fireone: как-то алогично мыслите :)) а б/у авто все битые по определению в таком случае :) ибо они либо тонули или переворачивались когда были новые либо их потом добили старые хозяева :D :D :D
Вы верите в небитую некрашенную БМВ 328 ??? Или Супру?
Я нет, если ее только-что не выкатили из салона. И то оговорки бывают.
С моей точки зрения машина пожившая в москве более чем 3 года бита (попадала в ДТП) с веротноястью больше 50% Если машина предназанчена для агрессивной езды - то 90% За 10 лет в москве битой оказывется практически любая машина, вопрос в том, хорошо ли ее сделали после удара.
Только все хотят "небитуюнекрашенную". Вот и получают хорошо подготовленную к продаже машину. А потом при разбирании под оббивкой находят надпись мелом : " привет , левая сторона переварена полностью, механик Вася, Вильнюс".
fireone: сказал бы цену и условия наконец, а то все интригует и интригует :)))
короче из выводов владельцев соареров я понял, что фтоку новое авто за 20к ... лучше купить праворульку за 10к :D
Если не нужно показывать что авто новое, то да.
Кстати нового битого или утопленника можно взять легко :-) помнится знаменитая фотка про затопленные автостоянки Ауди ... или перевернушуюся автовозку с лансерами. Не верится мне, что эти машины списали :-)))
wolf: vedomir, таки что там по поводу классов? Вроде бы класс зависит только от размеров автомобиля и никоим образом не от его фарша.
нуда альмера в С а примера аж в D
как представлю рядом авенсис и примеру... сразу начинаю не понимать ничего в европейских классах. Хотя у америкосов классы идут немного по другому, там камря живет классом ниже, чем в европе.
wolf: C того, что, в массе своей попадают в одну ценовую категорию. И посему стараются убедить себя в том, что поступили правильно, выбрав тазик. "Как же, у них руль из бардачка торчит и они вылезают на пол полосы (влево - перед обгоном на трассе, вправо - при езде по городу - нужное вставить в зависимости от контекста)". А ABS, SRS, ESP и всякие прочие электропакеты и подогревы - это никому не нужное барахло, которое настоящему водиле только мешает. :)
и особенно АКПП...
это все только для инвалидов :-)))
а у настоящих водителей три ноги, для трех педалей
Sim: vedomir, можешь считать меня полным лохом. Я не против.
Ничего личного.
Слишком много слышал воссторгов по поводу новых машинин. Слишком много видел разочарований после этого. В прошлогодние морозы большая часть нового ниссановского парка моих знакомых из альмер и пример так и не завелась.
Я считаю, что такая покупка неоправдана. Возможно у всех разные требования к машинам, кого-то устроит примера на мешалке новая.
Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники (ц)
сказка-ложь, да в ней намек
добрым молодцам урок
(с) народная мудрость
это типа пока один в сервисе на другом ездить? :D
Я бы сказал так - один за 6-10К , и один за 1-2к (в резерв на случай аварии).
После попадания в серьезную аварию вряд ли вам сразу выдадут машину, не которой можно ездить. Может , официальные дилеры дают машину на подмену?
2 Wolf а если авто уже два? )))))))
тогда можно еще купить моцик
как-то алогично мыслите :)) а б/у авто все битые по определению в таком случае :) ибо они либо тонули или переворачивались когда были новые либо их потом добили старые хозяева :D :D :D
Вы верите в небитую некрашенную БМВ 328 ??? Или Супру?
Я нет, если ее только-что не выкатили из салона. И то оговорки бывают.
С моей точки зрения машина пожившая в москве более чем 3 года бита (попадала в ДТП) с веротноястью больше 50% Если машина предназанчена для агрессивной езды - то 90% За 10 лет в москве битой оказывется практически любая машина, вопрос в том, хорошо ли ее сделали после удара.
Только все хотят "небитуюнекрашенную". Вот и получают хорошо подготовленную к продаже машину. А потом при разбирании под оббивкой находят надпись мелом : " привет , левая сторона переварена полностью, механик Вася, Вильнюс".
сказал бы цену и условия наконец, а то все интригует и интригует :)))
короче из выводов владельцев соареров я понял, что фтоку новое авто за 20к ... лучше купить праворульку за 10к :D
Если не нужно показывать что авто новое, то да.
Кстати нового битого или утопленника можно взять легко :-) помнится знаменитая фотка про затопленные автостоянки Ауди ... или перевернушуюся автовозку с лансерами. Не верится мне, что эти машины списали :-)))
vedomir, таки что там по поводу классов? Вроде бы класс зависит только от размеров автомобиля и никоим образом не от его фарша.
нуда альмера в С а примера аж в D
как представлю рядом авенсис и примеру... сразу начинаю не понимать ничего в европейских классах. Хотя у америкосов классы идут немного по другому, там камря живет классом ниже, чем в европе.
C того, что, в массе своей попадают в одну ценовую категорию. И посему стараются убедить себя в том, что поступили правильно, выбрав тазик. "Как же, у них руль из бардачка торчит и они вылезают на пол полосы (влево - перед обгоном на трассе, вправо - при езде по городу - нужное вставить в зависимости от контекста)". А ABS, SRS, ESP и всякие прочие электропакеты и подогревы - это никому не нужное барахло, которое настоящему водиле только мешает. :)
и особенно АКПП...
это все только для инвалидов :-)))
а у настоящих водителей три ноги, для трех педалей
кстати, отмечено, что наибольшую нелюбовь к праворулькам питают владельцы новых десяток , с чего бы это
vedomir,
а примера и альмера это класс B ?
альмера точно, примера впихнута в класс выше, но оставила ощущение оного же
прошу прощения это C
vedomir, можешь считать меня полным лохом. Я не против.
Ничего личного.
Слишком много слышал воссторгов по поводу новых машинин. Слишком много видел разочарований после этого. В прошлогодние морозы большая часть нового ниссановского парка моих знакомых из альмер и пример так и не завелась.
Я считаю, что такая покупка неоправдана. Возможно у всех разные требования к машинам, кого-то устроит примера на мешалке новая.