Пока кто-то вместо отдыха борется с тараканами или считает мои автомобили, закрыл еще один гештальт, о котором мечтал с начала 2000-хПопал на концерт Тарьи Турунен, экс-вокалистки Nightwish, ИМХО лучший женский вокал в Heavy Metal за все времена!
Отлично провели время!!!
То есть вся проблема в Минске? А в Исландии уже не проблема? В Португалии? Швеции? Быстро переобулся))
Если бы ты хоть немного включал мозг, влезая в разговор и твоей целью была ьы нормальная дискуссия, то бы смог прочитать, что я именно такой вариант рассматриваю - вторая машина для города, у которой будет минимальный пробег. Но стараниями флудеров типа тебя тема скатилась к обсуждению меня, моих автомобилей и моего финансового состояния. Обьясняется только завистью.
Чукча не читатель, чукча - флудер? Я привел расчеты по расходникам - не смог прочитать? В Форде мне надо раз в 30 тыс поменять масло и фильтр. На фирменном сервисе это стоит дофига, но я, как ты правильно заметил, из-за гарантии езжу только туда. Ну и еще потому, что машины с фирменным обслуживанием потом проще продать. В этом году гарантия закончится - буду возможно к братьям-белорусам ездить, они тут открыли свою СТО, я многих еще по Минску знаю. Сделать ежегодное ТО - порядка 200 долларов для Форда. Формально можно раз в 2 года делать но я каждые 10000 и раз в год привык. На БИДоне раз в 60 тысяч поменять 1 литр масла в редукторе и салонный фильтр.
А может, по причине отсталости? Отсутствия инфраструктуры? От того что всем наплевать на экологию?
Конечно, в реальной жизни я бы тебя притянул за твои слова публично и посмотрел ты, как ты обтекаешь, но тут ты, как в вас, алаевцов, принято, соскочишь с ответа... Но - ответишь за свои слова - что там левого? Расчет приведен для форда из моего личного опыта, для БИД - с машины моего друга, на которой я катался. Опровегни цифры или получаешь значок почетного флудера с последующим исключением тебя из серьезных дискуссий)))
Прикинь. Я разве не так и написал? Завидно? ты я думаю и хабзу не осилил.
И снова - при чем тут гарантия. Где в гарантии ограничивается количество зарядок аккумулятора. Во вторник еду на фирменный сервис Форда обслуживать своего гарантийного форда - спросить специально для тебя про циклы зарядки? Потом в гугле с польского переведешь)))Я поражаюсь, насколько ты не в теме, мягко говоря. Я тебя намекал про рекуперацию, но ты так и не понял, что каждый раз когда электромобиль притормаживает или начинает ехать накатом - происходит подзарядка аккума. Нет смысла считать циклы, это не айфон. Есть расчетное время работы батареи до определенного уровня деградации.
Тимс, чего тут думать. Для бизнеса лучше нет
Очень сложно обьяснять что-то тем, кто застрял в прошлом, но я попробую 😓
С какого толкача??? Кто вы вообще, люди прошлого? У меня в Форде 8-ми ступенчатый автомат - как вы его с толкача будете заводить?
Не представляю ситуацию, чтобы электричку нужно было с толкача. На кнопку нажать? Бредятина) Ну и ломаться в ней нечему, а электроники дофига в любом современном аппарате. Электродвигатель в разы надежнее, коробки передач нет. Чему ломаться. Теперь для знатоков бриджа приведу вам расчет эксплуатации двух типов автомобилей для такси. Из открытых источников, средний пробег таксиста за смену - 350 км. То есть тот же BYD Dolphin запросто ее откатает. ИтакFord Focus 4 1.0 Ecoboost vs BYD Dolphin.
Это машины немного разного класса, но межосевое у них одинаковое и я был прям удивлен, что салон дельфина по размерам не уступает Фокусу. Так что для такси по городу - самое то! Поехали.
1. Ford Focus 1.0 EcoBoost
Городской расход топлива: 10 литров на 100 км. В реальности может быть и больше по городским пробкам. Усредним.
Стоимость бензина: Предположим, что стоимость бензина в Москве составляет 55 рублей за литр (данные могут варьироваться).
Ежедневный расход топлива: (350 км / 100 км) × 10 л = 35 литров.
Ежедневные затраты на топливо: 35 л × 55 руб./л = 1 925 рублей.
Ежегодный пробег: 350 км × 365 дней = 127 750 км.
Ежегодный расход топлива: (127 750 км / 100 км) × 10 л = 12 775 литров.
