Кстати да, интересно узнать, как успехи у успешного менеджера на ниве такси? Какую тачку взял, сколько бабла удается поднять? Лучше, чем в офисе руками водить?
Тут надо понимать, что любой этап на котором можно получить отказ - собес. Это чтоб не путаться в терминах. Эйчар тоже может не пустить тебя дальше, там могут проверять твои софт-скилы, как и на собесе с командой/менеджером. Так что формально только последний этап можно не считать собесом. Но и там ты можешь получить оффер, не соответствующий твоим ожиданиям, что примерно равно отказу.
ardova#: У меня нет своего авто. Езжу на карш почти каждый день. Почти все китайские. Переездила на всем. Ну тыщ до 30 пробега ещё норм. 100т уже хлам. Поэтому и не покупаю личное авто
Не сравнивай каршеринг и личные авто, у меня есть пару друзей, ездят на китайцах, пробег за 100 тыс и вполне довольны агренатами своими. В такси и каршеринге убивают любые, самые надежные тачки
в том что тойота уже не торт. Это глупость - сравнивать современный автопром и 20-ти летней давности. Конечно, старый Лэндкрузер до сих пор бегает в песках сахары у египтян, например.
Нсли взять одногодку китайца и японца - японец все-таки понадежнее будет однозначно.
Причем тут стат выборка ? Человек написал ,что из не любят в мастерских. Я ответил, что не любят потому что их там почти нет и с них денег не заработаешь за ремонт.
Ты ответил хрень полную. найди 10-летнего китайца сначала и сравни сколько их, и сколько Поло. Потом сравнивай, сколько и каких. Моему форду 4 года - в сервис только на ТО езжу, а пробег уже за 100 тыс. Разговор о том, что китайцы хорошо подтянулись по качеству, да, но до европейцев/американцев все таки не дотягивают.
Но по соотношению цена/качество - тут все неплохо.
Но я как и Владимир СЕО считаю, что китайцы просто очень сильно демпингуют. Сейчас заказал тестовую езду на BYD Dolphin Surf и BYD Atto2. Последний в Беларуси стоит 19 тыс зелени, у нас - 35 тыс. За счет пошлин
Не хвалят потому что не ездят к ним ремонтироваться. Подъедете к любому автосервису и там будут Поло, Рио , вазы и тд. Китайцев там не найдете.
Вот и ты хочешь, чтобы кто-то поверил в твои сказки о "руководителе"? Power-Biзнаешь, а что такое статистически верная выборка - нет. Какого года в сервисе Поло? Сколько продано Поло и китайцев в процентном соотношении?
Про Лады не говорю)) Вот сколько ни попадались в такси - у всех горит гирлянда ошибок на панели - двигатель, подушки, электрика и проч.
Lastwarrior#: Если есть экспертиза в этих областях и в обзорах авто, залетай на Ютубчик и в Телегу. С Ютуба, кстати, как и со своего сайта можно переливать народ в Телегу, где будешь делать интересные посты и продавать рекламу, двигать себя, как бренд и так далее.
Как это относится к АйТи? Журналистика, публицистика, но никак не айти это вот все
Александр Воробьев#: По мнению многих иностранцев мы все (ну по крайней мере те кто из РФ на этом форуме) пьем исключительно водку исключительно из горла исключительно бутылкам, а за столом у нас медведь на балалайке играет. :)
А по мнению русских (ну по крайней мере те кто из РФ на этом форуме), включая тебя, в Европе на каждом углу сплошные геи или вот вообще шедевр -
и в европе тоже - улицы заплеваны спидораковыми плевками мигрантов со всего мира, микро частицы собачьего говна, ссаки, прочие вирусы и бактерии вызывающие отравления.
К чему это вброс?
Александр Воробьев#: вы кстати интересовались в тех сервисах что они думаю о современных тойотах, бехах, мерсах и прочих? Особенно те, кто работал, например, в начале 2000ых
А зачем? Важно то, что сейчас. А сейчас у нас 95% автопарка такси - это Toyota. Давай подумаем, почему. Также советую почитать, на каких машинах ездят сами китайцы, прежде чем жедать свои вбросы. Блин расход по городу 14 литров - жесть. Вот у меня сегодня по пробкам 11 км - 6.4 вышел.
Да китайцы молодцы, но именно в электричках. С бензиновой я не уверен что стал бы связываться. Особкнно с хавалом Джилли, BYD - вполне, остальное - ну такое себе...
