На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

Да ни че! Не надоело сравнивать немцев с японцами?

Извини конечно, но вопросец то был с подъ***кой. Разве нет?

форум глючит - повтор

Мне вообще аудюхи нравяца. Было бы больше денег взял бы А3 а не Астру.

Ребята - я вам так скажу - по моему мнению сейчас почти любая новая иномарка, даже хюндай - достойный вариант, и сравнивать одноклассников глупо - это дело вкуса.

Читал на днях тест от авторевю что ли - где сравнивались опель, тойота, форд и мазда - только и вызвает что смех, так как они и отличий то особо найти не могут.

🍻 предполагаю что лет через 50 все марки будут принадлежать одной или паре фин. групп и имя будет только так, для разнообразия а база будет общая

funnybunny, похоже да - все к тому и идет ;)

тут на форде при разборе непомню какая но на запчасти было написано volvo

Вот тут Фанни прав на все сто! Только со сроками ошибся. Все гораздо раньше. К этому все и идет. Уже все брэнды сбиты в три-четыре интернациоанльные группы, где ОБЯЗАТЕЛЬНО три составляющие - "европа+азия+штаты". Вспомните "даймлер-крайслер". Самая крупная автокоорпорация GM владеет европейскими брендами - Опель, Фиат, СААБ, японскими Сузуки и Субару (хотя последнюю на днях продает Тайоте), корейской Дэйву (продают под брендом Шевроле), и своими американскими Шевроле, Каддилак, Додж, Хаммер и т.д. И что в итоге? Обожаемый мною СААБ обрел в своей линейке СААБ 9-2 (Субару-Импрезза) и СААБ 9-7 (Шевроле Тахо), Сааб 9-3, который я планирую к приобретению, делается на одной платформе "Эпсилон" с Опель-Вектра и Каддилак BTS, Сузуки делает одну Фиатовскую модель и т.д., Опель на последнем автосалоне в Женеве представил "новинку" - кабриолет, в котором многие сразу узнали Шевролетовскую модель... Это GM называет - "бэдж-маркетингом". Когда на одну модификацию делают несколько фэйс-лифтингов и продают под разными брэндами. Короче в чем заморока: об этом можно прочесть в культовом "Бизнес в стиле фанки" - маркетологи еще в середине 90-х предсказали, что в 21-м веке будут способны выжить автокомпании, производящие миллионные тиражи одной одного автомобиля. В то же время там был упомянут вопрос кастомизации маркетинга. Вот вам и выход от GM, учитывающий две эти тенденции.

Они в одной группе (компании форд и вольво), и на одной платформе - последняя 40-z Volvo на одной платформе с Фордом Фокусом. Вроде даже есть комплектация с "Дурой" (DURA - силовой агрегат Фокусов).

Интересно - в какую Корпорацию войдет ВАЗ? 😂