- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
Большая умная мысль из блога.
:)
Не буду вдаваться в технические нюансы. Просто вопрос: "А нафига именно 5 тЫщ?". И ты в курсе о правилах использования воздушного пространства РФ?
Какие там 5 км...
Дык мож ТС захочет с Эвереста на нем скатиться:)
El_grapaduro, а Вы попробуйте купить велосипед и покататься на нем! Если ни разу не катались, будете постоянно падать. Однако, те, кто катается давно, будут делать это превосходно и без подений. Вывод: нужно просто тренироваться и в се будет ок.
raminas, не в курсе. Но точно выше, чем радиоуправляемые. Насчет 5 км для р/у вертолета это я конечно загнул, максимум 1-2 км.
boolevar, и чем же интересно неклеится? В мозголомах такую штуку делать пытались, наши русские кулибины к радиоуправляемому ветролету сиденье приделывали (есть видео) и им за это только апладировали, в США один чел сделал костюм с крыльями и реактивными двигателями (тоже есть видео), американцы им гордяться. Дык чем же вас сей вариант не устраивает и почему по вашему это тупизм?
kimberlit, да, слышах. У нас в РФ с частными полетами очень проблематично. Но речь сейчас не об этом, а о риске летать на игрушке-вертолете.
У нас в РФ с частными полетами очень проблематично.
Как раз таки недавно вышел закон, который упростил все процедуры. Погуглите..
Ничего страшного в этой идеи нет. Шансы разбиться на вертолете куда меньше, чем на авто, если не ошибаюсь с данными по гражданской авиации США. То что у нас летать ещё не принято - виноваты законы, которые уже почекали.
...Но речь сейчас не об этом, а о риске летать на игрушке-вертолете.
А, ну если технические сложности это для Вас фигня, и речь идет о риске, то да - риск большой!
Как раз таки недавно вышел закон, который упростил все процедуры. Погуглите..
Ничего страшного в этой идеи нет. Шансы разбиться на вертолете куда меньше, чем на авто, если не ошибаюсь с данными по гражданской авиации США. То что у нас летать ещё не принято - виноваты законы, которые уже почекали.
CatRegist, отлично! Спс)))
Как будет работать автомат перекоса при увеличенной массе и удлиненных лопастях? Флаттера лопастей не боитесь?
Ты его лучше спроси, сможет ли без опыта пилотирования скомпенсировать на своем пепелаце гироскопический момент ротора вблизи земли при самом слабом боковом ветре? Это я к тому, что до 5К не дойдет, и хоронить ТС мы будем намного раньше, при взлете, опыт раф2000 никого ничему не научил?
Шансы разбиться на вертолете куда меньше, чем на авто, если не ошибаюсь
Ошибаешься
Как раз таки недавно вышел закон, который упростил все процедуры. Погуглите..
А в 1980 году в СССР был обещан коммунизм. Погуглите.
Хорошо хоть ТС в детстве не мечтал стать космонавтом.
Про вертолёт это конечно по приколу ТС пишет, тупо блог попиарить. А вот на счёт полётов - параплан - самое то. У нас тут второе лето над крышами умелец летает (частенько пьяный). За 75 что-ли купил его. Так вот это весело. И он по-моему какое то простенькое обучение проходил.