Тут надо понимать, что любой этап на котором можно получить отказ - собес. Это чтоб не путаться в терминах. Эйчар тоже может не пустить тебя дальше, там могут проверять твои софт-скилы, как и на собесе с командой/менеджером. Так что формально только последний этап можно не считать собесом. Но и там ты можешь получить оффер, не соответствующий твоим ожиданиям, что примерно равно отказу.
Кстати, должность Императора Вселенной пока не занята.
Нет желающих.
Платят видимо не очень 😀
У меня нет своего авто. Езжу на карш почти каждый день. Почти все китайские. Переездила на всем. Ну тыщ до 30 пробега ещё норм. 100т уже хлам. Поэтому и не покупаю личное авто
(особенно с учетом того, что витают или уже нет, мысли в Европе сделать пошлины на китай, чтобы спасать свой автопром)
Но и не так что бы все плохо.
Искренне поржал) Ну да, едет, ноги не вываливаются, что еще надо)) Ремонтировать дешево по сравнению с китайцем - одни плюсы в машине)))
Ну и, конечно же, хотелось бы услышат в чем вброс
в том что тойота уже не торт. Это глупость - сравнивать современный автопром и 20-ти летней давности. Конечно, старый Лэндкрузер до сих пор бегает в песках сахары у египтян, например.
Нсли взять одногодку китайца и японца - японец все-таки понадежнее будет однозначно.
Если есть желание зарабатывать, но нет желания работать, то можно стать начальником, чтобы на Вас работали другие люди.
Китайцы массово пошли 2-3 года назад, вот еще пару лет, когда первая волна сойдет с гарантии, тогда и поедут в сервисы
Причем тут стат выборка ? Человек написал ,что из не любят в мастерских. Я ответил, что не любят потому что их там почти нет и с них денег не заработаешь за ремонт.
Ты ответил хрень полную. найди 10-летнего китайца сначала и сравни сколько их, и сколько Поло. Потом сравнивай, сколько и каких. Моему форду 4 года - в сервис только на ТО езжу, а пробег уже за 100 тыс.
Разговор о том, что китайцы хорошо подтянулись по качеству, да, но до европейцев/американцев все таки не дотягивают.
Но по соотношению цена/качество - тут все неплохо.
Но я как и Владимир СЕО считаю, что китайцы просто очень сильно демпингуют. Сейчас заказал тестовую езду на BYD Dolphin Surf и BYD Atto2. Последний в Беларуси стоит 19 тыс зелени, у нас - 35 тыс. За счет пошлин
Не хвалят потому что не ездят к ним ремонтироваться. Подъедете к любому автосервису и там будут Поло, Рио , вазы и тд. Китайцев там не найдете.
Вот и ты хочешь, чтобы кто-то поверил в твои сказки о "руководителе"? Power-Bi знаешь, а что такое статистически верная выборка - нет. Какого года в сервисе Поло? Сколько продано Поло и китайцев в процентном соотношении?
Про Лады не говорю)) Вот сколько ни попадались в такси - у всех горит гирлянда ошибок на панели - двигатель, подушки, электрика и проч.
Если есть экспертиза в этих областях и в обзорах авто, залетай на Ютубчик и в Телегу. С Ютуба, кстати, как и со своего сайта можно переливать народ в Телегу, где будешь делать интересные посты и продавать рекламу, двигать себя, как бренд и так далее.
По мнению многих иностранцев мы все (ну по крайней мере те кто из РФ на этом форуме) пьем исключительно водку исключительно из горла исключительно бутылкам, а за столом у нас медведь на балалайке играет. :)
А по мнению русских (ну по крайней мере те кто из РФ на этом форуме), включая тебя, в Европе на каждом углу сплошные геи или вот вообще шедевр -
К чему это вброс?
вы кстати интересовались в тех сервисах что они думаю о современных тойотах, бехах, мерсах и прочих? Особенно те, кто работал, например, в начале 2000ых
А зачем? Важно то, что сейчас. А сейчас у нас 95% автопарка такси - это Toyota. Давай подумаем, почему. Также советую почитать, на каких машинах ездят сами китайцы, прежде чем жедать свои вбросы. Блин расход по городу 14 литров - жесть. Вот у меня сегодня по пробкам 11 км - 6.4 вышел.
Да китайцы молодцы, но именно в электричках. С бензиновой я не уверен что стал бы связываться. Особкнно с хавалом
Джилли, BYD - вполне, остальное - ну такое себе...