На каких автомобилях ездят оптимизаторы? Часть 3

Я купил себе Chery Amulet

И радуюсь

Китайский автомобиль лучше русского, но хуже корейского

А так минусов не много, и плюсов больше чем минусов

Ехал в Самару на рыбалку в прошлом году. километров 300 не доезжая до города, увидел встречную стаю белых шеви-нива. Штук 100 минимум - в Москву перегоняли видать. Так вот оставшиеся километры до Тольятти наверно через каждые 10 км на обочинах стояли эти самые нивы, типа "поломалася машина, не работает мотор". Долго думал, ск-ко же их в итоге до москвы доехало :)

а что именно там в плюсах и как обстоит дело с безопасностью автомобиля, т.е. что именно установлено

KasLab, помойму очень преждевременная радость. Был у друга "китаец", с мотором по "лицензии" (когда это китайцы лицензии покупали на чего нибудь?) "мицубиси". Заколебался он с ним плотно. Особенно материли в мастерских хрупкий металл - в прямом смысле сыпался. Литье корпуса КПП рассыпалось от удара на морозе. Ужас. Про небрежную сборку и саморезы в полимерах - отдельная тема.

Читаю автожурнал про приору и плакаю. Оказывается ведущий конструктор 10-го семейства в 1977 году разработал заднюю подвеску, да так удачно, что она используется досих пор, и не только на вазе, но и благодаря уникальным свойствам, эту подвеску очень долго юзали немцы из Porsche и щас вероятно юзают на нескольких моделях 😂

Хммм... Если учесть, что на всех Поршах 80-х и 90-х, кроме 928-го, задняя подвеска - торсион, да и сейчас весьма веселая многорычажка собственной разработки - бред. Вот что действительно наши придумали - это оригинальное решение по заднему дворнику. В обмен на выштамповку около двери багажника на 8-ках и 9-ках :-)

Респект за правый ряд. Надеюсь, при обгонах в зеркало внимательно смотрел? А то хватает любителей вываливаться....

Что касается по крейсерской скорости - зависит от машины и стиля вождения, поэтому не стоит судить по себе.

Как показывает моя весьма немаленькая практика - слишком гнать нельзя, устаешь и в итоге получается медленнее.

Как не смешно, но даже по москве, когда едешь не спешно на работу, тратишь примерно столько же времени, сколько и гонщик, если он конечно по встречке не несеться и правила жестко не нарушает. Уже сотни раз засекал "шахматистов", которые с рыком меня обогнали, а на светофоре стояли рядом со мной :)

В авторевю раздел "Первая встреча" - там все четко изложено, включая фотографию автора подвески :). И вобще статья супер - изобилует оборотами типа "скорость невелика, но тормозить уже поздно", "приора спрыгивает с последней ступеньки и катится дальше", "останавливается и обнаруживается что ни одной царапины, спасибо чугунной защите моторного отсека" 😂

Не совсем так. На более быстрой в разгоне и в поворотах машине - быстрее. Только вот к "шахматам" это отношения действительно не имеет.

Кста, ездуны по встречке, как показывает практика, тоже не быстрые.