"Трели" Соловьёва о кошмарении бизнеса

Кошмаренье бизнеса начинается с самих исполнителей. Которые не хотят делать ДС, о которой писал Форд. Им ничего не нужно, только нажить абы как себе на любости и прелести. Остальное не колышет.

Я вот как думаю: надо трахать бизнесы по полной, чтобы шевелились. Трахать ежечасно. Это не кошмар, это политика.

Что такое ДС?

Добавочная стоимость

Так Форд её и не умел создавать. Всё, что он умел, - создавать и продавать самый дешёвый товар. На этом и лидирующую позицию на рынке потерял.

Форд потерял позицию после решения суда, который запрещал платить работникам вдвое больше, чем в среднем по отрасли. А подали на него в суд братья Додж.

spermint, и каким образом такое решение суда повлияло на его бизнес?

Слава Шевцов, основная стратегия Форда состояла в том, чтобы каждый работник мог бы за год приобрести автомобиль. Форд первым принял на вооружение концепцию недорогого семейного авто для домохозяек, коим и стал как раз легендарный Ford B, первый массовый автомобиль.

Дешевыми автомобили Форд были не из-за дешевизны материалов, а потому, что Генри Форд впервые в мире внедрил на производстве конвейер, за счет чего снизил себестоимость продукции.

Скорость при подобающем качестве - вот почему автомобили Форд были самыми дешевыми в Штатах.

А рухнула эта концепция потому, что суд обязал урезать зарплаты рабочим, и они больше не могла купить авто за год работы. Но дело не в собственно работниках Форда, и другие заводы не видели смысла поднимать зарплаты, а следовательно массовость автомобилей как явление американской жизни оказалось тогда под вопросом.

Имхо, при продажах свыше 400 тыс. автомобилей в год, прибавка в обороте из-за покупки машин своими рабочими ничтожна. Нет?

А в Бостоне можно?

Согласен. Все именно так и есть (в теории).

Конечно в теории. На практике ответственность никто не хочет на себя брать 😂