Скоростной поезд "Сапсан" совершил свой первый полет!

У них нет нормальных менеджеров. Они не слышат и не видят ничего, что происходит в экономике. Иначе уже давно перешли бы на производство минитракторов - ниша практически пустая, непаханное поле, мощности есть. Вот жигули - говно, а минитрактор бы у них отличный получился, может быть, по мировым стандартам.

с тракторами "встрял" завод в Омске и завод на Алтае - покупатели есть, только денег нет на приобретение, и никто не дает по 80 милллиардов на это как вазу

.

а учитывая, что все что можно было раздать уже раздали манагерам ВАЗа, а нам ничего уже не достанется -нечего делить то уже, поэтому нужно под что-то иное профилировать ... :(

Вообще , в отличие от ваза трактор меньшее зло - его можно было подарить колхозам, выращивающим еду для жителей страны - все какая то польза ощутимая для страны была бы видна даже.

вы поинтересуйтесь...

мы и китайцы одновременно этими поездами занялись... (я про поезда Сименса)...

мы и китайцы заплатили Сименсу одинаковое количество денег...

мы получим за эти деньги 8 поездов, китайцы - 70 поездов... потому что китайцы настояли, чтобы Сименс построил завод у них и производил на их территории... а наши чиновники судя по всему просто "распилили"...

Ну, это никак не противоречит моей концепции. Ну абсолютно. Имеется ввиду отверточная сборка, местным возможно доверят лишь производство обшивки и некоторые незначительные циклы.

А расхождение в цене - оно же понятно откуда, от себестоимости. Сколько получает китайский рабочий, и сколько - немецкий, думаю, никому рассказывать не нужно. Кроме того, и прочие расходы на порядок меньше, вот и получается разница в себестоимости в 8-10 раз, как раз в соотношении 8-70.

квалифицированный китайский на таком заводе - порядка 1000-1200 баксов, квалифицированный немецкий - порядка 7000 баксов... доля оплаты труда в таких изделиях не составляет и 3%...так что 10 раз никак не получить...

и насчет "отверточной сборки"... что-то у вас Китаем начала 90-х попахивает... вы там были вообще?

Китай - крупнейший в мире производитель автобусов, второй в мире по производству грузовиков... Единственная страна, где в эксплуатации находится поезд на магнитной подушке, ходящий со скоростью 430 км\час (у японцев 200, у немцев на 300 км на испытаниях свалился с трассы)...

Электрички и междугородние поезда локального сообщения в пригородах Шанхая ходят со скоростью 250 км в час уже 5 лет... расчитаны на 300 км\час, но рабочие с путей убегать не успевают когда поезд приближается :) а там сейчас мощная реконструкция всей сети ЖД...

На направлениях вокруг Пекина-Шанхая до 6 параллельных путей, поезда ходят чаще, чем метро в Москве (суммарно по 6-ти путям)... в купейных вагонах индивидуальные кондиционеры на купе и телевизоры для каждого пассажира... Путь Пекин-Сиань 1300 км занимает 8.5 часов, Пекин-Шанхай 1600 км - 11 часов...

Просто китайцы четко понимают и отстаивают свои интересы... национальные... А наши чиновники - свои... личные...

А зачем мы вообще что-то тогда покупали у немцев, можно было скооперироваться с китайцами, доплатить им денежат и получили бы поездов в несколько раз бы больше.

Ну вообще-то китайцы тоже у немцев купили... там деваться особо некуда - Сименс сейчас владелец патентов на очень многие технологии современные... И вряд ли Сименс разрешил бы китайцам продавать поезда забугор... К тому же судя по планам развития ЖД в Китае, возможности поставок на экспорт у них в ближайшие 5-7 лет не будет...

вопрос в другом: за одни и те же деньги мы получили почти в 10 раз меньше поездов...

Можно источник посмотреть?

p.s. в Китае только в одну трассу вкладывают по 30 млрд баксов, нам такое и не снилось.

http://www.rzd-partner.ru/press/2009/10/14/346571.html

"не читайте советских газет"... они там еще и не то напишут, чтобы себя оправдать...

вот вам пример: http://en.wikipedia.org/wiki/Beijing-Tianjin_high-speed_rail

трасса в 115 км за 2 млрд баксов, причем из низ 100 км идет по виадукам... скорость 350 км\час...

в одном вы точно правы: "нам такое и не снилось"... потому что не Россия, а Китай на втором месте в мире по национальному валовому продукту (официально на третьем, но это из-за игр компартии Китая с занижением курса юаня для стимулирования экспорта, но в пересчете на золото - на втором...)

насчет стоимости контрактов - погуглите западную прессу - было много шуточек на эту тему летом\осенью...

MoMM, я про этот поезд (Maglev) очень хорошо знаю.

Вы, пожалуйста, про цену поездов типа "Сапсан", в 10 раз меньшую, пруфлинк дайте.