- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Не совсем так. Если кузов не оцинкован, то это явление не такое уж и редкое. На заводе производят, а сколько стоит машина на улице никто не знает. В салон она тоже не 2-3 часа доезжает. Днище не обрабатывают. Я бы больше сказал, что китайцев нужно еще проверять на сколы и вмятины. С Китая везут в поездах, машина укрепляют на растяжках. В транспортировке всякое бывает...
Это на личном опыте или слухи?
Так вот, все зависит от модели автомобиля. У бюджетных авто (до 2 млн.) ситуация печалька. Вот один из отзывов на одном из СМИ.
А вот что пишут про наш Автоваз:
Вам решать верить или не верить, но я бы за свои кровные не рисковал проверять.
А вообще, до 200т они ходят без проблем. Да и гарантия 5 лет...
Уже смешно.
Заявите это авторитетно в любом автосервисе, обслуживающем китайские поделки, которые втридорога завозятся к нам под видом автомобилей.
Посмеетесь вместе.
Хотя людей, не понимающих разницу между туризмом и эмиграцией (зачеркнуто) каршерингом и владением, не переубедить
китайцы пачками перекупают спецов и то что они выпускают сейчас и 10 лет назад - земля и небо. Да, не мерс. Но очень достойные машины.
Дело совсем не в том, какого качества авто они сейчас выпускают.
А в отличие системы гарантийного и постгарантийного обслуживания бывших европейцев и китайцев на территории конкретно взятой страны.
Если у европейцев каждому официальному дилеру бренда исходя из статистики на склад бесплатно поставлялись запчасти, которые затем списывались по рекламациям и пополнялись, то китайские производители ничего вам авансом бесплатно не поставят.
От слова совсем.
Поэтому любая серьезная поломка вынуждает вас ждать заказ детали из Китая.
И повтроюсь - достойными эти машины могут называть люди, котрые на них ездят и любят элктронные финтифлюшки, которыми данные авто напичканы.
Но ни разу не называют автосервисы, которые постоянно борятся с этой кучей геморроя на колесах, приезжающего к ним.
Ну как, Вы журналы типа Авторевю читаете?
Так вот, все зависит от модели автомобиля. У бюджетных авто (до 2 млн.) ситуация печалька. Вот один из отзывов на одном из СМИ.
А вот что пишут про наш Автоваз:
Вам решать верить или не верить, но я бы за свои кровные не рисковал проверять.
С любого рудника железо для авто не подойдёт.
Если дофига примесей, то коррозия начнется в сухом помещении и очень быстро.
Китайцы вообще не заморачиваются и на всякие дешевые тачки легко отправляют железо после переплавки)))