Ежегодные затраты на топливо: 12 775 л × 55 руб./л = 702 625 рублей
2. BYD Dolphin
Расход энергии: Возьмем средний расход энергии BYD Dolphin 14 кВт·ч на 100 км. Товарищ говорил 11-12, но набросим. для реальности
Стоимость электроэнергии: Согласно утвержденным тарифам на электроэнергию в Москве на 2025 год, одноставочный тариф для населения составляет 6,99 рубля за кВт·ч в первом полугодии и 7,87 рубля за кВт·ч во втором полугодии.
Средняя стоимость электроэнергии за год: (6,99 руб./кВт·ч × 6 месяцев + 7,87 руб./кВт·ч × 6 месяцев) / 12 месяцев = 7,43 рубля за кВт·ч.
Ежедневный расход энергии: (350 км / 100 км) × 14 кВт·ч = 49 кВт·ч.
Ежедневные затраты на электроэнергию: 49 кВт·ч × 7,43 руб./кВт·ч = 364,07 рубля.
Ежегодный расход энергии: (127 750 км / 100 км) × 14 кВт·ч = 17 885 кВт·ч.
Ежегодные затраты на электроэнергию: 17 885 кВт·ч × 7,43 руб./кВт·ч = 132 899 рублей.
Итого что мы видим?
Сравнение затрат:
Ford Focus 1.0 EcoBoost: 702 625 рублей в год.
BYD Dolphin: 132 899 рублей в год.
Дальше обслуживаниеВ фокусе на пробеге 13000 мы 7 раз поменяем масло. Беру усредненный интервал около 20000 кмПо самому низу и с самым дешевым маслом это 10000 рублей. Итого Плюс еще 70000 рублей
В дельфине нужно раз в 40000 поменять масло в редукторе. Литр масла с работой, ну пусть 1300 рублей умножаем на 3 - пусть 5000 рублей в год.
Замену антифриза, колодок учитывать не будем, хотя в электричках колодки практически не изнашиваются. Не будем учитывать, что на 130000 в Фокусе уже в принципе можно менять ГРМ - это порядка 80000 рублей.Итак, что мы получаем? Годовая эксплуатация Дельфина - 140000 рублей - 1600 долларов
Годовая эксплуатация Форд Фокус - 780000 рублей - 8700 долларов
Напоминаю условие задачи - я таксист и выбираю себе машину.За Фокуса я отдам 30К Евро, за Дельфина - 21К долларов в максимальной комплектации.Через 5 лет эксплуатации Фокус будет стоить ну пусть 15 тысяч, Дельфин - 5 тысяч -
Ощущаете экономию? Я дельфин могу выкинуть в мусорку ближайшую и все равно останусь в плюсе.Теперь давайте , затирайте про маркетинг.Напомню - речь исключительно про городскую эксплуатацию.Борцам за экологию напомню, что аккумулятор был сделан где-то на заводе, электричество - за сотни км на электростанцииА выхлопом от бензина вы дышите прямо сейчас - на улице вашего любимого города.Enjoy! 😎
а скайп был без смс и регистрации?
Да, его можно к почте привязать любой
Частный вебмастер не не смог даже по контексту сообразить что речь шла про DoS? Про разницу м/у DoS/DDoS наверное нет смысла спрашивать?
Ну то есть ты сам не в состоянии сопоставить параметры? Я тебе не гугл - мамкин сеошник должен уметь сам находить такую информацию а не спрашиватьПодозреваю, что как обычно, ты в принципе не понимаешь о чем речь идет.
Точно. И диплом есть не по бриджу. И работа в компании серьезной, за мамкин счет не живу.
Так как сомнительно, что ты сам в состоянии найти инфу, я тебе еще раз обьясню. Количества перезарядок хватает МИНИМУМ на 8 лет эксплуатации. Я купил бензинку за 30К Евро и электричку за 20К Евро. При пробеге в 15000 в год мне электричка обходится на минимум 1000 баксов дешевле. Даже если через 8 лет мне придется менять батарею - что выгоднее?
А ты? А слушать? Прежде чем лезть спорить с умными дядями, может сам поищешь информацию, сеошник мамкин. Даже этого не умеешь, позор! 😂
Картошкин инвестор, а все спорить лезет в темы, где ничего не понимает... Очень забавно.Даже если бы у тебя были права и своя машина, даже в таксисты бы тебя не взяли, потому что ты не понимаешь, что там от пробега зависит.
пообщался с другом, он привел цифры. После того как пересел на электричку с Бензиновой Мазды СХ-5 на 15000 км пробега экономия больше 1000 долларов на топливе и расходниках.
Те, кто умеют считать, могут вычислить амортизации за 8 лет - для батареи прогнозируемая деградация до 80%
