Я привел одного. У него самый большой стаж. Есть и другие в моем окружении владельцы тойот. Потом разве я говорил, что только тойоты ухудшили качество, это скорее общая тенденция Я сам был фанатом ниссанов.. но вот отъездил на своем и новый что то не очень то захотелось. (по причине того, что видел как служат более новые )
Именно так!
Но в тачке важна безопасность, надежность, предсказуемость на дороге.
Китайские консервные банки этим похвастаться не могут.
И много ты километров проехал за рулем китайца, чтобы оценить предсказуемость?
Про надежность. так судя по тому что здесь пишут моя давно должна развалиться и заржаветь...
А с вашей то стороны какие то есть аргументы? :)
Я лишь сказал то, что есть сплетни про ржавость, быстрый выход из строя это бред не имеющий отношения к современному китайскому автопрому.
Для чего? Я вообще то речь о другом вел. И я доверяю тут полностью мнению человека фанатеющего от тойоты как марки и пересаживавшегося не однократно с одной новой тойоты на другую. И дело тут вовсе не в усложнениях. Опять же тут говорят, что надежнее БУ машина "с феншуйной страной марки", по сравнению с новым китайцем... только вот все претензии к китайцам родом из первого десятилетия 2000ых.
А кто? Переклеенная шильда кардинально меняет качество авто?😂
Ну если только шильдик поменяли. Сам я москвич не рассматривл (хотя из классики он мне больше нравился чем автоваз - у меня 2140 был когда то :) ). так, что тут надо сначала понять на сколько он китаец, и так же на москвиче"двигаются" ли как реальные китайцы в плане развития, или просто взяли "срез на дату" и штампуют.
НЕ забывайте, что вся бушка, которая к вам идет из Европы - со скрученным пробегом. Потому что не может тот же Форд стоить у вас дешевле чем в Германии. Секрет прост - пробег. Достаточно зайти на любой лизинговый аукцион и увидеть цены. Дельцами выкупаются машины с пробегом за 300К и продаются у вас, да и у нас в РБ как "немного б/у 😂" А потом читаешь на форумах сказки про ограниченный ресурс и "европа уже не торт " и одноразовые модели...
Ну это один из вариантов. Но машину можно и за малый пробег укатать. У меня как то знакомый купил трехгодовалый (или даже двух) мерин. Оказалось предыдущий владелец видимо экономил и обслуживал машину "в гараже который не сложно найти". И там некоторые фильтры НИ РАЗУ не сменили за весь пробег... Так что не нафиг.. в эту лотерею играть даже с реальным пробегом. Мне так спокойнее.
Я больше доверяю отзывам конкретных людей которых я знаю. Москвич в рамках данного обсуждения не совсем китаец.
Что касается оцинковки, могу сказать за Haval F7/F7x. По началу было так же оцинковка "кроме крыши", рест начиная с 23 года полностью.
Единственное , что мне в плане китая "показалось" т.е. на 100% не уверен. Если прочие бренды включая корейцев шкурят диллеров за обслуживание, и можно было позвонить в представительство, а на следующий день диллер становится гладкий и пушистый, то в плане китайцев это пока не делается. По крайней мере у нас в иваново на то я больше не поеду - там персонал машину не знает. (правда звонить ни куда не пробовал). Так же был случай человек покупал машину и ему так же дали с коцками "новую" присмотрелся там явно на машине кто то успел "прокатиться". А так на тех же автовозах, они перевозятся точно так же упакованные. (Сомневаюсь что такой счастливый и при передвижениях по M7 и M8 не встречал авто которые неприкрытыми возят.
И повтроюсь - достойными эти машины могут называть люди, котрые на них ездят и любят элктронные финтифлюшки, которыми данные авто напичканы.
Но ни разу не называют автосервисы, которые постоянно борятся с этой кучей геморроя на колесах, приезжающего к ним.
Называть сервисы которые не посещаем? Или мнение того кто не ездил на китайце (и судит исключительно по слухам) в большей степени заслуживает доверия? Может вам просто легче не верить? А так у меня есть "отзывы" полученные по каналм заслуживающим внимания и про новые бэхи и мерсы. И тоже не так что бы айс.
При этом любую машину можно быстро укатать.
КМК. Самый разумный сейчас вариант купить с пробегом немца, японца или корейца. Запчастей валом. Из серьезного - может накрыться движок, но есть контрактные от 100 до 200 k.
Китайцы - консервные банки, безопасность на них ноль.
А едут уже ржавыми на автовозах. Полно видосов на ютупе. Ремонт коробки после пробега в пару тысяч - довольно частая история.
Играть в лотерею с БУ. Спасибо, но нет с 2005 года только на новых и принцип менять не собираюсь. Были знакомые кто над этим моим принципам смеялся. Только вот я ездил в сервис только на ТО. А они решали проблемы :)
Ржавыми.? Ты сам лично видел? Выборка для статистика какая? Приезжай найди на моей машине ржавчину, а у меня сейчас второе ТО на подходе.
Все эти сказки про ржавых китайцев родом из начала двухтысячных, когда много появилось у нас всяких чери и грейтволов.. Тут согласен, сам наблюдал (у знакомых) скорость их развала... Только вот прогресс то идет. И в встречаем новый год за новым годом (если кто не заметил)
