Невский Экспресс сошел с рельс, плохое известие(((

Такое случается когда страну имеют по полной. Издержки-с...

В версию теракта не верю, поэтому изложу свою точку зрения:

Всё из-за того, что в погоне за созданием бренда компании европейского уровня, РЖД забыли о самом главном - обеспечении безопасности движения. Огромные материальные и людские ресурсы тратятся на никому не нужные вещи.

- перекраска всего вагонного парка в корпоративный серо-красный цвет;

- перекраска всех напольных устройств в различные цвета, в зависимости от дороги и отделения;

- прополка, подстрижка травы вдоль гостевых маршрутов движения;

- ... и т.д.

Как правило, этим занимаются люди, которые должны, в силу своих должностных обязанностей, обеспечивать безопасность движения. Причем, занимаются этим в своё рабочее время, вместо выполнения своих непосредственных обязанностей.

Конечно, самое простое сейчас - списать на теракт...

P.S. К железной дороге имею самое непосредственное отношение.

ИМХО.

т.е кусок рельсы отвалился из-за износа?

А с какого года описанные Вами безобразия начались?

Там относительно свежие рельсы (всю линию вылизывали в последние годы под сименсовский поезд), т.е. износ маловероятен, разве что в металлургии сэкономили, но братья из южных стран могли положить их через анус, соответственно, либо некачественный монтаж, либо неправильная эксплуатация.

kolobok74,

а вы яму видели в новостях?

яма пол метра глубиной и рельсы как будто перекусило с двух сторон.

В то, что люди видели подозрительных людей возле рельсов до трагедии я не верю, потому что каждый сейчас хочет стать "звездой"

Еще один взрывотехник. Закручивает у него рельсы)))

Варкута добавил 01.12.2009 в 08:48

Не придумывайте! Там их можно либо положить, либо не положить и третьего не дано. Рельсы и бетонные шпалы еще на заводе собираются, а в последствии укладываются специальным путеукладчиком. То есть никакой Джамшут там костылями эти рельсы не прибивал.

Ну. от халатности и разгильдяйства рельсы не взрываются! Взрывчатку таки кто-то заложил и перекраска вагонов тут вообще ни причем.

А кто и как подготавливает поверхность, на которую их укладывают? (Хотя, наверно, в Вашем городе и сантехники, и строители, и водители маршруток - образованные славяне).

Ну и как ее по вашему подготовить нужно чтоб рельсы потом сами по себе взрывались?😂

Я не понял к чему вы эту чепуху написали про мой город, но я ничего подобного не говорил.

А дворник у нас действительно физик с ВО.

Кто Вам внушил, что рельс взорвался? Вы хорошо знакомы с физикой процессов, происходящих при движении NNN тонн железа на скорости в 200 км? (Есть в онлайне небульварные материалы, а вполне научные статьи даже отраслевых журналах, которые опубликованы задолго до трагедии, соответственно, вполне могут быть объективными научными публикациями). Если банально насыпь меньше трамбовать, можно сэкономить материал, а еще быстрее завершить работу, образуется потом просадка, на скорости рельс не выдерживает и привет: состав сошел (так уже даже в 1988 году было).

Эта чепуха к тому, что на всей маломальски тяжелой работе в СПб 95% Равшанов, и не сказать, чтоб эту работу делали качественно "на года". А на ж/д в погоне за прибылью на строительстве и обслуживании кадры также деградировали.

Да никто мне ничего не внушал, даже и не пробуйте полемизировать со мной в таком ключе.

Есть фото и видео-кадры, на которых прекрасно видно, что кусок рельса отсутствует и в этом же месте раздроблены в пыль железо-бетонные шпалы. Поэтому ваш бред про усадку насыпи это уже даже не смешно.

А поскольку с самого начала на месте было огромное количество свидетелей, а позже приехали МЧСовцы, милиция и медицинские службы, версию о том, что эти деформации полотна были сделаны позже можно исключить.