Это ты про кота Шредингера и то что тебе приснилась какая-то ерунда? Называется нетривиальная? Мдя)))
Если я не ошибаюсь, это платформа В0 от Рено, такая же как в Логане. Очень надежная, при этом довольно простая. Ее действительно сложно убить. Обьезжать ямы нужно с умом, потому что если ты в нее вьедешь на прямом руле - последствия минимизированы, а вот если будешь выворачивать и все равно влетишь - можно и шаровую выбрать и много чего еще, включая крыло зацепить покрышкой. Поэтому уж если прозевал - лучше прямо проезжать - так подвеска работает в идеальном для нее режиме.
Про скорость мы уже достаточно написали тут. Поэтому если проехать люк одним колесом и на скорости - последствий кроме звука удара не будет. Ну если это единичный случай а не катать так каждый день. Спортивная подвеска на раллийных машинах долго не живет)
Ну вот если честно - я таких не видел. Все мои друзья-гаражные ремонтники Имеют в загашнике какой мустанг) На работу могут ездить на 30-летнем гольфе, но это для налоговой) Для клиентов всегда иная картина)
Я думаю, тут важно не смешивать проф. занятость и хобби.
Профессионально он может кодить на Пайтон и писать о чём угодно, что связано с его работой (причём не обязательно в срезе академических знаний)
Мы счас обсуждаем сферического коня в вакууме. Не видя сайта, я могу писать что угодно. Я придрался к знанию пайтона, а там может раскрываются супер темы многопоточного кодинга, взаимодействия систем и развертывания суперсложных приложений на нем. А с точки зрения СЕО сайт мимо. А может и наоборот - сайт грамотный , все прописано а материалы на нем - отстой.
А может все вместе)
Меня, если честно, реально выбешивают темы такого плана - Помогите, что делать, но сайт я вам не покажу....К астрологам/гадалкам чеши в таком случае... Обычно даже не лезу в такое но тут тригернуло))) наверное ключ "Пайтон" сработал)
Человек, знающий Пайтон, действительно знающий в жизни не станет делат сайт на Вордпресс, хотя бы чтоб показать свой уровень. Я даже без Джанги быстрее напишу сайт, не говоря о том что лучше, гибче, с массой возможностей для расширения. Это уровень владения темой.
Да, мое мнение - не истина в последнеей инстанции. Но пока что я сталкиваясь с такими многоруками всегда вижу отсутствие нормальных знаний
Думаю в этом и причина. Пишет про Пайтон, а сайт делает на вордпрессе. Видимо и весь уровень скиловости такой что нечего читать на таком сайте. Можно добавить как воздушную кукурузу делать - хуже не будет.
Уже никому неинтересны базовые знания, с ними ИИ прекрасно справляется.
ты элементареные формулы прочитать не можешь, которые высчитывают горизонтальную и вертикальную скорость, так же ка кне в состоянии из формулы высоты найти вертикальную скорость. Про сложение векторов даже не стану упоминать. Продолжай показывать свою ограниченность, мне наблюдать за этим надоело,
Все верно. Я неправильно выразился. А теперь посмотри на мои формулы! Речь идет о вертикальной скорости, и вектор ее направления будет куда? Я подскажу - вниз, к центру земли. Сможешь сложить два вектора скорости и определить местонахождение обьекта или такому вне учили? Сколько переменных тебе надо если ты знаешь обе - горизоньальную и вертикальную?
Ты не в состоянии прочитать простейшие формулы и все одно и тоже долдонишь. Не понимаешь какие силы действуют на колесо, но лезешь спорить.Неважно, сколько колес. При проезде ямы только одним колесом на него будут действовать ровно те же силы.
Пока есть опора, у него нет усорения свободного падения. Как только оно начало проваливаться в яму - возникает ускорение свободного падения. Если хочешь рассмотреть подвеску - нет проблем. к нему доьавится сила действия на него пружины минус работа амортизатора. Едешь медленно - колесо прокатится по рельефу ямы. При определенной скорости оно просто не успеет коснуться дна ямы, потому что действующие на него силы - инерциальны. чтобы колесо опустилось на 10 см ему нужно, условно 0,1 сек. Но яму автомобиль проедет за 0,05 сек. соответственно на выезду перед колесом будет препятствие не 10 см а 5. Этому учат в школе и для этого не надо спрашивать нейросети. Ты не можешь эту задачу решить, потому что не умеешь выделить основное, а придумываешь непонятно что.
Дима, ну вот давай счас без подколок и попыток показаться умнее чем есть рассмотрим мой ответ. Я уже не раз писал, что эта система может рассматриваться упрощенно.При чем тут инерция? Она будет одинаково действовать на любу/ систему. Нам достаточно рассмотреть скорость в момент отрыва. Мы же не говорим про реактивные системы. Как только центр масс выходит за точку опоры - на него какие силы начинают действовать? Если рассматривать пассажиров, точки опоры на колеса - сто поменяется? Правильно, центр масс. Что это меняет?Только результат! Раньше начинает действовать изменение вектора напрваления. Сместился центр масс вперед - что поменяется ? только скорость, нужная для преодоления препятствия, Условно, для прямоугольного обьекта скорость 30км, чтобы на выходе получить препятсвие в 5 см, для обьекта на 4-х колесах - 40км/ч, потому что он раньше начнет падать в яму.так же и угол наклона. При движении вверх скорость нужна меньше, вниз - больше.Эти все твои условия НЕ меняют сути - чем выше скорость, тем ниже препятствие. Не понимаю, почему ты этого не видишь.Тут не нужно усложнять, чтобы решить задачу.
