Mazai, это не все. Он черный и в комплектации Эдди Бауэр выполнен, с люком и чем то там еще уже не помню.
PS Извиняюсь за хвастовство, просто распирает ;)
Сегодня пробивал по Жд, уже Урал сетка проехала, думаю с недельку еще будет ко мне ползти
wolf, у меня в 92м году была такая двухдверная музыкальная шкатулка, очень свежий ниссан пульсар, 1,6 двигатель если не ошибаюсь, люки, кондиционеры и пр мишура.
Стойки с регулировкой жесткости, двухголовый Альпайн с двумя усилителями под передними сиденьями, сабом JBL и 8 АС по периметру.
Но особо помнится мне на меня произвет впечатление практически новый зонт ниссановский, который лежал в спец. месте иего было чертовски удобно доставать если на улице дождь. Уже тогда джапаны побеспокоились о подобных мелочах, во как!
и то верно. Сам люблю погонять, но на мягкой подвеске этого не сделать, нужна золотая середина ;)
wolf, 95 весь по стране, кроме сделанного в Киришах, доведен в лучшем случае на заводах а в худшем на базах до 95го. Это базовая фракция 92го плюс введенные в нее присадки, допустим МТБЭ. Он такой же 95й как я канадский конькобежец.
Лей 92 и не ошибешся, тоже самое за меньшие деньги, да и бодяга в топливную систему попадать не будет.
Кстати, я на Фокусе в прошлом году после пробега в 17 тысяч менял свечи и топливную систему промывал. Все было загажено МТБЭ. На свечах видно в виде красного налета. Свечи в этом случае прошибает махом а в топливной системе болтается такая маслянистая нерастворимая в обычных условиях смесь.
Сейчас на Мондэо придется в 10 тысяч пробега проделать тоже самое, тяга плавно уходит, а гонять я люблю ;)
К концу мая приходит мой новый монстр, Форд Экспедишн. Там восемь горшков и вроде как обещают сразу под 92 прошить, а то замаюсь на нем свечи менять и топливную систему промывать.
Ceres, Тойота Селика серьезный автомобиль, слов нет, но жестковата подвеска.
Я частенько заглядываю сюда http://www.japancar.ru база машин поболее да и сайт постарше будет
Mazai,
Оооо это вечная тема. IMHO здесь можно немало аргументов произносить в полу тех, и других. У каждого есть свой плюс и минус. Нет лучшего
wolf, Сергей,
у меня приятель промышляет этим бизнесом вот уже не помню который год. С его слов аукционы держать серьезные кланы джапанов или наши россияне оформив дело на японца. Очень интересные истории рассказывает о том допустим как из бвух битых машин одну делают и т.д.
Попытаюсь навязаться с советом: не держи ты ее дольше года, продай и купи другую. И так постоянно. Надежнее будет.
даааа, полагаю в стране будет неплохой сбыт оранжевой ткани в этом году. Думаю стоит почесать репу ;) Пойду почешу :)
А я футболочку напялю соответствующего цвета
wolf,
Сергей, я был уверен что все мои японки на которых я гонял абсолютно чисты перед лицом жестянщика. Но, к сожалению я ошибался. Большинство и даже можно с твердой уверенностью утверждать, каждая японка не без греха. В каждой есть свой косяк. Вопрос только в его размерах.
Что любопытно: сейчас несколько дней назад вернулся с Кипра. Опять брал в прокате машину Опель Астра. Руль справа, а вот повороты и управление дворниками как на леворукой машине. Даже перестраиваться не пришлось
Так что предполагаю - это прикол исключительно японок
