knezevolk

contextrussia.ru

knezevolk

Рейтинг

297

Регистрация

18.08.2008

Все о космосе - а звёзды чуть ближе, но всё так же холодны

21 мая 2016, 11:58

Достаточно взвешенный текст о нынешнем состоянии мирового космоса:

Есть мнение. Гагарин против Илона Маска

Давайте я сразу расскажу, что должно быть написано в этом тексте, коротко, тезисно.

Начали: мы были первыми в космосе, мы были лидерами, у нас были спутник и Гагарин, но теперь мы все растеряли. Роскосмос разворовал бешеное количество денег на строительстве космодрома Восточный, причем зачем он нужен — так никто и не знает, ракету «Ангара» делали двадцать лет и потратили на это миллиарды, «Фобос-Грунт» упал, «Протоны» падают, Индия и Китай нас скоро обгонят, Россия пока еще играет не слишком почетную роль космического извозчика, но скоро и этого не будет: Илон Маск скоро доделает свой пилотируемый корабль и научится возвращать ракеты, обрушит цены на запуски, и тогда Роскосмос не выдержит конкуренции и уйдет с рынка.

Нет, не так. Начнем еще раз: Россия сейчас — единственная страна, которая возит космонавтов и астронавтов на МКС, без нашей помощи не могут обойтись ни европейцы, ни американцы с их хвалеными шаттлами, оказавшимися убийственно небезопасными — именно они принесли самые большие в истории потери; NASA год от года продлевает контракты по покупке мест на «Союзах», потому что коммерческая программа доставки экипажей на орбиту все время отстает от графика, а мы тем временем разрабатываем наш собственный корабль ПТК-НП и в ближайшие месяцы запустим модернизированную версию «Союза» — «Союз-МС». Мы построили новый космодром — в кратчайшие сроки (годы бюрократических боданий и отсутствия финансирования не в счет), мы создали передовую ракету «Ангара» модульной конструкции, экологически чистую и дешевую в производстве, наши научные приборы работают на поверхности Марса и на его орбите, как и на орбите Луны. На наших двигателях запускали американские военные спутники и марсоход Curiosity.

Если вам хочется славить или проклинать, можете на этом остановиться и закрыть эту страницу. Простыми объяснениями, а главное, объяснениями, которые так точно соответствуют нашим убеждениям, так точно и убедительно (для нас) описывают то, что мы видим, наши головы набиты доверху. Но ни одно из них не верно. Все очень сложно, и если бы я мог, я бы каждую минуту говорил, как мой приятель Боря Долгин: «И да, и нет».

Да, у нас была великая эпоха, ценой невероятных усилий мы стали первыми в космической гонке.

Нет, сейчас совсем не эпоха развала: в советское время было гигантское количество космических катастроф, ракеты уходили за бугор десятками. Наше стратегическое преимущество заключалось в тотальной цензуре: мы просто не знали о неудачах.

В конечном счете наши космические успехи — это результат крайне неудобного стратегического положения, в котором оказался Советский Союз. Американские бомбардировщики с многочисленных военных баз вокруг границ могли легко дотянуться до почти любой точки страны, в то время как советские самолеты это сделать не могли. Для решения этой проблемы предполагалось даже отправлять бомбардировщики в один конец: долетев до США через Северный полюс и сбросив ядерные бомбы, экипажи должны были развернуться и лететь над Арктикой до момента, когда закончится топливо, а потом выпрыгнуть с парашютами и надеяться, что их подберут. Ради этих же целей строились планы создания аэродромов подскока на арктических льдах. Многие российские станции в Арктике — наследие, оставшееся от тех времен. Единственным способом выровнять ситуацию могли бы стать межконтинентальные ракеты, и советские конструкторы смогли создать первую в истории межконтинентальную баллистическую ракету — Р-7, знаменитую «семерку».

Она совершила первый успешный полет 21 августа 1957 года, благополучно доставив макет боеголовки на 6 тысяч километров в акваторию Тихого океана. Американские конструкторы догнали советских только четыре месяца спустя, когда 17 декабря 1957 года им удалось успешно испытать ракету «Атлас». Однако к тому моменту все уже произошло: в октябре 1957 года Советский Союз с помощью той же «семерки» запустил первый спутник Земли.

