Вообще, если абстрагироваться от идеальных условий эксплуатации (да ещё и в такси), есть небольшая проблема - запчасти. Ладно акум, сдохнет - можно новую машину купить. Вопрос в том, что на конкретном Биде на драйв2 два журнала и у обоих есть не гарантийные проблемы. Например, фара трескается (и это - болезнь, а не случайность). По гарантии не делают. Ну и пробег там до 5к.
Я вполне могу допустить, что электричка как "дом-работа-магазин" - вариант может и выгодный. Если есть где заряжаться. Но реальный опыт использования показывает, что это - минимум вторая машина в семье. Доводы Слая такие себе. Особенно про расходники в сравнение с Фордом. И цены на них и их качество отличаются (если говорить про оригинал), если говорить про аналоги - пока у тебя гарантия, вариантов в общем-то и нет. По какой-то причине такси в России тоже на электрички не пересаживаются (может, знают толк в математике?), а в каршаринге электрички стоят дороже обычных авто (может, знают толк в математике?). Из плюсов - бесплатная парковка. Из минусов - в черте города обязательные не малые единоразовые расходы. Из общего - брать Бид, если в регионе нет адекватного сервиса - такое себе.
По сабжу всё супер, Слай попросил поделиться опытом и накидал левой отсебятины с ИИ. )
Поделись, пожалуйста, реальным опытом пятилетнего владения дельфином и полной стоимостью обслуживания, ну и прочие плюсы/минусы владения электричкой.
У меня тут, например, проблема. В шаговой доступности одна заправка Яндекса (в Пятёрочке воткнута), а машин четыре желают воткнуться.
Покупка места в паркинге с зарядкой - минимум 800к, но топать надо, в доступности метров 400 1.2кк + КУ + электричество. На примере такси, машину оставлять в автопарке? Ездить из частного дома за городом?
Меня, откровенно говоря, форум в очередной раз утомил. Из активных людей, которые несут не полную дичь остались Казанский и Владимир (который без SEO). Остальные пишут что-то непонятное и к вебу не относящиеся или крайне редко. Большей части форума надо создать канал "жизнь после Пузата" и там изливать свои гениальные мысли.
С автором согласен. Даже Алаев поднял вопрос про обновления на морде. Они прям утомляют своей бессмысленностью и отсутствием ранжирования по времени. Но зачем порезали в принципе весь функционал непонятно. Особенно чёрный список.
Что, выпало из памяти уже о чём разговор был? 😁
Прочитай ещё раз квоут и переведи на русский этот поток слов. В нём, буквально, нет логики.
Про названия моделей, всё больше склоняюсь к тому, что ты просто жирный тролль. Такую тупую дичь на полном серьёзе трудно придумать. И, главное, завернуть это в страницу предпродаж (лендинг). Вот только ранжируются, почему-то, товарки и категории. Но это неважно.
Админы, верните на сайт чёрный список.
Тильда прикольная штука. Я студента посадил людям сайты с Тильды на ВП переделывать. ) А, по существу, если нужен лендос с формочкой под какой-нибудь курс или прочую простую лабуду Тильда (или другой конструктор) - отличный выбор.
Но там конкуренция зашкаливает и всё в зерокод или как там ушло. А так, по сути, согласен с постом про Бизнес Молодость и инфоцыган.
Если совсем не хочется покупать Битрикс. Есть Битрикс24.Сайты можете на халяву создать (в режиме аля тильда) ИМ с товарами (если не ошибаюсь на халяву до 100 товаров). За больше да придется доплатить.
Так же этот констурктор есть и в БУС. Можете пользоваться. Событийные лендинги у меня клиенты на этом точно делают.
Нет, конечно. Конструктор слабее первой версии элементора.
Можно пример, где есть "купить 1200 грамм такого-то весового товара"? )
А я вам писал. Все это есть.
И я и вам тут еще выше писали. Микроразметка это зона ответственности шаблона. И в "базовом" (в шаблоне который из коробки) она есть. Но у вас кастомный шаблон. В нем вам не сделали микроразметку, и вы ищите на маркете плагины (которые, по своей сути, являются костылями решающими проблему не качественной разработки шаблона) и их там мало, что справедливо (ибо костыль).
Почему плагин это костыль могу пояснить при необходимости.
Да мне без разницы, чья это зона ответственности. Вопрос стоял конкретный ПРО ПОД КАПОТОМ или репозиторий (хотя даже про него вопрос у Поручика не стоял). Я привёл конкретный пример, что у Битрикса НЕТ бесплатного решения для формирования how-to и faq микроразметки. Всё. И не было 9 или 10 лет. Только в декабре выкатили плагины, которые добавляют микроразметку за 10000 рублей в сумме: https://marketplace.1c-bitrix.ru/partners/detail.php?ID=10903916.php
Понимаешь в чём суть, у ТОПОВОЙ системы управления контента НЕТ ПОД КАПОТОМ БАЗОВОГО ФУНКЦИОНАЛА ДЛЯ SEO. БАЗОВОГО. Мне глубоко плевать, в шаблоне её нет, в ядре или модуле. Её ПРОСТО НЕТ. И посмотри тему, SEO-фрайндли CMS. Где тут SEO? ) У ВП есть rank math и AISEO, посмотри их БЕСПЛАТНЫЙ функционал и сравни с SEO-фрайндли Битрикса.
И тут, внимание, вопрос, а сколько надо потратить денег на Битрикс и как всё это поддерживать, если надо сделать простую вещь для любого ИМ: интеграция на Авито, онлайн чеки, СДЭК, микроразметка, подборки, yml для Яндекса и подобные БАЗОВЫЕ вещи? Сколько надо потратить на простую темизацию в виде добавления сквозного синхронизированного блока с, допустим, информацией о доставке и динамическим изменением данных? Сколько надо потратить на поддержку? Насколько широко комьюнити Битрикс и сколько оно в себе несёт информации, дабы не обращаться к программистам по каждому чиху?
Ещё раз, Битрикс закрывает одну часть востребованности, но чтобы привести его в более-менее SEO порядок - счёт на 240к. Точка.
Я людей с SEO не дурачу, куда там признать что с названием товаров внештатные SEO специалисты сделать ничего не могут. 😀
