- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Любопытный топик. Любопытнее чем с машинами.
Старый советский велик "украина" служит верой и правдой до сих пор (куплен лет 25 назад), аналоги его в советских магазинах (то ли китай то ли советчина) стоят 1-2 тыщи рублей. Что такого нужно напихать в бытовой (не спортивный) велосипед (тынц тынц, синих писалок и кондей с подушкой безопасности? так вродеж нет) что бы оно стоило под килобакс? Реально не понимаем.
Любопытный топик. Любопытнее чем с машинами.
Старый советский велик "украина" служит верой и правдой до сих пор (куплен лет 25 назад).
Так и запорожцы до сих пор служат многим верой и правдой. А кому-то по душе новые бмв - дело вкуса...
Цены в России таковы, что минимальная цена гибрида с жесткой вилкой - 15000 рублей, МТБ с работающим амортизатором - 25000 рублей. Хорошие велы для любительских стартов стоят 200-300 т.р.
Хорошие велы для любительских стартов стоят 200-300 т.р.
Да ну нафиг. Был в спортмастере, дороже 100 тысяч вообще нет велосипедов, а это не самый дешевый магазин. Сдается мне, преувеличиваете вы.
Любопытный топик. Любопытнее чем с машинами.
Старый советский велик "украина" служит верой и правдой до сих пор (куплен лет 25 назад), аналоги его в советских магазинах (то ли китай то ли советчина) стоят 1-2 тыщи рублей. Что такого нужно напихать в бытовой (не спортивный) велосипед (тынц тынц, синих писалок и кондей с подушкой безопасности? так вродеж нет) что бы оно стоило под килобакс? Реально не понимаем.
основную долю стоимости вносит рама, качественный обвес тоже стоит недешево. в те времена никто про гидравлические дисковые тормоза не слыхивал, например. насчёт веса рамы тоже никто не заморачивался. ну и, к слову, велосипед за косарь баксов не совсем бытовой, это специализированный вел. бытовой можно тыщ за 6-7 руб. самый простой взять. не уверен, правда, что он 25 лето прослужит, но лет 5-6 есть примеры и пока ещё служит
Тс, в районе 7-8 тыс. рублей возьмете хороший стелс
Советую взять велосипед средней ценовой категории известного бренда, типа GT, Garry Fisher, TREK, Leader Fox, GHOST, Bianki и типа того (все ессно не перечислил)
Скажу почему. Даже для катаний по выходным на таком велике это будет очень приятно (а не для этого ли покупается). И в случае отказа от велосипеда, легко можно будет продать.
Сам езжу по выходным по 70-100 км. Велик GT avalаnch 3.0
Советую очень прочный, легкий и ликвидный в случае чего. И цена-качество очень радует. ;)
основную долю стоимости вносит рама, качественный обвес тоже стоит недешево. в те времена никто про гидравлические дисковые тормоза не слыхивал, например. насчёт веса рамы тоже никто не заморачивался. ну и, к слову, велосипед за косарь баксов не совсем бытовой, это специализированный вел. бытовой можно тыщ за 6-7 руб. самый простой взять. не уверен, правда, что он 25 лето прослужит, но лет 5-6 есть примеры и пока ещё служит
Вообще, особо дорогие велосипеды с ценниками выше 50к - это обычно велосипеды из сверхпрочных материалов. Такие велосипеды предназначены для трюков или, например, даунхилла - это стиль езды с горы по разным препятствиям. Для непрочного велосипеда за 6-7 тысяч первая такая поездка, скорее всего, будет фатальной.
В общем, вы правы, дорогие велосипеды - это не просто для покатушек по парку.
почти в два раза дешевле аналогичных "чехов", "словаков" и америкосов". Хотя я уверен, что все они сделаны в Азии.
да вроде как рамы чуть менее чем все делаются нынче на Тайване. Причем речь не о дешевке, а о полном спектре от бытовых рам до Про... Т.е. ситуация сродни молниям YKK, причем с рамами даже более монополистично выходит, по крайней мере в плане географии, т.к. YKK зачастую просто сертифицирует пр-ва в десятках стран вне Азии :)
В этом году взял горный стелс за 7к, все устраивает, при выборе советую обратить внимание на размер рамы, сам прошляпил взял 19" при моем росте 184 чуток маловата :)
Любопытно, что в характеристиках великов отсутствует графа "вес".