- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Как снизить ДРР до 4,38% и повысить продажи с помощью VK Рекламы
Для интернет-магазина инженерных систем
Мария Лосева
а еще на Марс собрались...
Тут вся суть в том, что это первый показательный полет (по заявлению СМИ) этой модели. Очень плохое начало "карьеры".
Очень плохое начало "карьеры".
Скорее всего, это был ее конец как раз. На мировом рынке по крайней мере, в России-то оно может и будет летать еще.
---------- Добавлено 10.05.2012 в 11:59 ----------
Кстати, возможность теракта правильно не отменяют. Посудите сами, хорошо для конкурентов, когда самолет разбивается на показательном полете?
Это плохая примета?
Он участвовал в презентации самолета. Знаком с экипажем. И вполне мог быть и на этом рейсе.
Тут вся суть в том, что это первый показательный полет (по заявлению СМИ) этой модели. Очень плохое начало "карьеры".
это не первый показательный полет, отнюдь. Эта модель уже на рейсах несколько месяцев работает.
в джакарте был простой демонстрационный полет для потенциальных заказчиков.
это не первый показательный полет, отнюдь. Эта модель уже на рейсах несколько месяцев работает.
в джакарте был простой демонстрационный полет для потенциальных заказчиков.
ну вроде бы это часть какого то "демонстрационного тура" была, до этого успели нормально куда-то слётать. и да, часть потенциальных заказчики как раз была на борту.
хрен с ним с "джетом", люди бы выкоробкались...
Если приходится летать - летаю только на Ил-96, везде же, где можно доехать поездом - еду поездом.
Ну это ведь глупо. Если Вы едете по шоссе без разделительных отбойников на приличной скорости - вы почти смертник, в сравнении с пассажиром самолета.
Даже в ванной умереть значительно больше вероятность чем в полёте.
У меня было и есть много знакомых автомобилистов и всего лишь один разбился в автомобильной аварии насмерть. Так он лихач был.
Нерепрезантативная выборка. Вы почитайте сколько человек в год гибнет в авариях в нашей стране.
хрен с ним с "джетом", люди бы выкоробкались...
Куда выкоробкались, нашли его уже, разбился в щепки.
---------- Добавлено 10.05.2012 в 13:21 ----------
Нерепрезантативная выборка. Вы почитайте сколько человек в год гибнет в авариях в нашей стране.
Бредовая идея, большинство из них нарушали ПДД и лихачили. Я еще раз повторяю, если самолетов будет летать столько же, сколько ездит автомобилей + большинство их них перестанут соблюдать правила полетов (как это происходит на дорогах), то авиакатастроф будет еще больше, чем автокатастроф, мы будем ходить и уворачиваться от падающих самолетов, потому что там ошибки имеют более серьезные последствия, чем в движущемся автомобиле. Маленький косяк, небрежно повернутый штурвал - вот тебе и штопор со 100% смертельным исходом, а не из кювета с разбитой башкой вылезать.
ZeeRaN, вы какую то чущь несете... в машине 5 человек. в самолете 150... будем считать на сколько вероятней попасть в аварию одной из 30 авто... чем одному самолету ? а если это 747... или а380... где 400-800 чел ??
и вобще в авто необязательно лихачить.. ехала себе семья из крыма.. 110 по трассе.. а на встречку аккорд.. вся семья - насмерть.. не нарушал никто.. а тут кто-то другой... так что какую то непонятную ахинею несете.
авиатранспорт в тысячи раз безопаснее любого в мире.. реально шанс убиться на банановой кожуре выше.. чем в самолете.. и да... вы почитайте статистику.. 95% всех катастроф - чел. фактор и погода.. а вовсе не отказ техники..
имхо, в данном случае скорее всего ошибка диспетчера, или ошибка пилота, ибо самолет убрался в гору примерно сотней метров ниже, чем по высоте эта гора была, это видно на фотке
если учесть что ему дали разрешение н снижение на уровень 2000 метров, а вдрызг это все рассыпано на уровне 1.500 метров, то скорее всего ошибка пилота