Да, американцы покупают у нас двигатели РД-180 для своих ракет «Атлас».

Нет, это не значит, что они тупые и не могут сделать свои: им это невыгодно. Конгрессмены и сенаторы тоже умеют считать деньги, поэтому все попытки Илона Маска запретить поставки российских двигателей успеха не имели. (По этой же причине созданием нового американского космического корабля для полетов к МКС занимается Маск: в NASA посчитали, что передача этой задачи «на аутсорс» сэкономит им силы для «Ориона», корабля дальнего космоса.)

Да, на строительстве космодрома были обнаружены многочисленные злоупотребления. Нет, в этом нет ничего выдающегося с точки зрения российской практики.

(Большая часть нарушений, которые Счетная палата находит везде, где только можно, обусловлена просто тем, что иначе в России хозяйствовать нельзя: бюрократическое трение настолько высоко, что без нарушения правил часто просто невозможно что-либо сделать.) Да, посадка первой ступени ракеты на морскую платформу — выдающееся технологическое достижение компании SpaceX, они молодцы. Нет, это не означает, что российские «Протоны» и «Союзы» останутся без работы в ближайшие годы.

Любая новинка в ракетостроении, особенно в космическом ракетостроении, требует многих лет практических проверок. Пока на счету «Фалкона» только одна катастрофа. На счету «Протона» десятки катастроф, и это — его конкурентное преимущество, это значит, что ракета уже «вылизана», знакома. К тому же повторное использование первых ступеней создает риски, которые пока никто не может просчитать.

Кроме того, заказчики запусков на геостационарную орбиту ориентируются в первую очередь не на цену запуска, а на надежность. Их спутники стоят миллионы долларов и должны работать десятки лет, поэтому главный критерий — надежность. Возможно, не в последнюю очередь поэтому Илону Маску не дают заказы на запуск военных спутников. Да, Роскосмос не демонстрирует выдающихся технологических достижений, сопоставимых с достижениями той же SpaceX, NASA и даже Индии и Китая. Нет, это не позор и не повод рвать волосы на голове. (Просто вспомните, что за последние пять лет во главе Роскосмоса сменилось четыре начальника, а потом само космическое агентство было упразднено, очередную космическую программу не могли принять два года. Учтите, что средние зарплаты в отрасли — около 30 тысяч рублей, что многие годы на космические предприятия шел отрицательный отбор — туда шли только те, кто не нашел себя больше нигде. И в этой ситуации ракеты взлетают, спутники работают, космодромы строятся, МКС работает.)

Это на самом деле чудо: в условиях чудовищной бюрократии, постоянной кадровой чехарды и хаотических реформ, отсутствия внятного целеполагания (помните, Рогозин собирался лететь на Луну? Как вы думаете, что написано на этот счет в Федеральной космической программе?), урезания финансирования, истерических проработок от вышестоящих делать свое дело.

Да, запуски откладываются, да, спутники выходят из строя, но черепаха идет, и, надеюсь, она догонит Ахилла.

http://www.colta.ru/articles/science/10730

Все о космосе - а звёзды чуть ближе, но всё так же холодны

20 мая 2016, 16:07

Плутон (который то ли девятая планета Солнечной системы, то ли "карликовая планета", то ли вообще крупный астероид - до сих пор разные мнения есть) вот уже несколько лет исследует аппарат New Horizonts. Запущенный в 2006 году, Плутона он достиг только в 2015, совершив за это время гравитационный маневр около Юпитера.

Одно из свежих изображений - "Паук на Плутоне":

Необычный "паук" на Плутоне состоит по крайней мере из шести разломов, сходящихся в одну точку. Отдельные трещины достигают сотен миль длиной и подчёркиваются, находящимися на склонах разломов, слоями почвы красноватого цвета.

Плутон в очередной раз удивляет необычным геологическим образованием. На этот раз это раскинувшаяся на ледяных равнинах система трещин, которая напоминает гигантского паука.

