Движком надо зимой тормозить... и в повороты входить на передаче, причем на той, на которой собираешься выходить из поворота... переключаться на пониженную надо с прогазовочкой...
Про двигло- даалеко не всегда оно надо, двиглом машина тормозит ой как неохотно.
А в повороты входить не передаче эт не есть гут, т.к. на переднем приводе (коего здесь большинство, я думаю) машина под действием тормоза в виде этого самого двигла будет разгружать жопу, которую при небольшом превышении скорости на входе может занести, а при большом превышении может морда в снос уйти.
Wolf, вот скажи... ты с двойным выжимом переключаться умеешь?
Ну я умею, чо тут уметь-то? А толку: у кого-то коробки несинхронизированные остались до сих пор? -) Не на МАЗ-ах ездим-то вроде...
А АБС и т.п. - это попса! Чайники на эту попсу надеются, элементарных вещей не умеют и влетают...
Это не попса, а вещь действительно очень нужная и полезная. Если мозгов нет, то хоть АБС, хоть без АБС - нихера не поможет. Не стоит думать, что если Вы, я или кто-нибудь ещё имеют стаж вождения Х лет (Х для каждого свое, такое, чтоб ему показалось этого достаточно, чтобы называться НЕчайником или опытным), то все АБС-ы, ESP, EBD, TC и т.п. не нужны. Нужны и очень. Я НИКОГДА не вырубал ни на одной машине АБС и не буду. Потому что вещь действительно полезная и помогающая.
Я на заднем езжу... и скажу, что зимой, что летом - рулит задний (ИМХО ).
Что касается управляемости и "веселости" езды - да. Но спорить с тем, что на классической компоновке зимой в гору тронуться несколько трудее было бы неразумно.
Но возможно имеется ввиду торможение правой ногой, одновременно с дросселированием.
У Вас раллийная суба или эволюшн?
Вылетаешь в поворот на большой скорости, а там люк открыт, или сломался кто... Колёса блокирнул и на внешнюю траекторию сместился, главное вовремя отпустить тормоз и быть готовым поймать а/м, если что... Но "если что", как правило не бывает.
А коррекцию рулем провести с контр-смещением никак?
Вообще честно скажу: у меня машина весит 1.5 тонны, стоит летняя резина Michlen Energy последнего поколения, ну так я вот пытался вспомнить, чтобы у меня хоть раз за лето включилась АБС на сухом асфальте - чот не припомню... ООООчень многое зависит от резины, и это тот параметр (как и тормоза) на котором экономить не то, что не стоит, а нельзя.
ИМХО: абс хорош для начинающих водителей, которые еще не чувствуют контакта с дорогой, для таких монстров как Я (за рулем типа 9 лет, правда скромно ), абс не только не нужен, но и даже больше вредит!
Бред полный. Тогда ESP наверное вообще запретить надо...
Главное - осознать, что тормозить можно только на "стоящих прямо" колесах.
Если колеса заблокированы, то пох как они стоят, машина все равно поедет по инерции прямо...
Возможно, просто были(а) паршивые(я) страховые(ая). Обычно мелкие конторы на такую хню скупятся.
С новыми машинами все проще. Вы этих денег за ремонт даже не видете. Приехали в страховую, получили направление, отогнали машину на сервис и забрали, как ее там сделают.
А дальше страховая уже сама с сервисом рассчитается - как это не ВАша головная боль -)
ДЖАЗЗ!, крайне желательно, т.к. помимо улучшения внешнего вида краска металлик гораздо более стойкая к внешним повреждениям (из-за наличия жесткого лака поверх base-а).
Тем более 200$ не такая большая сумма, чтобы из-за нее париться...
Кстати, если птичка не неметаллик нагадит будет пятно на краске, после того, как отмоете -)
Какой-какой БМВ? Вы где такую взяли, под спецзаказ чтоли? -)
У них там кулачковые коробки, а это вообще своя история. Они могут без выжима в принципе переключаться...
195 вроде, учтите, что мишлен мягкий очень, он к асфальту суперклеем прилепливается -)
3 евро за куб двигла.
Господа, поставившие минус "за прогон", задайте свой вопрос прям тут, я Вам "прогоню" все по новой, что вопросов не останется.
Если не знаете - не лезьте, я за свою информацию отвечаю.
Про двигло- даалеко не всегда оно надо, двиглом машина тормозит ой как неохотно.
А в повороты входить не передаче эт не есть гут, т.к. на переднем приводе (коего здесь большинство, я думаю) машина под действием тормоза в виде этого самого двигла будет разгружать жопу, которую при небольшом превышении скорости на входе может занести, а при большом превышении может морда в снос уйти.
Ну я умею, чо тут уметь-то? А толку: у кого-то коробки несинхронизированные остались до сих пор? -) Не на МАЗ-ах ездим-то вроде...
Это не попса, а вещь действительно очень нужная и полезная. Если мозгов нет, то хоть АБС, хоть без АБС - нихера не поможет. Не стоит думать, что если Вы, я или кто-нибудь ещё имеют стаж вождения Х лет (Х для каждого свое, такое, чтоб ему показалось этого достаточно, чтобы называться НЕчайником или опытным), то все АБС-ы, ESP, EBD, TC и т.п. не нужны. Нужны и очень. Я НИКОГДА не вырубал ни на одной машине АБС и не буду. Потому что вещь действительно полезная и помогающая.
Что касается управляемости и "веселости" езды - да. Но спорить с тем, что на классической компоновке зимой в гору тронуться несколько трудее было бы неразумно.
У Вас раллийная суба или эволюшн?
А коррекцию рулем провести с контр-смещением никак?
Вообще честно скажу: у меня машина весит 1.5 тонны, стоит летняя резина Michlen Energy последнего поколения, ну так я вот пытался вспомнить, чтобы у меня хоть раз за лето включилась АБС на сухом асфальте - чот не припомню... ООООчень многое зависит от резины, и это тот параметр (как и тормоза) на котором экономить не то, что не стоит, а нельзя.
.
Зимой по барабану, машина точно поедет прямо и может куда-нить вправо/влево съехать боком из-за наклона полотна дороги, колеса непричем...
Бред полный. Тогда ESP наверное вообще запретить надо...
Если колеса заблокированы, то пох как они стоят, машина все равно поедет по инерции прямо...
Сергей042, присылайте в личку код.
Возможно, просто были(а) паршивые(я) страховые(ая). Обычно мелкие конторы на такую хню скупятся.
С новыми машинами все проще. Вы этих денег за ремонт даже не видете. Приехали в страховую, получили направление, отогнали машину на сервис и забрали, как ее там сделают.
А дальше страховая уже сама с сервисом рассчитается - как это не ВАша головная боль -)
Не всегда... я б сказал даже, что редкость...
ДЖАЗЗ!, незачто, обращайтесь -)
ДЖАЗЗ!, крайне желательно, т.к. помимо улучшения внешнего вида краска металлик гораздо более стойкая к внешним повреждениям (из-за наличия жесткого лака поверх base-а).
Тем более 200$ не такая большая сумма, чтобы из-за нее париться...
Кстати, если птичка не неметаллик нагадит будет пятно на краске, после того, как отмоете -)
сути не меняет -)
смотря какой договор составлен, но практически всегда - да.
P.S.
С конфигурацией немного обсчитался: +qd63@eAWWW