Потоп, пирамиды, история и т.д.

OK!🤪

...поговорили

Вы принимаете как цель эволюции появление разумных существ, но цель иная - выживание вида и появление наиболее приспособленных к условиям существ. Что они успешно и делали. Посмотрите на многообразие видов. От выхода на сушу и до теплокровных. И не забудьте про объем мозга, а так же площадь серой коры. Т.е. разумная жизнь - случай, а не конечная цель. Вероятность существовала, она реализовалась при наличии условий и достаточного времени. А у динозавров условий не было, не успели, вот и все). Они фундамент.

Это подтверждает наличие подобных знаний у египтян, правда в последствии просранных, или строительство мегалитических памятников другой, ушедшей в небытие цивилизацией. Но не отрицает и того, что видят и называют НЛО и инопланетянами.

Нуачо, Перельман заявляет что. заголовок - Зачем мне миллион долларов? Я могу управлять Вселенной

В какой прикладной сфере в первую очередь используют антигравитацию?

Правильно - для дешёвой доставки ядерных боеголовок в нужную точку. Мы и так как обезьяна с гранатой, не хватало ещё её за управление АЭС посадить.

Не ломай картинку плоской Земли. У этих хомо мать их сапиенсов моск вскипит. :)

---------- Добавлено 25.05.2012 в 10:22 ----------

Когда-то и паровоз казался мегаткутым изобретением. Спокойствие, всему своё время. Всё это невозможно всего лишь навсего в рамках главенствующих сейчас теорий. Но и физики заявляют, что некоторые вещи не укладываются в общую ТО.

Ждёмс, немного осталось. :)

Левитация вне Египта. Греки, Римляне и Русские левитировали, да.

"Экспедицией (организованной под эгидой Греческой подводной федерации) были обнаружены здесь остатки двух затонувших кораблей. Первый находится у мыса Спифа (северная оконечность острова Сапиенца) на глубине 10 метров. Груз его состоит из одной целой и 28 фрагментов колонн. Анализ гранита, из которого сделаны колонны, показывает, что, вероятнее всего, они происходят из Египта (Асуан), хотя, возможно, и из Северной Греции. По расчетам исследователей, общий вес колонн, перевозившихся на корабле, равен 131,5 тонны. От остова корабля, к сожалению, ничего не осталось. Почти ничего не сохранилось и от остального груза, за исключением десятка ручек амфор, которые позволяют датировать корабль временем Поздней империи.

Таким образом, эта находка дает новые сведения о размерах грузовых кораблей поздней античности и, что особенно важно, новые, чрезвычайно яркие материалы для суждения о строительной деятельности в эту эпоху."

"Сокровищница Атрея датируется XIV веком до н.э. Это двухкамерная гробница: по длинному коридору можно пройти в купольное помещение, где покоилось тело погребенного царя, а в небольшом боковом приделе находились останки предшествующих захоронений. Громадная 9-тиметровая каменная плита весом 120 тонн была установлена над входом в сокровищницу. Как ее установили древние мастера – до сих пор неизвестно."

"Предварительную обработку каменных блоков и колонн производили вблизи каменоломен. В Сицилии открыты античные каменоломни «Кампобелло», где вырубали круглые монолиты колонн весом до 18 т. Из каменоломен к месту постройки камни перевозили"

"Сам же Пантеон имеет также круглую форму с портиком (крыльцо, которое ведет к входу в здание). 16 гранитных колонн, поддерживающих крышу портика, за приказом Адриана были изготовлены и доставлены из Египта. Вес каждой колонны - 60 тон, высота – 11,8 м, а диаметр – 1,5 м. По суше колонны перевозили на деревянных санях, потом по Нилу на баржах их переправили до Средиземного моря. По морю колонны переправили на судах до римского порта Остия, оттуда снова на баржах по Тибру доставили в Рим.

Бронзовые двери, ведущие в здание, весят 20 тонн, и когда-то имели золотое покрытие. Толщина стен Пантеона – 7,5 м."

"Установка одной 17-метровой колонны весом 114 тонн занимала около 45 минут. Монферран в своих записях отмечал, «что деревянная конструкция лесов… столь совершенна, что при всех сорока восьми установках колонн ни разу не было слышно даже простого скрипа»."

McArt, да хватит уже.

Адриан и 60 тонн. - начало н.э.

Монферран и 114 тонн. 19 век.

А ведь известно как строили и какие инструменты применяли в Древней Греции и Риме, а почему?

Да потому что всё укладывается в единую логичную цепочку развития технологий.

А вот 1000 тонные глыбы Гёбекли-Тепе нет.

С пирамидами египетскими, заметь, не со всеми, а только с некоторыми опять технологическо-временная трабла.