Как показано на цветном изображении выше - сделанном космическим аппаратом НАСА New Horizons 14 июля 2015 г. - это образование состоит из по крайней мере шести объединённых общим центром разломов (обозначены белыми стрелками). Самые длинные трещины неофициально названные Sleipnir Fossa, ориентированы примерно с севера на юг, и имеют более 360 миль(580 км) в длину. Разломы расположенные с востока на запад короче и меньше, около 60 миль(100 км) в длину. На севере и западе, трещины проходят по пестрым равнинам в высоких северных широтах, а на юге они подходят и прорезают ещё один не имеющий аналогов район, неофициально называемый Tartarus Dorsa.

Любопытно, что "ноги" паука заметно выделяются красными отложения расположенными ниже поверхности Плутона.

А вот жутковатая фотка поверхности планеты:

Илон Маск - Tesla, SpaceX и дорога в будущее - 4

19 мая 2016, 23:14

Фотограф случайно заснял последний по времени полет Фалькона. На первом плане видна траектория второй ступени, чуть ниже - садящаяся в океан первая ступень.

==============

Роман Абрамович пригласил Илона Маска на Петербургский форум

Российский миллиардер Роман Абрамович пригласил основателя и гендиректора компании Tesla и SpaceX Илона Маска на Петербургский международный экономический форум-2016 (ПМЭФ-2016). Об этом РБК рассказал источник в одном из венчурных фондов и подтвердил представитель компании Абрамовича Millhouse Джон Манн. Почему Абрамович решил направить приглашение от своего имени, Манн не сказал, отметив лишь, что бизнесмен «любит машины Tesla, а Millhouse несколько лет инвестирует в альтернативную энергетику».

Манн не сказал, получил ли Абрамович ответ от Маска. Несколько запросов РБК, направленных в Tesla и SpaceX, остались без ответа.

Представитель «Росконгресса» (организатор ПМЭФ) сообщила РБК, что оргкомитет официально пригласил Илона Маска на форум. «Одновременно с этим мы приветствуем частную активность российских компаний и представителей бизнеса, которые способствуют развитию международной инвестиционной деятельности России», — сказала она. Источник РБК в «Росконгрессе» сообщил, что Илона Маска приглашали и официально, и неофициально «по каналам бизнеса».

Источник в одном из инвестфондов Абрамовича в разговоре с РБК отметил, что Маск и российский бизнесмен «хорошо знакомы». Он отметил, что Абрамович не инвестировал в проекты Маска.

Ранее собеседник РБК в оргкомитете ПМЭФ рассказывал, что организаторы форума ищут приглашенную «звезду» от бизнеса. «Есть задача пригласить известного на весь мир бизнесмена-евангелиста», — говорил он. Источник в Кремле говорил, что на эту роль очень подошел бы Маск, но вряд ли он согласится приехать в Россию.

По словам двух источников в оргкомитете форума, на роль «звезды» также рассматривались основатель Alibaba Джек Ма (был хедлайнером и на прошлогоднем Петербургском форуме) и создатель Uber Трэвис Каланик. Пока официально подтвержден приезд только Ма: 17 мая об этом сообщил заместитель председателя правительства Сергей Приходько на брифинге, посвященном организации форума. Представители Uber не комментируют информацию о приглашении и возможном приезде Каланика в Россию.

Американский миллиардер Илон Маск занимает 94-е место в списке самых богатых людей мира, по оценке американского Forbes, с состоянием в $12,4 млрд. Его основные инвестиции связаны с альтернативной электроэнергетикой и развитием коммерческих космических программ. Самый известный проект — это компания Tesla Motors, основанная в 2003 году, которая производит электромобили. Компания торгуется на бирже, по состоянию на 17:55 мск 19 мая ее капитализация на бирже NASDAQ оценивалась в $28 млрд. Другой известный проект Маска — компания SpaceX, которая разрабатывает собственные ракеты-носители для отправки коммерческих грузов в космос. В конце апреля SpaceX также объявила, что не позднее 2018 года планирует отправить беспилотный космический корабль Dragon на Марс.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/technology_and_media/19/05/2016/573da4049a79470ea70cc176?from=main

Абрамович, видно, внимательно следит за Маском - недавний первый в РФ Суперчарждер (быстрая заправка для Тесл) был открыт именно по его инициативе.

