Ну как сказать....
Я в МСК плачу $2000 в мес за офис в 54 квадрата. Офис в отдельном блоке примерно на 200 м. Плюс кухня и два сортира.
В плату входит 1 тел МГТС, второй, за свой счет. Так же как и 2 канала интернет. Но каналы мои. Я сам трафик арендодателю продаю :)
Ой, не факт! особенно когда ошибся со скоростью на входе в поворот.
Тут надо как раз тормозить и поворачивать. От хде Абээсу самое место :)
Эт. точно.
ГТЦ - дает усилие на тормозную систему, на передние колеса больше, на задние - меньше. И все. Система АБС - это обратная связь от колес ( в ступице находится датчик скорости вращения) к прерывателям давления, которые находятся за ГТЦ.
насколько я знаю, существуют три системы ABS - двухконтурная ( прерывается правое переднее - левое заднее и наоборот Уже практически не применяется ), трехконтурная - на каждом переднем колесе свой датчик и свой прерыватель, а на оба задних - один, и четырехконтурная - каждое колесо прерывается независимо.
На четырехконтурном есс-но торможение - самое эффективное.
Практически не сносит, когда оттормаживаешься правыми колесами по снежной обочине, а левыми по сухому асфальту. На трехконтурном, в такой ситуации приходится помогать рулем.
Короче. Есть у меня ощущение, что уважаемые участники дискуссии имеют ощущения от разных систем ABS. И главное при езде с ABS понимать, то торможение будет менее эффективным, но зато может управляться.
СКОРПИОН, Респект :)
Владелец сайта, если он не программист, как правило плохо представляет себе код своего сайта, и из каких источников он собирался. И уж тем более не может знать дыр в админке хостера.
Я знаю одну уважаемую московскую фирму по предоставлению персональных автомобилей, в которой код клиента передается в URL.
Пару лет назад я говорил об этом их менеджеру, потом разговаривал с программистом. Самое интересное, что не далее чем вчера я со своего компа демонстрировал эту уязвимость клиенту :)
Фактически, я могу от лица одной из организаций взывать авто с водителем любого класса и кататся на нем по городу :)
Про дорвей на чужом сайте, при нормальном доступе это совсем просто.
Владелец про него знать и не будет.
Фактически это скрипт с адресом типа www.site.ru/hrenovyscript.php?786weer и.т.д. который на каждый параметр генерит страничку.
Достаточно положить и скормить 50-100 отдельных страничек Яше через ADDURL ^)
Уважаю :)
А я испугался, когда на 180, при резком добавлении газа на сухом асфальте у меня зад понесло.
Мы, в свое время на этом скорпе с коссвордом народ на светофорах шугали :)
Ну не понимает 530 бэха, как ее убитый форд скорпио делает :)
Не справишься :(
Пробовал как то на скопе с коссвордом и РУЧНОЙ коробкой прокатится.
Рвет - аж стра-а-а-шно.
И коробками ручными закусывает - на 7-8 тыс хватает.
Отключил однажды по дури ABS - и разбил машину в хлам.
Было просто - как 6 копеек. Шел по трассе на Питер, Стрелочка держалась - 140-160. На границе Тверской и Новгородской области, кто знает, переезд перед постом ГАИ. Вот перед этим переездом меня фура и резанула. Обгонять не успеваю, встречка будет через 2 сек, единственное решение - встречная обочина. Ухожу с торможением. На обочине Газель стоит. Работал бы АБС - я бы траекторию немного загнул и улетел бы перед Газелью, а тут, по раскаленному гудрону, как по льду.
Бац - и готово :)
По переднему и заднему:
Ездил на том и на другом.
На переднем ехать комфортнее, машина по дороге как камень летит. Расслабляет. На заднем приводе зад постоянно немного сносит. Естественно рефлекторно подруливаешь. Но в критической ситуации устранить вынос передней оси существенно сложнее, чем снос задней.
И предел скорости для дороги на заднем приводе ощущается более четко. Даже на прямой. Так что пока езжу на заднем и доволен.
А ширина резины какая?
У меня на аналогичной резине 185х70 R14 регулярно срабатывало, а на Кумхе 205х60 R16 как влитой, только колеи на МКАД ощущаются намного острее. Вес авто около 1600.
И это правильно. Сам часто мотаюсь на машине в Питер. Бывает, лечу под двести. Многие легковые с московскими и питерскими номерами так летают, НО!
