Евген: похоже на обгон справа. решил объехать ползущий троллейбус, слева водителю не видно что справа - вырулил и не успел тормознуть.. очень похоже
Возможно, нужно ситуацию видеть - все ж поразъезжалось, что было. Хотя скорее всего, iexpert прав. Как и в том, что лучше найти трактор, чем много чего. Уж очень странная ситуация.
Правда, я своими глазами видел, как ментовский VW на ровном месте совершил какой-то странный маневр и въехал в стоявшую на обочине машину... Что там было дальше не знаю - въехали в таксиста, пока я подошел, он уже братву свою вызвал, съезжались...
Всякое на дороге бывает. В общем, 6666 прав - гонять не нужно. Тем более, что и смысла особого в этом нет. Месяц назад специально сравнил свои показания на одной и той же дороге. 650 км, весной ехал 170-200. Летом не поднимал выше 150. Разница - полчаса, 40 л бензина и 40 грн. (4х10 за превышение весной, одна десятка за то же самое - летом). Все равно останавливаешься с ГАИ пообщаться, пописать, поесть, кофе попить. А в городе сравнивать вообще смешно - подсчет пипифаксов получается.
Выгадаешь полминуты, а как на такое посмотришь, то ни к чему и это...
Млин, дурдом - полночь, дорога пустая, фонари светят... Трактор большой, его ж видно... Места для объезда - сколько угодно... Хотя умничать легко - никто ж не знает, что там было. Главное, чтоб с людьми все нормально. Железо - оно и есть железо
telsa, я нигде не говорил, что редтрам - это плохо. Редтрам - очень качественный и прибыльный продукт. Единственное, что меня в нем по-настоящему бесит - идеальная среда для паразитирования на чужом контенте. В остальном все просто замечательно: и поисковик по новостям, и дополнительные новости на разных сайтах, и продвижение...
Фильтрация - не вопрос. Но насколько я понимаю технологии редтрама, она существенно повлияет на трафик.
По поводу методов в целом согласен. Относительно СМИ могу немного возразить. Я бы расставил приоритеты так:
Выстроены как по важности, так и в хронологическом порядке с минимальным бюджетом
1. Изначальная оптимизация (внутренние факторы - юзабилити/доверие/среда для удержания, перелинковка/работа над сбором низкочастотников в будущем)
2. Работа с общественными медиа-сетями (как внешние, так и внутренние факторы)
6. Агрегаторы - редтрам, укр.нет и другие им подобные (скоро появится еще, как минимум, два) - там при слабенькой посещаемости делать нечего, кроме как деньги платить
В случае с аналитикой, на мой взгляд, агрегаторы вообще ни к чему
А коврик и не нужен - оптика. Курсор прыгал, когда мыш сидел на полированном столе. Скорее всего, Вы правы. С ковриком протупил - на работе, вроде помог. Только что подложил бумажку, посмотрю на поведение.
Если сотрудник действительно смышленый, дайте ему блог на поддомене сайта. Пусть мониторит новости и пытается комментировать. А заодно пускай немного его попродвигает
minaton: Перемен не будет. Но активность Google в Рунете повысится :)
Полагаю, нескоро: "Google доступен на 116 языках ... У компании 62 офиса, 19 из которых - за пределами США... В 2005 г. 25% наших сотрудников работали за пределами США (в 2004 г. - 15%)... 39% доходов и намного большую трафика мы получаем из-за пределов США... Например, Nikesh Arora координирует наш бизнес в Европе и со своей командой довел долю Великобритании до 19% общих доходов Google..." из этого отчета
Пока они будут доковыривать большие рынки, а за СНГ возьмутся позже. Это так же, как у России с Украиной - пока в России рынок бурно рос, никто особо не совался. Сейчас все меняется.
похоже на обгон справа. решил объехать ползущий троллейбус, слева водителю не видно что справа - вырулил и не успел тормознуть.. очень похоже
Возможно, нужно ситуацию видеть - все ж поразъезжалось, что было. Хотя скорее всего, iexpert прав. Как и в том, что лучше найти трактор, чем много чего. Уж очень странная ситуация.
Правда, я своими глазами видел, как ментовский VW на ровном месте совершил какой-то странный маневр и въехал в стоявшую на обочине машину... Что там было дальше не знаю - въехали в таксиста, пока я подошел, он уже братву свою вызвал, съезжались...
