- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Зачем быть уникальным в мире, где все можно скопировать
Почему так важна уникальность текста и как она влияет на SEO
Ingate Organic
а теперь по просьбе Ромы из Магадана, мы включим его любимую передачу:
а вот тут папа дал порулить сыну:
Что ты мне сказки то рассказываешь... Каждая кухарка всё знает об авиации? Ладно ещё Блондинго...
ЗЫ Погугли про аэродинамическое качество самолёта что ли для расширения кругозора.
Пассажирские лайнеры могут планировать, в инете инфы и примеров куча.
А вот истребитель например, врят ли.
так-то утюг тоже немного планирует.
только
а планер с высоты 1 км может пролететь 30 км
разница ощутимая, не так ли?
и при отказе всех двигателей при посадке невозможно включить двигатели на реверс для торможения
Глупый топег какой-то. :) Еще бы спросили, почему окна во время полета нельзя открывать.
упадет, в отличие от кукурузника
Вообщет у кукурузника Ан-2 аэродинамическое качество - 10.
У всех современных лайнеров - от 12. И это если мерить по серии Боингов 767-233.
А так Боинг 747 и Ил-86 - 17, Ту-134 - 18.
так-то утюг тоже немного планирует.
только
Цитата:
при отказе всех двигателей самолет Ту-154 с высоты эшелона в 10000 метров способен пролететь до 190 км
а планер с высоты 1 км может пролететь 30 км
разница ощутимая, не так ли?
Так ты писал про небольшой самолёт. Причём тут планер?
у больших самолетов должен работать хотя бы 1 двигатель или 2 в зависимости от модели.
если отказали все двигатели - упадет, в отличие от кукурузника
Сравни качество Ту-154 и Ан-2. Разница небольшая. В отличии от планера.
И ты думаешь, что 190 км - это слишком мало?
и при отказе всех двигателей при посадке невозможно включить двигатели на реверс для торможения
Я думаю, что это мало беспокоит пассажиров в планирующем самолёте. Если только полоса не заканчивается бетонным забором. А если посадка в чистом поле, то о каком реверсе может идти речь? Там посадка без шасси.
Короче, теоретик, учи матчасть.
Найди РЛЭ любого гражданского самолёта и почитай про полёт и действия экипажа при отказе всех двигателей.
и при отказе всех двигателей при посадке невозможно включить двигатели на реверс для торможения
ну да, а ещё кофе пилотам никак не заварить
ужасная и неизбежная гибель, да 😂
Видите незнания основ ведёт сразу к цепочке ошибочных предположений.
От вышеупомянутого аэродинамического качества напрямую так же зависит и минимальная скорость посадки.
А значит у Боинга она может быть ниже, чем у Ан-2.
Невероятно, да? :) Но это так.
Реверс нужен для гашения даже этой небольшой скорости в условиях специальной взлетной полосы, большой массы и маленьких хиленьких шасси.
В условиях же аварийной пасадки в средствах торможения, поверьте, недостатка не будет 😂
Реверс, гашение, парашюты...тут Роман видео выложил, там можно другие посмотреть, а точнее послушать. Записи разговор летчиков, перед падением. Что они только не делали(((.
Лучше бы не слушал....
Роман видео выложил, там можно другие посмотреть, а точнее послушать. Записи разговор летчиков, перед падением. Что они только не делали(((.
Дайте линк. Где это?
Реверс, гашение, парашюты...тут Роман видео выложил, там можно другие посмотреть, а точнее послушать. Записи разговор летчиков, перед падением. Что они только не делали(((.
Лучше бы не слушал....
Да ладно Вам, это очень-очень редкие случаи.
И пилоты реально не виноваты.
Там главная причина на сколько я помню в том, что режим, в который вошел автопилот, не был на тот момент ещё регламентирован разработчиками и пилоты тупо не знали что происходит.
А то, что своих детей посадили - так все делали, делают и будут делать.
Дайте линк. Где это?
Вот: http://www.youtube.com/watch?v=pyBsyYnBcJM
Концовка жесть конечно((. Жалко людей. Особенно летчика и его: "не убивайте меня".