Да ладно, я и сам миллиционер(С) Брат-2. 😂
Дело в том, что ты лезешь умничать там, где ничего не понимаешь. Нахватался верхов и сочиняешь истории. Если человек видит в чем-то проблему, он
1. Может ее понятным языком описать
2. Может предложить варианты решений
Что бы создать новый процессор - нужно понимать как работает старый. А ты даже не знаешь виды архитектур процессоров, различия...Иначе бы знал, например, почему Apple перешел на новую архитектуру, что она дала, почему новый Мак с меньшим обьемом памяти работает эффективнее Интела.Тебе лишь лишь бы похвастаться, на деле ничего ты не написал и не сделал, Алексей правильео написал.Вот любая тема, кудв ты заходишь, превращается в бессмысленный флул, если тебя вовремя не останавливают
Ну вот я я наслаждаюсь тишиной в электричке - прям кайф ехать) Чувствуешь себя в будущем.
Опять же - экономия. Товарищь за год проехал 20 тыс км. Посчитал экономию - 1200 Евро за год. Нормально. Это не счиатая обслуживания. Мне масло в коробке или двигателе заменить - отдай 250 евро. А у него масло в редукторе за 3-40 баксов раз в 30 тысяч поменял и все. Нечему ломаться просто.
Ты имеешь ввиду электрички? Да, для любителей дальних поездок это пока еще спорный вопрос. Хотя в Беларуси Зарядки на каждом шагу, забавно что в Европе их намного меньше. Ну и стоимость зарядки такова, что дизеля иметь чуть ли не дешевле в настоящее время. С моим расходом на трассе меньше 4 литров мне на баке можно всю европу проехать насквозь)
Электричка имеет смысл, если есть своя розетка и в основном по городу пробеги. Или как вторая.
Конечно. Иначе бы не полез в эту тему. Тугела - это вольвовская СМА платформа. На ней сделаны Volvo XC40, Renault Grand Koleos, Polestar 2 - Это если не учитывать китайские модели. У нас соседний офис в заднии Вольво и в фойе - шоурум. Ихние ребята всегда любят поболтать, если еперсекаемся в столовке или на улице. Стоит только раз остановиться поглазеть на новую Вольву)) У Хавала платформа своей разработкиТугела проходимее, намного мощнее, при этом экономичнее - сказывается родство. Коробка - знаменитый 8-ступенчатый Aisin - одна из лучших коробок в мире, классический автомат. У хавала 7-ми ступный робот. Попробуй хорошенько побуксовать на нем в грязи или снегу... Про выбивание передачи на каршеринговой машине - ну как бы понятно что убить там можно все.
У тугелы муфта от Borg, а у хавала своя.То есть Тугелла - продукт международной кооперации, она намного премиальнее. Я бы посмотрел на Хавал, только если он гораздо дешевле.
В том то и дело, что ты купишь Хавал а не мерс))) Да, я тоже скорее всего следующую свою машину куплю китайца. Но сравнивать это с бмв или мерсом просто смешно. Как и читать про качество, "которое не то". У мерса пепельница со скрипом закрывается - это уже отзывная компания, у хавала колесо отваливается - "конструктивная особенность" Не сравнивай даже. Еще раз - китайцы хороши, не раз писал, но все твои аргументы из той же серии как про геев в Европе, которые тебя хотят)))Вот счас сравниваю Ford Puma Gen-e и BYD Atto 2. Это примерно одного класса электрички. Пума 153000 злотых, Атто - 129000!!! И китаец будет даже в богаче оснащении. И с учетом того что на них таможенный налог что-то около 35%! Я уже писал, в Минске катался на BYD Yuan Up - это тот же Атто только для китайского рынка. Обошелся он в 19000 долларов - это 70000 злотых!!! Я своего Форда могу продать примерно за такую цену! Я вообще думаю заморочится с пригоном из Беларуси такого - даже со всеми растаможками будет дешевле.