Все о космосе - а звёзды чуть ближе, но всё так же холодны

19 мая 2016, 23:09

St_Silent:
У них есть ракета Дельта-4 со своими двигателями, которая может заменить Атлас-5 с РД-180. Параметры схожие (и неудивительно, эти ракеты разрабатывались в рамках одной программы и были конкурентами друг другу). Только она дороже.

Именно. Запуск Дельты 4 с движками от Рокетдайна стоит на $50 млн. дороже, чем Атлас 5 с РД. Американским чиновникам, в отличии от российских, надо перед избирателями отчитываться по поводу излишних трат - вот они и выбрали оптимальный вариант. И хотя там идет сейчас политическая дискуссия по этому поводу, здравый смысл пока преобладает над политическими амбициями.

Это примерно то же самое, почему многие автопроизводящие компании производство в Китай переносят - там просто дешевле.

У нас же это подается чуть ли не как "своих-нет-на-наших-летают".

Все о космосе - а звёзды чуть ближе, но всё так же холодны

19 мая 2016, 19:55

Prior, США прекрасно могут запускать и на своих двигателях - они у них есть, несмотря на уверения российских пропагандистов. Просто использовать РД дешевле - там, к счастью, разумные соображения экономии до сих пор перевешивают "национальную безопасность".

Илон Маск - Tesla, SpaceX и дорога в будущее - 4

19 мая 2016, 19:47

Да, ольгинцам новую методичку написали. Местные с удовольствием схавали. У них же рука не поднимется запостить сегодняшнюю новость "Пуск "Протона" со спутником Intelsat 31 отложен на неопределенный срок из-за технических вопросов".

=======

Tesla Motors вкладывается в производство Model 3

373 000 предварительных заказов оформлено на Tesla Model 3 со дня презентации - за вычетом 8 000 отмененных и 4 200 по ошибке продублированных.

Чтобы выполнить план по старту производства и отгрузок Model 3 клиентам в конце 2017 года, компания выпустила акции на общую сумму в $2 млрд, среди которых $600 млн акций Илона Маска.

Кроме того, по официальной информации, компания планирует достигнуть планки в 500 000 ежегодно производимых электрокаров уже в 2018 году - на 2 года раньше ранее заявленного срока.

http://moscowteslaclub.ru/blog-tesla/novosti-tesla/tesla-model-3-373-000-predzakazov-i-vypusk-aktsij-tesla-motors-dlya-nachala-prodazh-novoj-modeli-v-2017-godu.html

Goldman Sachs впервые за три года рекомендовал покупать акции Tesla Motors

Банк Goldman Sachs 18 мая изменил рекомендацию по акциям производителя электромобилей Tesla Motors с «держать» на «покупать». Как отмечает Fortune, до этого в течение трех лет аналитики Goldman Sachs советовали инвесторам «держать» бумаги Tesla.

В банке также установили прогноз по котировкам Tesla на уровне $250 за акцию. В результате на открытии торгов Nasdaq 18 мая ценные бумаги Tesla подорожали почти на 5% до $215.

До этого в Goldman Sachs рекомендовали «покупать» акции Tesla в феврале 2013 года, тогда ценовой ориентир по котировкам составлял $45. Теперь эксперты банка считают, что в ближайшие полгода бумаги компании вырастут на 22%.

Илон Маск - Tesla, SpaceX и дорога в будущее - 4

18 мая 2016, 22:17

Игорь Антаров из Moscow Tesla Club дал интервью радиостанции Москва FM. В видео можно послушать о Model 3, перспективах и удобстве электромобилей, а также - разъяснение ситуации с таможенными пошлинами и ввозом электротранспорта в Россию.

Илон Маск - Tesla, SpaceX и дорога в будущее - 4

18 мая 2016, 10:06

Я даже не знаю что это - ангажированность или просто ограниченность, или незнание английского, или все это вместе. Видимо, у недопатриотов это классическая болезнь.

Речь идет о конкретной ступени. Она села в самых жестких условиях. И ее будут использовать для жесточайших тестов. Нет ни слова у Маска о том, что она "не может быть использована для повторного запуска". И уж тем более не идет речь о севших ранее ступенях.