В Индонезии с радаров пропал российский Superjet-100

Это важный момент. Есть техническая составляющая (как сделано "железо") и организационная (как эксплуатируется).

Та проводница сказала, что "железка" - говно. Вероятно блондинка не сама придумала, а у кого-то из мужиков услышала в разговоре.

В мире мало стран, способных делать самолеты. В производстве задействованы сотни/тысячи предприятий/контрагентов/поставщиков. Нужно иметь общий уровень и культуру производства в стране, а не потемкинскую деревню внутри забора около МКАД.

С этим все плохо. Знаковое событие. В одном ряду с авариаей на Саяно-Шушенской ГЭС, падением спутников. Для некомпетентных власть имущих определенный знак - не все можно сделать по "хотению". В промышленной реализации задействованы иные механизмы, далекие от способа приватизаторов - "захватить и удержать".

Я и сейчас не знаю кто это, кроме того, что он фотограф. Так мой друг Серёжа Спицын тоже фотограф и жж и твиттер у него есть, но вы его тоже, наверное, не знаете.

ZeeRaN, просто доля в топе жж висит.. уже выше самизнаетекого..

аж обидно блин, наш наш самолет а по новостям показывают: шасси делали французы, тормоза американцы...там наверное из российского только сборка да двигателя. Великая страна епт.

Если честно, я тоже о Сергее Доля узнал только вчера.

До этого ни разу не слышал о нем.

А я сегодня :)

А, ну тогда причина в том, что я этого топа не видел)

Ну Сухой Суперджет какбе на 90% вообще ни разу не русский. Погуглите.

---------- Добавлено 11.05.2012 в 12:27 ----------

Так-то оно так, только вот вы когда-нибудь из Киева в Москву и обратно летали, например, самолетами той же Трансаэро? Когда я последний раз это делал, то из Москвы в Киев нас вез Боинг, у которого краска облазила...

Я понимаю, что в современных пассажирских авиалайнерах все системы многократно продублированы и облезшая на фюзеляже краска не влияет ни на электронику, ни на авионику, но все-таки отношение показывает.

где то ж писали вот недавно.. айфон 100% собран не в сша.. и это не мешает ему быть американским..

главное проектировка.. наши инженеры не виноваты что в стране все устроено так что дешевле и надежнее заказать деталь за бугром..

вот тема лебедев писал.. что для производства его товаров он искал по все россии партнеров.. и в итоге сделал вывод что дешевле заказать изготовление товара в Китае, привезти и растаможить - и всеравно получается дешевле..

как так блин ?:???

а еще фактор брака и способ ведения бизнеса в России.. где на качество все ложили.. главное бабла срубить..

Сухой - это российский самолет. Национальная принадлежность поставщиков на это не влияет.

Только вот какая штука, есть масштабнывй фактор. Муха летает, а слон нет. Переход количества в качество (диалектика).

Методом "отверточной" сборки можно производить автомобили когда весь вопрос только в "оптимизации" (снижении) таможенных платежей. Самолет - достаточно сложное устройство. Сложнее чем автомобиль на 2 порядка.