Обращаю внимание, что сам регулярно не иду на обгон, не поняв скорости встречной машины. А она за километр и более врепреди. И многие, кто гонит по трассе, так делают. Навстречу тоже может кто-то ехать под 200. А жить то хочется. В нынешних реалиях давно выработал правило - окружающие могут делать то, что им захочется. Моя задача - пытаться предвидеть. Так же я пытаюсь предвидеть действия других, когда сам иду на нарушения. Я уже не удивляюсь маневрам типа "развернулся с разделительной и встроился в поток на кутузовском", а скорость потока - около 100. Анекдот про "получить в зад при обгоне по встречке" в Москве давно уже реалия жизни.
При такой скорости, водиле мерина надо было включать свой ум головы, а не мигалку. Ум головы, при его наличии - существенно надежнее.
А на хрена? если можно на полчаса город перекрыть. А потом удивляюцца, "Почему ВВП не удваивацца?"
А Шербинскому еще повезло что о нем не забыли.
Хуже когда срок без шумихи дают.
Вспормните сына Иванова, ктороый сбил женщину, и которому кто-то из родственников по его жирной и холеной физии заехал. Сынка уже признали невиновным, типа "тетка сама под машину на переходе бросилась и шесть раз головой в капот била". А вот про того, кто сынку по роже дал, глухо проскочило, что ему дело шюьт за хулиганку и грозит до 3-х лет. Кто в курсе, чем закончилось?
Призывают всех кого не попадя.
У меня ребенок на прошлой неделе медкомиссию в военкомате проходил.
Рассказывал. Проверяли так, что на человека меньше минуты, но при этом заставили расписаться, что в кровать не писает :)
У него плоскостопие, он заикнулся, хирург даже смотреть не стал.
А никто не задумывался, что наша Армия - это хорошо налаженный БИЗНЕС? Источники поступления доходов:
- Госфинансирование ( чем больше солдат - тем лучше: больше надо топлива, одежды, еды и.т.д.)
- Продажа солдат: Солдат продают не только строительным организациям, но и частным лицам, работает солдат - деньги получает офицер.
- Получение денег за уклонение от армии
и.т.д.
Как любой крупный бизнес ( наша нефтянка тут отдыхает) у него есть мощное лобби, механизмы PR, персонал и средства производства.
персонал - это офицеры, средства производства - солдаты. Причем важно, чтобы солдат просто был и на него выделялся бюджет. Чем он занимается - по большому счету - неважно. Если можно его заставить приносить дополнительные прибыли - отлично.
По моему, про оборону страны думают только в боевых частях, которых не так уж и много, и в которых все больше и больше контрактников. Остальные - просто средство производства для освоения бюджета.
Теперь про ответственность. Сегодня офицер практически не отвечает за жизни солдат, и тем более за их здоровье. Иначе не происходили бы массовые обморожения призывников. И не несет ответственности врач военкомата ставящий больному отметку "годен". Ну ошибся, с кем не бывает. Если призывник умрет врача не то, что не посадят, даже не выгонят. Не несет ответственности офицер "замотавший" ЧП, и не передавший информацию о нем в положенный срок. Ну пожурят, ну выговор сделают, а потом снимут. А оперативность в передаче информации - очень хороший показатель механизма управления войсками.
Просто все это не вписывается в БИЗНЕС под названием Армия.
Никто не задумывался, почему, в 41 году, наша кадровая армия массово сдавалась в плен? И в 44 и в 45 году были перебежчики? Что мы знаем и хиви? это были не отдельные люди, а явление. Почему такого не было в британской и американской армиях?
К нашему слодату относились как к пушечному мясу. Почитайте мемуары немецких офицеров. Везде описываются бесполезные и бессмыссленные траты наших солдат.
Сейчас в нашей армии отношение к солдату точно такое же.
Разговоры в пользу бедных, что надо все два года нести службу круглосуточно. А офицеры? Тогда их тоже в казармы.
Или, одинаковые условия для солдат и офицеров.
Есть дежурные - они в части. Если солдат ночует не в части - он обязан собшить адрес и контакты. Остальное - его личная жизнь.
Кроме этого, есть еще и казарменное положение. Тогда все - от рядового до полковника - в казармах. Все это давно отработано.
А при теперешнем положении, случись что, не дай Бог, повторится 41 год, с его массовыми сдачами в плен и расстрелами командиров и комиссаров :(
Просили конструктивных предложений?
1. Современная армия болжна быть профессиональной.
2. Главная ценность армии должна быть не техника, а люди.
3. К людям надо относится по человечески.
А уроды - они везде есть, только из армии их надо гнать в первую очередь.
