wolf, 95 весь по стране, кроме сделанного в Киришах, доведен в лучшем случае на заводах а в худшем на базах до 95го. Это базовая фракция 92го плюс введенные в нее присадки, допустим МТБЭ. Он такой же 95й как я канадский конькобежец.
Лей 92 и не ошибешся, тоже самое за меньшие деньги, да и бодяга в топливную систему попадать не будет.
Кстати, я на Фокусе в прошлом году после пробега в 17 тысяч менял свечи и топливную систему промывал. Все было загажено МТБЭ. На свечах видно в виде красного налета. Свечи в этом случае прошибает махом а в топливной системе болтается такая маслянистая нерастворимая в обычных условиях смесь.
Сейчас на Мондэо придется в 10 тысяч пробега проделать тоже самое, тяга плавно уходит, а гонять я люблю ;)
К концу мая приходит мой новый монстр, Форд Экспедишн. Там восемь горшков и вроде как обещают сразу под 92 прошить, а то замаюсь на нем свечи менять и топливную систему промывать.
Ceres, Тойота Селика серьезный автомобиль, слов нет, но жестковата подвеска.
Я частенько заглядываю сюда http://www.japancar.ru база машин поболее да и сайт постарше будет
Mazai,
Оооо это вечная тема. IMHO здесь можно немало аргументов произносить в полу тех, и других. У каждого есть свой плюс и минус. Нет лучшего
wolf, Сергей,
у меня приятель промышляет этим бизнесом вот уже не помню который год. С его слов аукционы держать серьезные кланы джапанов или наши россияне оформив дело на японца. Очень интересные истории рассказывает о том допустим как из бвух битых машин одну делают и т.д.
Попытаюсь навязаться с советом: не держи ты ее дольше года, продай и купи другую. И так постоянно. Надежнее будет.
даааа, полагаю в стране будет неплохой сбыт оранжевой ткани в этом году. Думаю стоит почесать репу ;) Пойду почешу :)
А я футболочку напялю соответствующего цвета
wolf,
Сергей, я был уверен что все мои японки на которых я гонял абсолютно чисты перед лицом жестянщика. Но, к сожалению я ошибался. Большинство и даже можно с твердой уверенностью утверждать, каждая японка не без греха. В каждой есть свой косяк. Вопрос только в его размерах.
Что любопытно: сейчас несколько дней назад вернулся с Кипра. Опять брал в прокате машину Опель Астра. Руль справа, а вот повороты и управление дворниками как на леворукой машине. Даже перестраиваться не пришлось
Так что предполагаю - это прикол исключительно японок
У меня большой опыт правого руля. Могу сказать что езда что с левым, что с правым (при налии навыка) практически ничем не отличается. В Иркутской обл. машин с правым рулем вообще предостаночно, но заметно меньше чем в приморье.
Для кого то праворукая машина бизнес, для кого то средство передвижения. И число этих машин не уменьшается а только растет.
IMHO Правительство бы задумалось о причинах роста числа иномарок вместо того, что бы душить народ. Хотя... Это не первый и не последний раз, когда правительство пытается надавить на рынок праворульных машин. Уже не раз народ изворачивался и все оставалось по прежнему. Так что думаю и нынче все пройдет своим чередом
присоединяюсь к поздравлениям! Всех благ!
хорошая шутка :D
