал и этих самых "ежедневно ремонтирующих". Ваши клиенты официальные сервисные центры китайцев?  Они вам дали расклад по годам выпусков ремонтируемых ими китайцев?

Лучше не слухи слушать. А смотреть на официальных сайтах  :)

===

Федеральным законом от 28.11.2025 № 425-ФЗ внесены изменения в п. 2, пп. 15, 16 п. 3 ст. 346.12, п. 4 ст. 346.13 Налогового кодекса Российской Федерации (НК РФ) согласно которым:

• лимит доходов для применения упрощенной системы налогообложения (УСН) в 2026 году увеличится с 450 млн до 490,5 млн руб.;
• лимит доходов за 9 месяцев 2026 года для перехода на УСН с 1 января 2027 года вырастет с 337,5 млн до 367,875 млн руб.;
• лимит стоимости основных средств для применения упрощенной системы в 2026 году вырастет с 200 млн до 218 млн руб.;
• лимит численности работников остаётся неизменным — не более 130 человек.

===

взято здесь

А вы знаете лично фанатов "всего китайского"? Или вы например меня к таковым причислили только за то, что по моему мнению и опыту,  многие озвученные предъявы не более чем протухшие штампы? Как раз таки противники "ВСЕГО  китайского"  оперируют протухшими штампами.

Еще раз повторюсь дело не в сравнении с моим или вообще с какой либо другой маркой. Дело в автомобилях одной марки разного года выпуска. Предметно я тут не готов обсуждать, т.к. не планировал ни когда ни покупать тойоты ни спорить о них :)  Если не изменяет память: были "вопросы" по коробке, муфте... Кстати, есть знакомый кто с тойоты на китайца пересел. Нет он не считает, что китаец лучше, скорее он считает, что разница цены не соответствует плюсам :)

Я привел одного. У него самый большой стаж. Есть и другие в моем окружении владельцы тойот. Потом разве я говорил, что только тойоты ухудшили качество, это скорее общая тенденция Я сам был фанатом ниссанов.. но вот отъездил на своем и новый что то не очень то захотелось. (по причине того, что видел как служат более новые )

И много ты километров проехал за рулем китайца, чтобы оценить предсказуемость?

Про надежность. так судя по тому что здесь пишут моя давно должна развалиться и заржаветь... 

А с вашей то стороны какие то есть аргументы? :)

Я лишь сказал то, что есть сплетни про ржавость, быстрый выход из строя это бред не имеющий отношения к современному китайскому автопрому. 

И за километраж тоже. 

Для чего? Я вообще то речь о другом вел. И я доверяю тут полностью мнению человека фанатеющего от тойоты как марки и пересаживавшегося не однократно с одной новой тойоты на другую. И дело тут вовсе не в усложнениях.  Опять же тут говорят, что надежнее БУ машина "с феншуйной страной марки", по сравнению с новым китайцем... только вот все претензии к китайцам родом из первого десятилетия 2000ых.