Хорошая тема, когда-то сидел в офисе и буквально через кабинет был прокат машинок. Машинки у взрослых хозяев бизнеса были достойные.
Я вообще никакого отношения к товарам из Китая не имею, у меня другая специфика, я работаю с крупнейшими дистрибьюторами или заводами напрямую предоставляя им не только канал сбыта, но и некоторые маркетинговые функции.
Самая большая проблема состоит в том, что вы считаете только те скидки, которые видите. Приедьте лично к поставщику с объёмом в 5-8 млн и у вас будет другая цена, проверено.---------- Добавлено 04.03.2013 в 15:18 ----------
Ну что-то крупное типа велика или машинки большой - ок. Но то, что можно облизнуть - нафиг)
А вам не страшно было бы брать Б/У игрушку для своего ребёнка?
А вы разве не понимаете, на кого рассчитана эта шкала, если она имеет такую сильную градуировку до 1 млн?
У вас игрушка в закупке будет стоить 500 рублей, а у меня 250, потому что вы закупаете на 200 т.р., а я на 8 млн.
На этой разнице вас и задавят.
Посмотрите оптовые базовые прайс-листы по памперсам например. Опт будет по цене выше, чем розница в крупнейших магазинах 🍿
Мне почему-то кажется, что первыми в шеренге в ад будут стоять за руки взявшиеся рекламщик и адвокат.
Именно эти 2 специальности по сути направлены на интересы клиента, а не общественности. Если вы адвокат, у вас есть клиент, неважно какой он. Ваша задача - защищать его. И ваш профессионализм как раз и зависит от того, на сколько вы хорош.
Если вы маркетолог, ваш клиент так же свят и вы должны приложить все усилия, чтобы защитить его, т.е. продать этот товар. Ничего общего у маркетинга и адвокатской деятельности с моралью нет и никогда не будет.
Вы не правильно поняли. Стоимость доставки вы обеспечите ниже. Я обеспечу за счёт оборачиваемости ниже себестоимость и в конечном итоге задавлю вас за счёт оборачиваемости, т.к. ту выгоду, которое вы получите за счёт местоположения, я легко перекрою ретро бонусами.
У нас разные товары и разные накрутки. От 20 до 100%. И дело не в накрутке, а в стоимости привлечения покупателя. У меня складывается ощущение, что вы несколько идеализируете конкурентов и считаете, что они катаются как сыр в масле и сшибают 100% накрутки, не учитывая при этом маркетинг и другие затраты.
Очень "приятно" закладывать 100% накрутки и конверсию в 2-3%, а потом узнавать, что посетитель стоит не 3 рубля, а 15, а конверсия не 2-3%, а всего 1%. И тут то всё встаёт на свои месте и вдруг оказывается, что независимо от накрутки, конечная прибыль среднего интернет-магазина не превышает пресловутые 10-20%, независимо от того, чем он торгует.
Конечно, если сам принял звонок, сам доставил, товар храню в квартире, то доходность выше. А вот когда бизнес становится большим, то как не крути, все почему-то приходят именно к таким цифрам.
Эммм.... Приедьте как-нибудь в среднего размера курьерскую службу к 8 утра на склад и посмотрите.
200 ИПэшников с тачками? 🤪
Т.е. всё упирается лишь в то, что вы будете оставлять себе меньше маржу, вот и вся "фишка"?
Простая. Если курьер получает официальную белую ЗП, по которой его выезд стоит 120 рублей + бензин, то по факту на руки он получит: 120 - 13%(НДФЛ) = 104,4 рубля (это уже многих не устроит).
Работодатель во всяческие фонды перечислит 34% (ЕСН) = 40,8 рублей.
Итого себестоимость доставки: 160,8 рубля. Реально работник получил лишь 104,4 рубля. Реальное удорожание на 56,4 рубля, т.е. на 47%. На лицо серый механизм, без которого невозможно было бы держать такие цены на доставку в Москве.
Соответственно если вы говорите про "всё в белую" вы автоматически снижаете свою рентабельность в логистике на 47%.
О каких "фишках" может идти речь, когда логистическая составляющая в бизнесе всего 7%? Ну продали вы товар на 2500 руб. В нём логистика всего 175 рублей. Вы хоть обоптимизируйтесь, но уронить эту составляющую ниже 5% (125 рублей за 1 доставку) вам просто не получится, если только вы не будете использовать труд рабов или кидать курьеров.
А это значит что цена "фишки" 2% от конечной стоимости товара.
P.S. всё в белую, это значит что вы по доставке никогда не сможете бодаться с Москвой, т.к. там всё в серую, не может же курьер крупнейших компаний получать 120 рублей за выезд, при том что мне такой выезд обходится в 175 рублей. Тут где-то незаметно проваливаются 34% ЕСН, которые взвинтили бы стоимость доставки по Москве до 300 рублей.
