- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Тренды маркетинга в 2024 году: мобильные продажи, углубленная аналитика и ИИ
Экспертная оценка Адмитад
Оксана Мамчуева
Интересно - в какую Корпорацию войдет ВАЗ?
Последние новости: новое руководство ВАЗ (вышедшее из экспортных компаний ВПК) создает свою группу - прикупают два завода: двигателей в латинской америке (не то Бразилия, не то Аргентина) и коробок-автоматов в Британии - бывшее подразделение "Rover" - растаскиваемое по частям всем кому не лень. Пока правда на уровне деклараций и намерений.
Лучше бы они выпили йаду или стукнули себя апстену!!!
Купила!!! :)
/обещанное Ceres'у фото обновки/
Лет через 50...
"АвтоВАЗ стал мировым автомобильным лидером"...
Ilya N Shikhov, хоть через 100, не будет такого...
CY4KA, дайте помечтать-то хоть :)
CY4KA, дайте помечтать-то хоть :)
к чему мечтать о покойнике ? :)
Когда на одну модификацию делают несколько фэйс-лифтингов и продают под разными брэндами. Короче в чем заморока: об этом можно прочесть в культовом "Бизнес в стиле фанки" - маркетологи еще в середине 90-х предсказали, что в 21-м веке будут способны выжить автокомпании, производящие миллионные тиражи одной одного автомобиля. В то же время там был упомянут вопрос кастомизации маркетинга. Вот вам и выход от GM, учитывающий две эти тенденции.
И что самое интересное, при такой ситуации обязательно найдутся люди, которые будут утвержать, что из двух абсолютно одинаковых машин, намного более круче та, на которую прилеплен шильдик немецкого бренда, а не японского. :)
wolf, ага! Так и будет. Так как в принципе не только шильдик меняют. Вот к примеру SAAB 9-2x. В принципе Субару Импреза (кузов, двигатель, трансмиссия), собирается на том же заводе Fuju Hevy что и Субарики, но с европейским лоском - дорогие материалы в салоне из европы, кресла от СААБа, и т.д. Что порадовало фэнов СААБа - ключ зажигания расположен правильно - посредине между двумя передними креслами и ручагом коробки передач. Стоит на процентов 15 дороже "исходника", что позволяет его владельцу смотреть на владельцев Субары , хоть немного, но с высока.
Subaru http://us.autos1.yimg.com/img.autos.yahoo.com/aic/subaru_impreza_25iwagon_2006_450x225.jpg
Saab (SAABaru на сленге) http://www.autobytel.com/images/carcom/05_Saab_92X/400/05_Saab_92X_exfrpass34_2.jpg
Саабы рулят. Салоны убойные. И кнопка отключения подсветки всей передней панели рулит)