Присоединяюсь к поздравлениям!
реально с нашим бензом такие мотморы живут тыщ восемьдесят
Автомат почти всегда - тупит (гидротрансформаторный классический), это его техническое свойство, впрочем , тоже исправляемое методом тюнинга гидромозгов.
4-ступка менее экономична, не дает выбора рабочего диапазона, и обычно очень короткая наверх : до 220 км ч
Для того чтобы 4-ступ коробка выдавала хорошие параметры разгона, надо чтобы кривая момента была очень ровная (досвиданья турбомонстры с ведерными турбинами), На атмосфернике такая коробка работает предсказуемее, а на одной турбине имеется зона турбоямы (которая обычно компенсирется наличем второй турбины помельче).
Из прелестей 4-ступки - простота и дешевизна , их делают уже лет 25, с минимальными модификациями.
Вариатор - это не совсем автомат.
Выглядит хонечно страннно - скоко ты не жмешь тапку у тебя на тахометре чуть больше двух тысяч.
Насчет в процессе, возможно правильно сказано. А откладывать можно до бесконечности.
Вообещ-то мечта - это хэндмейд машина, сделанная под тебя лично. Тут уже все будет по твоему.
Чтобы пршла маза с неубыточностью по деньгам, надо чтобы машина была ходовая, не бывшая в авариях , чтобы был ее сезон для продаж, ну и найти желающего купить.
Сначало надо иметь начальную физподготовку
И стремление сражаться, без всяких "не могу ударить человека".
Сразу после выезда - теряет. А потом в течение полугода резво набирает назад 10% а при бешенной инфляции и поднятии цен, так вообще продается за те же деньги что был взят. Но схаванного инфляцией не вернуть. Кстати машины сильно бу даже дорожают. Сейчас стало почти невозможно купить живую иномарку с автоматом дешевле 1000$ чтобы перебиться на пару месяцев - даже за страшные ведра хотят 2-2.5к$
Ролик похож на постановочный.