Сделай милость, перечитай топик, посмотри фильмы, и оцени всё в целом. Не можешь или не хочешь - не надо. Можешь дальше выставлять себя идиотом, мне фиолетово.

А принципиальная разница в технологиях есть?

Теоретическая база получше, а вот практически используемые технологии не отличались. По крайней мере существенно. Транспортировка 130 тонн - я привел пример. Установка ручками, рычагами и веревками 114 тонн - есть. Думаете те же 120 тонн не установили бы? установили бы, без вопросов. Пример Монферрана показателен по времени - 45 минут на установку. И речь про колонну, а не прямоугольник, который значительно проще в обрабтке, транспортировке. Так что - не все так печально.

---------- Добавлено 25.05.2012 в 12:00 ----------

Т.е. не верить в инопланетян, блоки летающие по воздуху под воздействием песен, или в чела без образования изобревшего антиграв это в наше время признак идиота? Н-дя...

---------- Добавлено 25.05.2012 в 12:09 ----------

По завершении работы в каменоломнях у Лехнера и Хопкннса оставалось три недели для строительства миниатюрной пирамиды. Они обнаружили, что манипуляции с каменными блоками не так уж сложны, если не давать камням погружаться в песок Блоки весом до двух с половиной тонн можно было перемещать, просто переворачивая их. Эксперименты показали, что более крупные блоки можно транспортировать с помощью команды из двадцати человек, тянущих за прикрепленные канаты, когда другие два человека помогают рычагами сзади. С доставкой к месту строительства не было никаких проблем. Для ускорения работы блоки клали на деревянные сани и тянули по глинистому дорожному полотну с заглубленными деревянными лежнями для прочности. Похожие колеи были обнаружены поблизости от настоящих пирамид.

Ну и полностью текст И еще раз, повторно выделю (речь о блоках более 2,5 тонн и 22 человеках!): "Эксперименты показали, что более крупные блоки можно транспортировать с помощью команды из двадцати человек, тянущих за прикрепленные канаты, когда другие два человека помогают рычагами сзади. "

---------- Добавлено 25.05.2012 в 12:24 ----------

Ах да, как я мог забыть про Александрийский столп, весом в 600 тонн.

"Для установки колонны в вертикальном состоянии на площади были привлечены силы 2000 солдат и 400 рабочих. Под цоколь колонны было забито 1250 сосновых свай."

"Эта грандиозная операция заняла 1 час 45 минут и потребовала участия в ней почти двух с половиной тысяч солдат и рабочих." Ай-ай... почти два часа, ужас-ужас.

И скажите мне - в чем было принципиальное различие при транспортировке столпа в 600 тонн? В лошадях?

Еще одна пичалька: " От "Гром-камня" Фальконе был в восторге, но транспортировка монолита массой 1600 тонн в Санкт-Петербург была непростой задачей. Для её решения была объявлена награда тому, кто придумает самый лёгкий способ перемещения камня. По победившему проекту были построены рельсы в виде жёлобов, в которых находились медные шары. Камень погрузили на деревянную платформу с помощью рычагов, а затем стали перекатывать по этим рельсам. В транспортировке были задействованы несколько сотен человек, в том числе 46 каменотёсов, которые прямо на ходу обрабатывали камень. "

1600 тонн. Двигало аж несколько сот человеков. И что мы видим? медные шары. Верх технологии, да. Очень сильный рывок от каменных шаров египтян. Но без инопланетян ну никак.

нет конечно. 60 тонн и 1000 тонн - какая фиг разница? :D

Евген, вы скажите мне разницу в технологиях между перемещением 600т и 1600т в древнем егпите и РИ. Мускульная тяга, шкивы-блоки, веревки, транспортировка водным транспортом - баржи. Шары и там и там. Разница в материале веревок и материале шаров. Еще в чем? Конкретно, в чем?

Вера - признак идиота во все времена. Т.к. это просто способ не искать ответа на вопрос. :)

Короче, можешь объяснить траблы с пирамидами и прочими мегалитами?

п.с. Пора от Александрийских колонн переходить уже к Эмпайр Стейт Билдинг и Ко, не? 😂

Разуй глаза, дело не столько в перемещениях(хотя и в них тоже), сколько в способах обработки и инженерных расчётах. Это не считая целесообразности(!). Зачем это, и что это? Версию, что Великая пирамида это гробница можешь не озвучивать, бо идиотизм.

den78ru, вы скажите мне разницу в технологиях между перемещением 600т и 1600т в древнем егпите и РИ. Мускульная тяга, шкивы-блоки, веревки, транспортировка водным транспортом - баржи. Шары и там и там. Разница в материале веревок и материале шаров. Еще в чем? Конкретно, в чем?