Всякое на дороге бывает. В общем, 6666 прав - гонять не нужно. Тем более, что и смысла особого в этом нет. Месяц назад специально сравнил свои показания на одной и той же дороге. 650 км, весной ехал 170-200. Летом не поднимал выше 150. Разница - полчаса, 40 л бензина и 40 грн. (4х10 за превышение весной, одна десятка за то же самое - летом). Все равно останавливаешься с ГАИ пообщаться, пописать, поесть, кофе попить. А в городе сравнивать вообще смешно - подсчет пипифаксов получается.
Выгадаешь полминуты, а как на такое посмотришь, то ни к чему и это...
Не забудьте еще, что драйвер коврика под WindowsXP должен быть корректо установлен.
А чего? У меня честный лицензионный лист А4. К ниму сидюк с дровами прилагается... Все по-честному!
Млин, дурдом - полночь, дорога пустая, фонари светят... Трактор большой, его ж видно... Места для объезда - сколько угодно... Хотя умничать легко - никто ж не знает, что там было. Главное, чтоб с людьми все нормально. Железо - оно и есть железо
это просто нереально :) лист бумаги A4 или ковер спасет мышь
Уже спас. Наступило у них полное взаимопонимание:) И всего-то А4, сложенный пополам. Два месяца матерился:)
telsa, я нигде не говорил, что редтрам - это плохо. Редтрам - очень качественный и прибыльный продукт. Единственное, что меня в нем по-настоящему бесит - идеальная среда для паразитирования на чужом контенте. В остальном все просто замечательно: и поисковик по новостям, и дополнительные новости на разных сайтах, и продвижение...
Фильтрация - не вопрос. Но насколько я понимаю технологии редтрама, она существенно повлияет на трафик.
По поводу методов в целом согласен. Относительно СМИ могу немного возразить. Я бы расставил приоритеты так:
Выстроены как по важности, так и в хронологическом порядке с минимальным бюджетом
1. Изначальная оптимизация (внутренние факторы - юзабилити/доверие/среда для удержания, перелинковка/работа над сбором низкочастотников в будущем)
2. Работа с общественными медиа-сетями (как внешние, так и внутренние факторы)
3. Баннеры
4. Оптимизация - работа с внешними факторами
5. Агрегаторы - новости Яндекса, Меты, прочие сборщики фидов
6. Агрегаторы - редтрам, укр.нет и другие им подобные (скоро появится еще, как минимум, два) - там при слабенькой посещаемости делать нечего, кроме как деньги платить
В случае с аналитикой, на мой взгляд, агрегаторы вообще ни к чему
Та не, с веревкой все нормально. Скорее всего, Nik33 прав - оптике наверное тяжело с полировкой подружиться
А коврик и не нужен - оптика. Курсор прыгал, когда мыш сидел на полированном столе. Скорее всего, Вы правы. С ковриком протупил - на работе, вроде помог. Только что подложил бумажку, посмотрю на поведение.
Спасибо!
Если сотрудник действительно смышленый, дайте ему блог на поддомене сайта. Пусть мониторит новости и пытается комментировать. А заодно пускай немного его попродвигает
1. Будет читать тематические тексты
2. "Потыкается" на практике
3. Добавит сайту контента
К тому же следует понимать, что если на ТВ, радио и в газетах все задокументировано и отследить объемы можно не прилагая особых усилий
Невозможно, поверьте!
1. Никто не дает информации по реальным размерам скидок
2. Мониторинговые агентства не вычленяют ни бартер на всякие принтеры, ни медиа-бартер - учитывают все разом
Перемен не будет. Но активность Google в Рунете повысится :)
Полагаю, нескоро: "Google доступен на 116 языках ... У компании 62 офиса, 19 из которых - за пределами США... В 2005 г. 25% наших сотрудников работали за пределами США (в 2004 г. - 15%)... 39% доходов и намного большую трафика мы получаем из-за пределов США... Например, Nikesh Arora координирует наш бизнес в Европе и со своей командой довел долю Великобритании до 19% общих доходов Google..." из этого отчета
Пока они будут доковыривать большие рынки, а за СНГ возьмутся позже. Это так же, как у России с Украиной - пока в России рынок бурно рос, никто особо не совался. Сейчас все меняется.