А вы внимательно читали, что я писал? Очевидно, что нет. Я не сравнивал Лужкова с обычными или не обычными. Я же даже прямо написал: цель пояснение, что переезд в Москву - это практически "естественный" процесс, который определяется объективной реальностью.
Не надо на столько зацикливаться на себе любимом. Речь не про вас не про меня, а о том, почему в Москве столько "понаехавших". Для вас может колбасный поезд и "мантра" может и реальность. Для меня нет, для меня реальная история. Ну почти, с оговоркой что у меня есть родственники в Москве и, кстати, коренных - они покупали а мы просто презжали, либо мы знали где купить так, чтоб не стоять в таких очередях как прочие.
Более того, а вы то в каком колене Москвич? Посмотрите скрины развития, что приводили - с высокой степенью вероятности вы тоже можете быть "понаехавшим" просто более ранние предки это сделали.
Угу. Звучит хорошо. Только реальность вносит свои коррективы. На развитие нужны деньги, на запуск производств нужны деньги, и это замкнутый круг, который не разорвать (или очень сложно разорвать). Многие компании создаются в Москве даже хоть с логистической точки зрения. Т.е. деньги привлекаются в Москву. Вот только относительно недавно, стали делать в регионах какие то "площадки" где налоговые льготы (у нас например через этого сейчас завод строят). И строит, кстати, не наш местный ;). Местное самоуправление не решит, даже если предположить, что все налоги будут оставаться здесь. Нужны инвестиции из вне, и вот тут засада.
При чем тут кормовая база? Вот я ИП с 2001 года в начале платил копейки (фиксированная сумма - вообще смешная) и мог миллионами проводить за "консультационные услуги". Сейчас такое не прокатит.
А что так сразу разделяте то? То открещиваетесь от своих земляков, то всех в понахавшие. ;) Например у нас семья Лужкова отметилась в покупках. Так что нет "не вероятнее". Просто 300км это достаточно близко, чтоб давать возможность расти конкурентам. Сейчас я конечно более глубоко не смогу "расписать", так что тут "хотите верьте хотите нет".
А вообще суть моего сообщения была же не в том. Просто пояснение, что причины вполне естественны.
В 90ые то? Я вас умоляю. В нищем то Иваново - не пустили? Напомню вам о такой штуке как приватизация, ваучеры и т.п В Иваново много тогда фабрик на нет свели по такому пути.
Ну не то, что бы в самоуправлении дело. А в том, что финансы в Москве в большей степени сконцентированы. По идее это оправдано, и изменить, в теории, возможно только волевым решением. Например создавая те же кластеры (о которых одно время говорили). В целом, конечно, есть некоторая движуха в этом плане. Но это долгий процесс. А пока работать на одной и той же должности за 40К или за 140К - разница есть (сравнение ЗП уже не свежее, год точно не помню - до пандемии). На съем квартиры по тем временам в Мск 20 - 30к... Согласитесь 30 и 110 это разные цифры. При этом увы и ах, уровни заказов, совершенно разные. Я лично ни какому новичку в ИТ не пожелаю в местных студиях на долго задерживаться. (не скажу что совсем все плохо, но разница есть).. (оговорюсь что я сужу не по личному опыту, по знакомым, сам я всегда работал на удаленке)
Что даст самоуправление? Те же налоги сравнительно не давно (может лет 10 как) только стали чуть иначе распределять в пользу местных бюджетов, а так все в федеральную копилку, а там "как получится"...
При чем тут каршеринг?
Вот я работаю на дому. Оставили одну машину в семье. Но теперь если мне, что то необходимо. То это надо предупредить и "внезапно" не подорвешься. Такси - когда в несколько точек заехать то еще развлечение (хотя ждать не долго сейчас, да и не особо дорого в Иваново)... Был бы карш у нас -самое то для таких как я.
В Мск офигенная штука каршеринг (если конечно права есть)
Как таксисты (отдельные) там надеются только на навигатор не представляю :) Едешь а тебе постоянно "примите чуть левее". И под этим понимается то полоса, то одна из двух отвороток, то вообще поворот..
Но это так реплика на уровне шутки. Больше всего это в навигаторе достает. :) Благо сейчас есть скоростные дороги, с открытием ЮВХ мне до сына теперь практически 3 поворота сделать стало, а до этого повертеться приходилось.
Ну, а что "поделать"? Вариантов работы там сильно больше, при этом ЗП сильно больше. Знаю не по слухам: одно время брат туда уехал из местной вебстудии в московскую перешел, даже с учетом аренды жилья оставаться стало сильно больше от ЗП. А потом, собственно, вообще нашел в работу в более интересной компании. Сын после учебы остался в Мск (вопрос квартиры снят, так как куплена своя) - хорошая работа с хорошей ЗП, у нас такого уровня не найдешь. По расходам так же часто сравниваю. В МСК безусловно дороже жилье, и услуги в основном дороже, а питание и все "потребности для жизни" не дороже как минимум.
Для меня еще плюс Москвы это обилие ИТ мероприятий - это вообще офигеть круто.
А есть и другие нюансы. У меня когда то была фирма-клиент из Москвы, приезжал к ним иногда. Так отметил для себя, что как раз "понаехавшие" (и не только ценные иностранные специалисты) работают куда больше и охотнее.
А еще я в конце 90ых помню как у нас москвичи скупали и банкротили производства (знаю не по слухам, а работал в госконторе где инфа проходила).
Короче увы, но Москва сама виновата "притягивая" на себя одеяло финансов и производства. И это было всегда. Во времена СССР я колбасу нашего местного комбината покупал не у нас а в Москве, даже понятие было такое "колбасный поезд".
Думаю это логичное развитие. Просто изначально не подразумевалось такого большого уровня "интерактивности". Может и правильно, что задачи связанные с внешним видом в большей степени перекладываются на css. Тот же widh:calc(...) гораздо проще описать в css чем на js почему бы и нет. По сути все это очень похоже на зону ответственности возлагаемую на css. Просто в следствии развития интернета она стала расширяться.
Его уже можно рассматривать как некую обертку, более высокий уровень. Так же, для примера, однофвайловые компоненты во вью, где есть и стили и верстка и логика. Удобно, но тут уже зависит от программиста - на сколько он умеет декомпозировать задачу, чтоб не получился файл на 100500 строк.
Для начала надо решить нужны или нет. А возраст еще детский. Это оборжаться в 35 уже в старики себя записывают. :)
У меня отец 47 года рождения - все нормально за рулем ориентируется. кстати, в 70 лет получил официальный сертификат администратора Red Hat.... 35 пхах.......
К слову говоря зимой на гранте пришлось покататься (400км намотал). До этого крайний раз на нашемарках в 11 катался не много, и а много неездил аж с 2005.
И как бы вполне норм машина за свои деньги. (но оговорюсь - не пересел бы :), но ожидания были на более "плохо" )
Конечно первое время руль казался тяжелым (я даже в сервисе спросил все ли в порядке с рулем), да когда садился на свою первое время несколько раз "переключал передачу с выжимом сцепления" - первый раз вообще даже не понял что произошло. разгоняюссь - надо переключаться - жму сцепление (правда за не именем другой роль этой педали выполняла педаль тормоза) - и машина почему то "вдруг встает колом" :)
Я на это и отвечал. Не согласен. Это просто развитие техники идет. К этому я и написал, что "кто не знает как пользоваться кривым стартером (и тем более кто не знает что это такое) тот не водитель" :) Полагаю у каждого условного "поколения" водителей есть признак по которому можно сказать "ты не водитель потому что"... Прогресс идет - все изменяется.
