Вова - ты не прав!

Вспомнилось, может и баян, но работал с мужиком, который раньше работал на секретном объекте и было у них там твердое топливо, ракетное, помоему. Он рассказывал, как один мужик этого топлива кусок утащил и на табуретке решил поджечь... Кусок прожег табуретку, пол, пол, пол... :)

Ок. На тебе статистику ДТП по регионам:

http://www.healthroad.ru/php/content.php?id=251

Есть чисто праворульные, есть чисто леворульные. Ищи отличия.

А мне нравится.. статистика, процент погибших в ДТП к общему кол-ву ДТП в дальневосточном округе меньше чем в центральном.. ИМХО сказывается безопасность японских авто, подушки там безопасности, АБС-ки и прочие "лишние" для России стандарты..

Так это ясно как божий день. Я уж молчу - не хочу гриндува расстраивать ;)

wolf, а где там данные по моделям?

А если уж считать по "чисто" право или леворульным "округам" на глазок, то надо хотя бы общее число машин в таком округе видеть.

- а "Тяжесть последствий ДТП" = 100% самая тяжелая в т.н. "Эвенкийский автономный округ" с 1 аварией. Я думаю, в оленей бензин не той марки залили. :)

euhenio, есть такая статистика. В праворульных регионах меньше дтп - так как там тазов практически нет. А таз - это гроб на колесах.

Ребят - пересаживайтесь в с них на праворульки - нельзя свою жизнь так подставлять.

Ан нет данных по моделям. В Приморье 80-90 процентовмашин праворульки, в европейской части - примерно наоборот. От этого и пляши.

По поводу общего числа машин. Нашел только за 2001 год: http://www.retail.ru/biblio/good69.htm

Но надо учесть, что это вместе с грузовиками. И среди них будет много хлама, дано сгнившего под окнами своих владельцев. Сколько же реально машин бегает, можно, наверное, оценить по данным, сколько из них прошло техосмотр. Но есть ли такие данные - не в курсе.

wolf,

-ну, оставим на будущее - что они могут и должны существовать у госчиновников.

Но по представленным данным:

если считать, что общее число машин с 2001 года в тех же пропорциях изменилось, то:

(данные по ДТП и машинам за разные года)

Т.е., в Приморье в ~2 раза больше вероятность попасть! :)

Это если 100% в Москве леворулек и 100% в Приморье праворулек - тогда праворулька в 2 раза более аварийна.

Это еще без учета моделей - я лично не уверен, что в Приморье близко к 100% праворулек. А при меньшем % праворулек в Приморье - их аварийность более чем в 2 раза выше будет.

Что, Маузер, съел? :)

http://info.auto.vl.ru/exp/5654/ - сравнительный тест-драйв автомобилей с правым и левым рулем

Вот статистика причин аварий:

*Хотя из этого явствует, что использование сотовых телефонов может стать причиной увеличения количества аварий, Использование мобильного телефона во время вождения может исчерпывающих данных об авариях, связанных с сотовыми телефонами, нет. Исследования показывают, что способность водителя реагировать на опасность резко снижается, когда он говорит по телефону, но есть мнение, что другие отвлекающие факторы могут быть не менее, а иногда даже более опасными. Исследование, проведенное Progressive Insurance, показало, что 44 процента опрошенных водителей говорило по телефону за рулем. Опрос показал, что 69 процентов респондентов признались также в том, что они едят за рулем, 12 процентов бреются или делают макияж, а 7 процентов читают книгу или газету. Однако, как сообщает компания Cellular Telecommunications, анализ, проведенный недавно Фондом Безопасности Дорожного Движения AAA (американской автомобильной ассоциации), показал, что главной причиной более 26.000 автомобильных аварий были не те объекты, люди и события, которые, согласно общественному мн Использование мобильного телефона во время вождения может ению, были виновны приблизительно в одной из пяти аварий (19.7 процентов). Далее следуют еда и питье, которые являются причиной автомобильной аварии в 18.8 процентах. По другим причинам, включая настройку радио, кассеты или CD-плеера, аварии происходят в 11.4 процентах; пассажиры в автомобиле являются причиной аварии в 9.4 процентах; двигающийся объект в машине – 3.2; использование сотового телефона – 1.5 процента; настройка климат - контроля -1.2 процента; причины, связанные с курением – 1.2. *