Как заработать на Jeep Grand Cherokee ???

Я за последний год проехал 15 тыс км.

А, ну тада... Там рама и передний мост. Танк.

Cell, там пробег никакого значения не имеет. Скручен - не скручен, в этом возрасте - только состояние.

Тачки эти относительно просты. Даже очень просты и протестить их легко.


Основные агрегаты очень надежны и легко проверяются спецами. Или любителями, знающими толк ;)

Специальная комплектация - раздатка со всеми режимами, крашенный в цвет кузова обвес и хром.

Ну все, сдаюсь )))

Весь скепсис от того, что я как любитель - ненавижу лазить в машину. Только бензин/омыватель заливать.

После многолетнего владения отечественным автопромом - начиная с Запорожца :)

Ну, я то из тазового поколения. :))) Картинка, когда ноги торчали из под машины, забыта. А ведь была обычна во дворах.

Нет, если брать такую машину, то с ней можно хорошо жть, особенно, когда руки из правильного места растут.

---------- Добавлено 21.05.2013 в 22:41 ----------

Cell, там снизу посмотреть - просто душа радуется. Поворотные кулаки - массивная чугунина, прям каслинское литье, карданы - магистральные трубы. Движок, у этих не знаю, а у квадратных - чугун гильзованный. То есть при капремонте никакой расточки. Меняются пары гильза - поршень.

Но проходят без капиталки очень много. то есть там всего от души - железа, чугуна, пластмасски.

Не, ну это чересчур. Я за свою жизнь лежал описываемым способом всего раз пять.

Но помню, что в багажнике возил чуть ли не второй комплект машины :)

Запасные свечи, контакты прерывателя, реле-регулятор, предохранители, провода, щетки генератора, топливный фильтр, прокладки бензонасоса, комплект шлангов радиатора, комплект гаечных ключей-пассатижи-молоток и так далее.

С тех пор испытываю стойкой отвращение к тому, чтобы "покопаться в машине". По этой же причине не люблю сильно б/у агрегатов.

И ненавижу термин "хорошая ремонтопригодность" )))))

Cell, все вроде перчислил, но понятно , что на 21 41 не ездил. Там надо 3 тросика сцепления возить.

---------- Добавлено 21.05.2013 в 22:50 ----------

Меня отец к железкам приучил. Он любил разбирать втулки лисапеда, мыть в керосине, потом собирать и набивать солидолом. С машиной тоже возились. Родители развелись, когда мне 12 было, но привить успел. :))

Ну что вы... Это была любимая машинка. До сих пор вижу - сердце ёкает.

Про трос, естественно, забыл упомянуть. Возил, конечно. После того, как поехал с женой на концерт в парадном костюме, а трос возьми и порвись на полдороге :)

Машина, кстати, очень передовая была по многим характеристикам. Одна аэродинамика чего стоила! Да и красивая машинка - это ведь сворованная французская симка-тальбо (на картинке):

У меня был чудный экземляр - с уфимским движком в 1,8 литров.

На светофоре (привет vastmanager-у!) уделывал весь советский автопром и не сильно заряженные иномарки.

Незаслуженно забыты тиски.

Тиски не возил - врать не буду.

Но один раз купил новый карбюратор, но старый какое-то время возил - а вдруг новый сломается? ))