Парашюты в пассажирских самолётах

garik77, на второй странице уже ответили, что молдаване придумали какую-то смесь, которую заливают вместе с керосином и при необходимости она превращает горючку в твёрдую массу.

Боинг и Эрбас пока видимо не в курсе. :) Топливо должно быть изначально безопасным, тут никакие добавки не спасут. Счёт времени в таких случаях идёт на секунды, а что-то перемешивать, особенно в количестве, исчисляемом тоннами и ждать пока оно загустеет/затвердеет абсолютно бессмысленно.

А вообще про "молдавское" изобретение фуфло скорее всего.

Я старался ))

мое мнение по поводу парашютов:

1. с парашютами надо выходить организованно, иначе друг об друга все побьются в воздухе.

2. при открытии дверей для выхода, будет колосальная давка, половину сразу затопчут.

3. времени на нормальный выход не будет.

4. падение- перегрузки, добраться до выхода нереально.

5. при разгерметизации пассажиры от чего-то умирают, то ли от перепада давления, то ли замерзают моментально, то ли от нехватки кислорода.

6. если падать с 10 км, то реально обморозишься, пока будешь лететь до раскрытия

ну и т.д.

шансов мало короче. да и весить это все барахло будет нормально.

Вы не правы, в первый момент достаточно создать негорючий контур вокруг всего объема керосина, препятствующий разливу и возгоранию, а дальше уже есть секунды на то, чтобы весь объем превратить в гель/цемент/хрен знает что не горючее.

А в химии полно вариантов реактивного смешивания, можно и тонны смешать пока вы за венчиком в стол лезете :)

Вот если бы крылья можно было сделать сверхпрочными, эта проблема бы решилась и без химии.

А от падения с небольших высот было бы весело встроить в салон сотни подушек, как в авто. Бдымс и всех приплюснуло.

Кстати, эти автоподушки не такое уж и безобидное устройство. Многим они ребра ломают. А мне помню отстрелила так, что оглушила и дыхание перехватило, как будто под дых получил. Хотя удар по авто был со стороны пассажира. Не нужна была ее помощь, чисто за компанию мне втащила :)

Не некоторых моделях маленьких самолетов есть общие парашютные системы, которые из жопы отстреливают и весь самолет опускают. Но они и летают низко и весят мало.

Ты что умирать в авиакатастрофе собрался ? (в одном из самых безопасных видов транспорта)

Как недавнее ЧП в армии США.

Вертолет кажется потерял управление, ну два человека с него выпрыгнули с перепугу. Дело было на море, с корабля взлетел. Одного спасли, второй как я понял утонул.

Но дело в том, что пилоту все таки удалось нормально вертолет посадить на палубу.

Примерно так)

Так и тут, были бы у пилотов парашюты. Прыгали бы с перепугу, при малейшей опасности. Ну понятно что туда абы кого не берут и думаю они бы и с парашютами до последнего пытались посадить. Но все же.

А так есть шанс что посадят. Тем более примеров вагон и маленькая тележка.

Ну, а про высоту, панику, угол падения и все остальное выше написали)

Не-не-не, ни в коем случае. Но если уж и случится что, то всяко лучше на свежем воздухе, чтобы птички вокруг пели, яйца там в полёте подмораживало, чем в консервной банке с сотней орущих людей.

Какие парашюты? Дверь в самолете на высоте просто не откроется. Разница давления внутри/вне салона просто огромное.

knezevolk, ну что вы портите всю малину своей скучной физикой. Тут люди не понимают различий между истребителем и пассажирским лайнером, а вы им про разность давлений.