Кредитная эпидемия в россии

- красиво жить не запретишь, 80 тыс за одно ТО - у меня за 7 лет, при пробеге 135 тыс, ( если не брать покупку зимней резины) , на все ремонты Fiat меньше 80 тыс ушло. В этом году поменял 1 шаровую, пару раз фильтра-масло, свечки, магнитолу, и как-то все. У меня из 7-ми машин ( на работе) , нет ни одной, у которой бы за год на ремонты уходило больше 40 тыс.

Проще взять дешевле процентов на 30-40 б/у машину, и разобраться где брать запчасти и где ремонтировать, чем залезать в кредиты.

Уж лучше кредит брать на пополнение оборотных средств, чем на покупку авто, классом выше, чем пока можешь себе позволить.

Я несколько раз был на ТО по гарантии, потом полез свечки поменять, выкручиваю, а у меня из 4-рех , все 4-ре разных производителей. Т.е. на ТО перед этим, выкрутили у оф. дилера мои свечки, и вкрутили всякую сборную дрянь. После этого на гарантийном ТО меня больше не было.

Размер пробега напрямую на цену ТО не влияет. На некоторых ТО меняется один комплект деталей, на некоторых другой. У нас 5-тое ТО будет дешевле 20 тысяч (при сохранении текущих цен).

Плюс у нас же не чисто ТО было, а еще замена чего-то там по диагностике что нашли. При покупке бушной машины из чужих рук тоже вряд ли отделаешься "просто заменой масла".

А теперь умножьте этот ценник на 2, ибо доллар-то уже по 60 с гаком, а не по 30, а запчасти иностранные и нормо-час не чисто рублевый.

Мы не оспариваем, нормальную машину практичнее взять бу. Но взять бу хлам который будет сыпаться - получится ну абсолютно не бюджетно. А не разбираясь в машинах взять нормальный экземпляр - шанс примерно нулевой.

Э, во-первых чем лучше? Автокредит всяко дешевле оборотных, в чем смысл-то? Во-вторых, мы скорее отстаиваем покупку "более нового авто", чем "покупку такого же года но классом выше".

-оборотные прибыль генерируют, а кредитная машина наоборот дополнительных денег требует.

Проблема автокредита в том, что покупается машина, новее и классом выше, чем человек может себе реально позволить.

Знакомая недавно забеременила, собирается после родов сразу работать. говорит, муж зарплату принес 20 тыс. 15 тыс за кредит надо отдать, 3 за коммунальные..остается только 2 тыс , живи как хочешь, а у нее это 3-тий ребенок будет. С ее зарплатой, она менеджер по продажам, денег на жизнь последние 2 года вполне хватает, но внезапная беременность, и кредит на шее, заставляют ее чуть ли не сразу после родов начинать работать, а если еще и у мужа проблема на работе будет, то тогда то что?

Другой пример, метрах в 200-стах армянин Вачик, магазин автозапчастей держит. На новый год он сгорел. Машина у Вачика старая, Газель на которой товар возит, ржавчиной покрылась..за 2 месяца после пожара, он вывез пепелище, построил новый магазин, и уже торгует. 31-ого под бой курантов у него сгорел магазин -через неделю у него уже шла стройка. Может у него деньги на стройку нашлись, и восстановление бизнеса, как раз оттого, что был скромен в своих расходах, и не брал лексусы в кредит.

---------- Добавлено 17.03.2015 в 01:02 ----------

Мы о другом. Если человек собирается брать машину, то умнее взять ее в автокредит (под 10% допустим) и "непотраченные" деньги пусть в оборот, чем брать кредит на оборотные (под 20%).

Не, это проблема не автокредита. Это проблема человека неправильно оценивающего свои возможности.

Есть разные варианты, смысл тут в том, что автокредит это просто инструмент, как молоток, можно бить им по пальцам, а можно по гвоздям.

Есть 500к - взять машину за 200 нала + 300 кредитных и 300 оставшихся пустить в оборот? Или есть 500к - взять машину за 500к и взять кредит на оборотные по ставке в 2 раза выше?

Взять за 300к старый логан, опростоволосившись вложить в него 150к на ремонт и ввиду его битости иметь даже после этого авто ценой 200к (вложив 450) постоянно чиня, или же взять в кредит за 500к новый логан и сервисов ближайшие 5 лет не видеть слив его по отличной цене потом?

