В Индонезии с радаров пропал российский Superjet-100

Версию "ничего личного, просто бизнес" уже озвучивали?

Причем здесь абсолютные цифры, когда вам МоММ привел относительные - в пересчете на удельные пассажиро-километры?

В Питере пошла мода пролетать под красный. Относитесь к остальным, как к броуновскому движению молекул. Вероятность попасть в ДТП сократится.

А зачем водитель паркетника ехал близко к фуре, которая поднималась в гору? Дистанцию надо держать, тем более на скользкой дороге.

Ну я боюсь летать самолётами по России. В Тайланд, в Англию, другие страны - нет проблем. А по СНГ на этих развалинах я лично боюсь лететь.

Да ладно, вы ещё скажите, что в России и СНГ бу самолёты не скупают после окончания их нормальной эксплуатации в Европе.

Где это вы в правилах видели, что мотоцикл может ехать между рядами?? Он должен ехать в ряду и соблюдать ПДД. А свои личные желания лихачить он может реализовать, установив себе симулятор на домашний комп.

Не скупают. После окончания нормальной эксплуатации их скупают разные Бразилии и Перу, а вот потом, после них...

Понятия не имею. Но техосмотр и плановые ремонты всегда по расписанию. Слишком уж высоки штрафы, если всплывёт несоответствие нормам. Там всё очень серьёзно, даже у нас. То что у нас гораздо больше морально устаревшей техники - да, есть такое, но если говорить о воздушных судах, осуществляющих перевозки пассажиров - подход к безопасности действительно очень серьёзен.

А причем здесь вообще расстояние, если тут совершенно разные скорости? Мне кажется, как раз количество и решает. И все равно я не спорю, что в самолетах разбивается меньше людей. Я просто говорю, что вот этих "в сотни и тысячи раз безопаснее" тут и близко нету.

---------- Добавлено 10.05.2012 в 23:18 ----------

Нет у нас в стране серьезного подхода к безопасности, не мечтайте. У нас летают самолеты, которые по всем нормам должны быть списаны, а не просто "морально устарели" и ничего, всем пофигу. Кто надо из господ "свыше" разрешил и поехали. Понятно, сам он не сядет в этот самолет.

скорость и расстояние связаны временем :) поэтому они взаимозависимы через показатели пассажиро-километры и пассажиро-часы...

есть в 62 раза на каждый пассажиро-километр...

но надо помнить, что когда вы в одиночку проезжаете на машине 1 км, то самолет с 500 пассажирами на том же километре делает 500 пассажиро-километров :)

---------- Добавлено 11.05.2012 в 00:27 ----------

поверьте, большинство (в штуках) самолетеов в мире гораздо в более худшем состоянии... просто не ориентируйтесь на Дельту с её 800 бортами, а смотрите на сотни мелких авиакомпаний (утомитесь колесо у мыши крутить) с 10 Дугласами времен второй половины прошлого века...

Почему же нет смысла? Вы же сами их напрямую сравниваете, приводя странные идеи что "если бы самолетов стало столько же сколько автомобилей"

Суть-то в том, что сейчас сев на борт самолёта вы почти не имеете шансов разбиться. Самолеты падают настолько редко (каждое из этих падений имеет громкий резонанс, но в реальности - это лишь крупинка в пустыне, в сравнении с общим количеством полётов) что Вам нужно беспрерывно летать пару десятков лет, не вылезая из самолёта, чтобы вероятность погибнуть просто сравнялась с той же вероятностью при обычной поездке на автомобиле.

Это реальные данные на основании реальной статистики, а не "у меня все друзья уже много лет ездят - и хоть бы хны".

Пожаров тоже не бывает, потому что у Вас ни у кого из закомых их никогда не было? И курение безвредно, потому что все знакомые курильщики живы?

Блин... кто мог подумать, что тема так разрастётся? Ан нет - разрослась.

Самолётосрач - новое явление для Сёрча.

P.S. Подкину дерьма на вентилятор: почему пассажирам самолёта не дают хотя бы теоретических шансов на спасение и не предоставляют парашют?

вообще-то очевидно: все трагедии происходят или тогда, когда прыгать еще рано (на взлете), или когда не успеют и "ква" сказать (типа, вот, горы, или бомбы террориста, или украинской/афганской/нужное вписать ракеты), или когда уже поздно (при посадке)...