Да они практически все подтянули качество. (Хавал это бывший грейтвалл). На момент того как я выбирал, (что то типа моей личной выжимки): хавал сделали упор на надженость, джили технологичность, чери ... ну в общем из этих трех по моим тогда выводам это был худший вариант (другие марки я не выбирал по своим причинам, в прочем и чери тут по стольку поскольку) . При этом у чери много суббрендов, и машины этих суббрендов есть у меня и у знакомых и у соседа. Проблем не замечено. (тоже все куплены начиная с 23 года и новее).
Я китай наблюдал из интереса , захаживал в салоны, тестдрайвил (ну и не только их - скорее их в числе прочих). Так что даже на уровне что я видел в салонах лет 10 назад, и сейчас - как небо и земля.
Не знаю как в Мск, и на сколько "можно". Но у нас бывает частенько приезжают когда вызываешь яндекс го без оклейки и, тем более, без плафона. Наличкой можно (но я не пользуюсь - проще карту в приложении приязхать)
Давай сразу определимся. Все в этой теме есть. Просто потратить время - весь ресурс я потратил уже на алаева. Убеждать ярых антикитацйев я ни в чем не собираюсь. Если кому то реально интересно отвечу про эксплутацию. Мой пробег для цели твоего вопроса менее интересен, чем пробег авто моего знакомого (именно после общения с которым я и решил окончательно попробовать самому покататься на китайце. Там было 300К+. И ни каких поломок. Только ТО, естественно включая расходники типа колодок, которые и на любой другой машине за это время бы искатались. (об этом я тоже здесь писал)
Далее верить или не верить - дело каждого.
Единственный совет, чтобы не показаться ни кому глупцом, не оценивайте нынешний китай, по воспоминаниям, о китайцах "десятилетней" давности
