это в кино наверное насмотрелся :D
еще бы. маршрутки приносят, а трамваи нет? :)
вы меня достали своим жд путем и сравнением с ним :D речь про трамваи, рельсы разбивающие дороги, разрушающие здания и легко заменяющий трамваи наземный транспорт без всех этих гемороев. троллейбус называется.
я еще пост в блоге заделал. надо отписаться чтобы сделали мне еще баллов :) http://seoplace.spb.ru/?p=353
Саппорт, начислите мне баллов :)
/ru/forum/572588
нет. все просто - раньше шпалы клали практически на грунт, на подсыпку, сверху рельсы - это было дешево. + электричество было дешевое очень. сейчас чтобы убрать шум и вибрации делают бетонное основание под рельсы, резиновые прокладки и тд - это в разы дороже просто дороги. так что никаких противоречий.. ну разве что для человека который в строительстве ничего не понимает ;)
не аргумент ни разу. сравниваем теплое с зеленым ;)
железка - это 50-100 товарных вагонов на тысячи км, это прокладка рельс, которые дешевле дороги. А трамвай - это пережиток прошлого. Выгодны они только там где нет дороги и можно по быстрому накидать полотно по шпалам. Но где такие места остались? нигде. Сейчас в городе под трамвай пилят просто немерянную кучу бабла - там чтобы трамвай нормально ездил делают бетонное основание в метр толщиной ;) , дороги постоянно разрушаются от них, здания тоже не выдерживают вибраций, шум и тд. А по вместимости пассажиров - троллейбус троллейбусом. А для быстрого движения существуют выделенные полосы для движения пассажирского транспорта. В общем целесообразность трамваев сейчас под очень большим вопросом.
можно также сходить там на платную консультацию и если случай - их специализация, то должны взять сами и бесплатно.
для экологии есть троллейбусы, а вот при чем тут низкая себестоимость? там рельсы эти как чугунный мост стоят.. а еще от них все дороги раздолбаны..
напиши, делов то.
