Опасная затея. 5 км высоты! Стоит ли?

Master812:
В детстве мечтал стать летчиком! Причем мечтал не просто так, а вполне серьезно. Думал даже поступать в летный, но по здоровью не прошел...

Сейчас на дворе 21 век и такие вещи как радиуоправляемые игрушки можно купить не так уж и дорого. Как-то раз капаясь в интернете я наткнулся на видео где мужик приварил к радиоуправляемому вертолету сиденье и летал на нем. Конечно, вертолет он взял для этого не за 1500 рублей а подороже. Они делаться на классы: 20, 40, 60, 90. Так вот он купил вертолет 90-ого класса, такое стоит от 18.000 и выше (мне вполне покарману). Конечно, сам по себе вертолет даже 90-ого класса человека не поднимет, для этого его нужно подвергнуть тюнингу, например, поставить лопасти побольше, движок помощнее и т.п. (ещет 20-30 тысяч). В итоге его мощи хватает, чтобы поднять человека.

Но вот незадача - в воздухе такой вертолет ведет себя очень неустойчиво из-за сильного ветра. К тому мне так и не удалось узнать нужно ли усиливать раму самого вертолета или нет? А то я сиденье приварю, а на высоте 5.000 метров у него словается рама и полечу я камнем вниз на своем сиденье...
К тому же мощности для поднятия поих 70 кг у него хватит впритык, поэтому высоко он не взлетит из-за того, что с высотой падает плотность (а следовательно и сопротивление) воздуха. Дай бог до 5000 метров поднимиться. Да и то тут возникает еще одна проблема - кислород! На высоте свыше 3-3,5 км дышать уже тяжело. В нормальных вертолетах вроде есть система обеспечения клислородом, в радиоуправляемом конечно же ее нет. Но и это еще не все! С каждым километром температура падает на 6 градусов (несколько раз прыгал с парашютом, поэтмоу знаю)! Вот стукнут зимой морозы -30, значит на высоте 5 км будет уже -60! Не замерзнут ли движущиеся в нем детали и система управления? Я уж молчу про еще одну проблему - обледенение лопастей.

Возникает вопрос: стоит ли делать?
С одной стороны хочется, но с другой слишком много риска и проблем.



Присматривал вертолеты, остановился на этом: Raptor 90-ого класса, 18 тысяч руб.

SeoMotion:
Вы сначала живьём тот же раптор в руках подержите, и сразу поймёте, что он не то что вас, даже кошку в воздух вряд ли поднимет.

Дед Мороз 4012А "На парашюте"поющий на рус.яз.
Цена: 438,67 руб.

motoman:
Хех, только вот не понял куда парашют прикрепить на всякий случай.... под спиной вроде места нема... разве что использовать запаску советских ДУ, что одевается впереди...

Погиб 2 июня 2000 года в авиакатастрофе: принадлежавший клинике вертолёт «Еврокоптер Газель», на котором Фёдоров возвращался с конференции из Тамбова, рухнул на пустырь в районе Братцева, близ МКАД. За штурвалом находился сам, в салоне — ещё 4 пассажира, все погибли.

Погиб 28 апреля 2002 года при катастрофе вертолёта Ми-8 в районе озера Ойское Буйбинского перевала Красноярского края, куда он вместе с сотрудниками своей администрации летел на открытие новой горнолыжной трассы. Вертолёт разбился на юге Ермаковского района края в 50 км от поселка Арадан, столкнувшись с проводом ЛЭП недалеко от поселка Ермаковское. От полученных ран Александр Лебедь скончался.

Навигатор:
Я думаю эти девайсы не взлетят на высоту, на которой применение парашюта имеет шансы на успех.

Roman77:
цена вопроса 12 тысяч долларов США

motoman:

Само устройство или вместе с кайтом?

motoman:
от 50 метров надо для круглого парашюта