Выгодно ли ездить на электромобиле?

Со свом домом электричка однозначно круто! Я все больше склоняюсь купить себе какого Дельфина и бросить его в Беларуси, что был поджопник, когда домой приезжаю. Из плюсов - на него налог платить не надо. 

Мне от нужен раз в 3-4 месяца исключительно по городу гонять. При начальной цене в 16-18К долларов  абсолютно все равно сколько он там будет через 3 года стоить) 

Возле дома натыкали столбиков, так что пока-сто с зарядкой проблем нет. Когда уезжаю - есть где приткнуть, чтоб без присмотра не стоял)

С чего ты решил, что можешь мне давать советы?
А вообще тебя даже жаль, к тебя странные ценности. Я друзей выбираю не по наличию крутой тачки.
Ты сначала себе что-то купи, а то все мамкиной волвой хвастаешься. Экспертность твоя в этом вопросе равна 0. Вот про канализацию - самая твоя тема!!!

Ну мой Форд Фокус новый стоил 28К  Евро. Сейчас, трехлетний, я максимум его отдам за 17К, так что в прицнипе любая тачка сильно теряет в цене. Мы же говорим изначально про эксплуатационные расходы. А ты за 5 дет по сравнению со мной  сэкономишь столько, что можно  подарить и все равно в плюсе останешься 💪 Поэтому я и поглаядываю в сторону электричкек. Расскажешь: что взял - какие характеристики, навороты, насколько зарядки хватает, какая разница зима-лето, как печка-кондиционер справляются? 

VW ID6 трехрядный семиместный, китайская сборка. Задний привод, 204 л.с. Расход - лето 18квт/100км, зимой - 25. 

Заряжаю летом раз в 2-3 дня, зимой каждый день. Заряжаю по рекомендации производителя до 80%. До 100% заряжаю, только если далеко куда-то собираюсь ехать. Мне хватает и зимой, и летом 80% - суточные пробеги 100-150 км не больше. Емкость батареи 77квт, т.е. зимой на полной батарее можно проехать 280-300 км, а летом 430-450 км. Но если честно для меня неактульно "на сколько зарядки хватает", я просто с 100% до 0 никогда не езжу. Обычно стартую с 20-30-40% остатка и до 80% лью.

Дома заливаюсь 5 квт/час по ночному тарифу с 23 до 7. Своя настенная зарядка, обошлась допом к машине с монтажом 80к рублей. 

По поводу вторички, я имел ввиду, что экономия на эксплуатационных тратах может нивелироваться за счет более сильного дисконта при продаже (по сравнению с ДВС), т.к. электромобили менее ликвидные и есть вопросы к остаточному ресурсу батареи.

Классная тачка! У нас стоит каких-то безумных денег, в районе 50К зелени. Что то типа Турана, я так понимаю. Хоть и китайский, но немец есть немец))) Хороший выбор!

Ну типа на кроссовер больше похож. Ну норм вроде, мы довольны. У меня большая семья, все помещаемся, все 3 ряда задействованы)

Ну в баксах если считать то 45к мне обошлась в конце 2023-го. 

Я все свои машины брал новыми и за свои деньги.

Ты с этим троллингом завязывай.

Нормальные тебе советы даю.

Зарабатывай больше, чтобы не экономит на мелочах и не покупать бу всякое.

Ты ж по своей жадности и мелочности купишь себе бэушный электрокар и сразу влетишь на покупку новой батарейки.

В электрокаре самое ценное - батарейка, которую нужно постоянно заряжать, что просто неудобно.

Продолжай ВЫГАДЫВАТЬ 😁

деньгам нужен счет, неважно больше или меньше он зарабатывает. ты же картошку свою считаешь, осенью одна цена, через пару месяцев другая.