Вы половину содержания своей машины оплачиваете не наличными, а своим богатым опытом, знанием и запчастями из багажника. Это просто тупо не всем доступно. У нас, например, даже самостоятельная замена лампочки в фаре предмет для гордости, а уж найти шаровую в багажнике для замены это если только кто ее подбросит туда:)

прошлую машинку брал в кредит, т.к. была льготная программа. получил скидку на машину, через месяц загасил кредит. в плюсе оказался на 30-40 тыс наверно, как если бы сразу наликом расплачиваться.

Что то не в ту сторону обсуждение пошло.

Топик стартер тему начинал про потребительские кредиты.

А вы начинаете путать деньги для бизнеса и личные средства гражданина.

Бизнес это бизнес. Он и существует для того, что бы зарабатывать исключительно деньги.

А ваша личная зарплата, и ваши личные траты к бизнесу не имеют отношения.

Давайте все таки не уходить от темы.

Что касается покупки новой машины для себя лично, не для заработка денег.

Есть стабильно хорошая зарплата, почему допустим я не могу себя порадовать. Сделать самому себе подарок, без займов, кредитов и проблем.

Как многие рассуждают куплю б/у и зашибись. Но позвольте почему вы тогда не покупаете одежду в секенхенде, б/у бытовую технику, она ведь почти новая а цена копейки, вот вопрос?

У самого было достаточно машин б/у но новая машина это совсем другое кино, она новая и ты первый кто снял с нее сливки)☝

Некоторую одежду в секондхэнде покупаем, в чем проблема-то? Не из-за цены правда, иногда даже дороже получается, но ассортимент в секондхэнде на порядок шире обычно.

Б/у бытовую технику вообще святое дело, если гарантии конечно еще нормально осталось.

Кстати, если Вы думаете что покупая "новое" в магазине, Вы 100% покупаете действительно новое, то Вы просто не в курсе, что и одежду и технику можно сдать обратно по ЗоЗПП в течении 7-14 дней, а в некоторых случаях и 60-90... не знаем как с одеждой (хотя в одной передаче была такая тема, что в дорогих шопах до 50% манибечных шмоток висит), но с техникой манибэчного очень много.

Такое ощущениЕ, что Вы про авито и ебей не слышали или считаете их местячковыми непосещаемыми сайтами.

Еще один зомбированный маркетингом. Из серии

(зомбированный эплом)

-самсунг быстрее и дешевле

-но это же эппл!

(зомбированный новым)

-бу машина дешевле и уже испытана

-но это же новое!

(вы еще наверное по поводу квартир так же размышляете?)

-но это же без отделки, потолки на 30см ниже, в е-нях и в 2 раза дороже

-но это же новостройка!

(а по поводу купюр нет?)

-вот вам сдача, 200р.

-да пошли на фиг, они уже помятые, дайте новенькими, только с госзнака, пусть даже 100р всего!

Цена новой машины это плата за свое неумение выбирать б/у машину и не более того. Ну, в премиум сегменте это еще необходимые понты, но здесь вроде не об этом.

По вашему весь мир дебилы, так как покупают только новое)

А мы Русские самые умные, донашивать б/у.

Как то не логично вы рассуждаете.

А по поводу машины. Скажу так. У меня было время в один конец 1000 км и так не одни раз в месяц. Пробег на сегодня более 100т. км за неполных три года эксплуатации.

Нет у меня времени, заниматься обслуживанием авто, и желания нет. Есть желание тупо ездить и не париться, над всякими шаровыми, пыльниками, подвеской.

А по поводу Б/у как то привык все же новое покупать.

Далее предлагаю перестать обсуждать машины.

А начать обсуждать потреб кредиты и ипотеки для населения.☝

Нет. Это по Вашему весь мир гении, потому что бу покупают только в россии. Ебей это фантазии киселевТВ, а рынок бу машин в сша весь состоит из экспорта в россию:)

У разумного человека выбор б/у или новое - зависит исключительно от целей, которых он хочет достигнуть. Если же у человека включается "ааа, это же новое" и он больше ничего не видит - это опаснейший псих.

Так с этим уже все выяснили. Потребы невыгодны в основной массе. Ипотеки выгодны в основной массе.

Что конкретно Вам непонятно в ипотеке? Берешь кредит - платишь по нему. Ставка как правило ниже инфляции - поэтому это выгодно.