Сергей про е-ком

Да всё отлично, но я говорю в контексте России, где большая часть автопарка - древняя. И не про использование в такси. И тут вопрос экологии изменяется на измеримые данные. Если в городе все на электричках, а на загородных паркингах их ждут обычные авто и в каждом районе достаточно зарядников, то это отлично. Но, это перепланировка всего города. Пока живём в формате, что парковочных мест не хватает даже уличных. И чтобы это изменить, нужны десятилетия.

Если бы ты писал по делу, а не устраивал срач постоянный, возможно это не терялось бы в твоих рукоблудиях с мыслями о такси и идеальных условиях (как ты мог заметить, появился я тут странице на восьмой).

Да какой масло и фильтр. Слай, у тебя, вообще, машина есть? )

Или от того, что умные и не ведутся на это дерьмо и не будут складировать в Польше через 10 лет тысячи тон отработанных аккумов? ) Ты понимаешь, что такое Москва и Санкт-Петербург? У нас въезд в центр чуть ли не платный, ЗСД платное в один конец уже 800р вроде, парковка в центре только платная и, как итог, все места забиты и на скоростных магистралях пробки. Куда ты воткнешь зарядки? Яндекс втыкает в Пятёрочки, но чтобы все там поместились что делать-то? Лес рубить и газон в асфальт закатывать? Нет, в какой-нибудь перди с деревянными домиками может и выйдет так. У тебя какое-то мышление, ммм, критическое не развито, в общем. Всё чёрное или белое.

Так я у тебя спросил, чел, за обслуживание. Ибо ты тут изгаляешься. Ты про евреев хорошо сказал выше. В их манере твоё поведение. ) Ну вон про фонарь написал, что он стоит как пароход и ждать долго. И тут ты реально думаешь, что этот пластик не будет разваливаться? Ну конкретно по Биду зайди на Драйв и почитай. ) Я тебе за электричку БМВ могу сказать. 3кк цена и ещё столько же за 3 года (с покупкой паркинга). Ушла за 1.4кк. И этим говном больше желания пользоваться нет. )

Вообще, если абстрагироваться от идеальных условий эксплуатации (да ещё и в такси), есть небольшая проблема - запчасти. Ладно акум, сдохнет - можно новую машину купить. Вопрос в том, что на конкретном Биде на драйв2 два журнала и у обоих есть не гарантийные проблемы. Например, фара трескается (и это - болезнь, а не случайность). По гарантии не делают. Ну и пробег там до 5к.

Я вполне могу допустить, что электричка как "дом-работа-магазин" - вариант может и выгодный. Если есть где заряжаться. Но реальный опыт использования показывает, что это - минимум вторая машина в семье. Доводы Слая такие себе. Особенно про расходники в сравнение с Фордом. И цены на них и их качество отличаются (если говорить про оригинал), если говорить про аналоги - пока у тебя гарантия, вариантов в общем-то и нет. По какой-то причине такси в России тоже на электрички не пересаживаются (может, знают толк в математике?), а в каршаринге электрички стоят дороже обычных авто (может, знают толк в математике?). Из плюсов - бесплатная парковка. Из минусов - в черте города обязательные не малые единоразовые расходы. Из общего - брать Бид, если в регионе нет адекватного сервиса - такое себе. 

По сабжу всё супер, Слай попросил поделиться опытом и накидал левой отсебятины с ИИ. )

Чел, это твоя тема. Ты сам просил "сколько ВАМ". Я в сообщение у тебя уточнил про личный опыт и далее текст. Ты какую-то дичь начинаешь вкидывать. По твоему, кстати, расходники - это только масло поменять? )

Поделись, пожалуйста, реальным опытом пятилетнего владения дельфином и полной стоимостью обслуживания, ну и прочие плюсы/минусы владения электричкой.

У меня тут, например, проблема. В шаговой доступности одна заправка Яндекса (в Пятёрочке воткнута), а машин четыре желают воткнуться.

Покупка места в паркинге с зарядкой - минимум 800к, но топать надо, в доступности метров 400 1.2кк + КУ + электричество. На примере такси, машину оставлять в автопарке? Ездить из частного дома за городом? 

Просто ради интереса, все владельцы электричек поделились своим опытом и выкладками? )

Меня, откровенно говоря, форум в очередной раз утомил. Из активных людей, которые несут не полную дичь остались Казанский и Владимир (который без SEO). Остальные пишут что-то непонятное и к вебу не относящиеся или крайне редко. Большей части форума надо создать канал "жизнь после Пузата" и там изливать свои гениальные мысли.

С автором согласен. Даже Алаев поднял вопрос про обновления на морде. Они прям утомляют своей бессмысленностью и отсутствием ранжирования по времени. Но зачем порезали в принципе весь функционал непонятно. Особенно чёрный список.

Прочитай ещё раз квоут и переведи на русский этот поток слов. В нём, буквально, нет логики.

Про названия моделей, всё больше склоняюсь к тому, что ты просто жирный тролль. Такую тупую дичь на полном серьёзе трудно придумать. И, главное, завернуть это в страницу предпродаж (лендинг). Вот только ранжируются, почему-то, товарки и категории. Но это неважно.

Админы, верните на сайт чёрный список.

Тильда прикольная штука. Я студента посадил людям сайты с Тильды на ВП переделывать. ) А, по существу, если нужен лендос с формочкой под какой-нибудь курс или прочую простую лабуду Тильда (или другой конструктор) - отличный выбор.

Но там конкуренция зашкаливает и всё в зерокод или как там ушло. А так, по сути, согласен с постом про Бизнес Молодость и инфоцыган.

Это не смешно, платный Б24 у меня и так есть. ) И при чём здесь, опять же, покупать не покупать? Я покупаю тот же Рехаб по 60$, купил приписку снизу за 400$, у меня есть подписки и на Б24 и на чёрт ещё знает что. Вопрос именно в аргументации и возможностях. Условный рехаб из коробки мощнее любой версии Битрикса. Битрикс решает совсем другие задачи. Другого порядка. Я же не против него как такового тогда, когда его возможности необходимы и на Битриксе их реализовать проще/дешевле/надёжней.