На каких автомобилях ездят оптимизаторы?

Конечно были... только об этом - тсс!... Кому такая "слава" нужна?

======

Я, лично, бился несколько раз, слава Богу и сам жив и ниразу ни одну чужую машину не зацепил... Вообще, с течением времени задумываться начинаешь над этими "подвигами", но когда за руль попадаешь, да когда под капотом кобыл под 400... "Смотри, братва, как я умею!"

Это потом, после поездки задумываешься, чем это могло закончится...

Лучше, конечно, думать сразу, и брать машинки по-слабее.

В правом приятнее всего на мкаде, если не считать тех, кто внезапно вспомнил, что им "надо срочно направо" из левого ряда... можно не успеть оттормозиться и ему в бочину...

Ну, как говорится: "с дуру можно и """ сломать" ;)

Фото машинки в студию... ПЛИЗ!

Ниссан микра 55 лошадей пойдет?! ;)

А вообще, я много ездил по москве и могу сказать одно - заряженная машина, не заряженная машина - разницы в повседневной езде на работу в часы пик практически не чуствуешь! Много раз было, когда меня на моей разваливающей зубиле обгонял гонщик на "интересной" машине, ну и что... стоит на светофоре 2 лишних минуты, а я в это время по дыркам пробираюсь и в итоге при старте со светофора я стартую стоя намного раньше чем он. Потом он снова шахматит и снова мимо меня проноситься и стоит на следующем светофоре! Было это не 1-2 раза, а регулярно! Единственное, когда реально машина от меня уходила, когда человек ехал не жалея авто и жестко нарушая все правила (светофоры, встречка, бардюрю, пешеходные дорожки, трамвайные пути). А так.. хрен на рыло - примерное время поездки одинаково! Единственное, где можно сильно сэкономить время - это ночью, думаю раза в 2 уж точно, но в основном то мы все по делам ездим днем ;)

Да чего её фоткать? Импреза 98 г.в. Внешне - вполне обычная GT, немного отличается выхлопная труба и... всё! Больше внешних отличий нету. Весь тюнинг под капотом и немного в салоне... (Просто она изначально для лихого француза по спец.заказу делалась, начиная с облегчённого кузова...).

А, вообще, друзей на "зверях" много, иной раз такие "пулялки" подадутся... Ух!

===============

Во! Спросил у себя на форуме про прогревание АКБ посредсвом включения дальнего света фар :)

Сам мало что понял, оставляю на Ваш суд. Ответ:

А сколько поникоф под крышкой? У меня у знакомого есть бибика вот такая http://altuning.ru/sales/car15/, но каждый день не может на ней ездить - жестко и безин ест как сволочь, а еще ее оставить боязно, что уведут (последнее больше моя додумка)

АКБ фарами не грею - в мороз и так мало току остается для запуска, всигда пускаю так! Единственное что делаю ща на инжекторе - с вкл. зажиганием держу ее секунд 20 чтобы сообразила что к чему, а только потом завожу.

Klopopryg, а что за тачка твоя микра?

Я вот запарился подбирать машину к лету. По городу почти не езжу. В основном за город и только летом.

Не угробится твой ниссан на порселочных дорогах? Какой там просвет?

Японский народный автомобиль (модель к11 в 2000 году была признана самая надежная в своем классе)

Вот фото - прям моя!

А вот в пятидверном исполнении

,

за 7000 можно взять приличную и фаршированную микру. Динамика как у 9-ки (по паспорту вообще 12 сек выдает.. но не-знаю не знаю :)

Вот мне хочется чтобы и подинамичнее - люблю погонять.

Но нужно чтобы и проходила по рытвинам подмосковным.

форд пума ваш друг тогда!