Выгодно ли ездить на электромобиле?

Поделись, пожалуйста, реальным опытом пятилетнего владения дельфином и полной стоимостью обслуживания, ну и прочие плюсы/минусы владения электричкой.

У меня тут, например, проблема. В шаговой доступности одна заправка Яндекса (в Пятёрочке воткнута), а машин четыре желают воткнуться.

Покупка места в паркинге с зарядкой - минимум 800к, но топать надо, в доступности метров 400 1.2кк + КУ + электричество. На примере такси, машину оставлять в автопарке? Ездить из частного дома за городом? 

Вот чудо-то из чудес 😁

Надо было в ПТУ на лекции ходить. У фрезерных и токарных станков аналогичные коробки.

Редуктором называются, а не «коробкой».

Так ты ж писал, что какие-то станки с ЧПУ программировал, а про редуктор не знаешь 🤣

А вот на тачке с ДВС можно двигателем «тормозить». Подумай, а как ты будешь ездить по извилистым горным дорогам на электрическом движке и что в этом хорошего?

Сначала только теорию изучи, не читай чат жопити 🤣🤣🤣

У него там батарейка - расходник. Он на этом расходнике хочет сэкономить. 😂

Вообще, если абстрагироваться от идеальных условий эксплуатации (да ещё и в такси), есть небольшая проблема - запчасти. Ладно акум, сдохнет - можно новую машину купить. Вопрос в том, что на конкретном Биде на драйв2 два журнала и у обоих есть не гарантийные проблемы. Например, фара трескается (и это - болезнь, а не случайность). По гарантии не делают. Ну и пробег там до 5к.

Я вполне могу допустить, что электричка как "дом-работа-магазин" - вариант может и выгодный. Если есть где заряжаться. Но реальный опыт использования показывает, что это - минимум вторая машина в семье. Доводы Слая такие себе. Особенно про расходники в сравнение с Фордом. И цены на них и их качество отличаются (если говорить про оригинал), если говорить про аналоги - пока у тебя гарантия, вариантов в общем-то и нет. По какой-то причине такси в России тоже на электрички не пересаживаются (может, знают толк в математике?), а в каршаринге электрички стоят дороже обычных авто (может, знают толк в математике?). Из плюсов - бесплатная парковка. Из минусов - в черте города обязательные не малые единоразовые расходы. Из общего - брать Бид, если в регионе нет адекватного сервиса - такое себе. 

По сабжу всё супер, Слай попросил поделиться опытом и накидал левой отсебятины с ИИ. )

какие марки сейчас официал. продают электрички в рф? чтобы обслуживать по гарантии, запчасти и тд. вот в этом и ответ.

Если бы ты хоть немного включал мозг, влезая в разговор и твоей целью была ьы нормальная дискуссия, то бы   смог прочитать, что я именно такой вариант рассматриваю - вторая машина для города, у которой будет минимальный пробег. Но стараниями флудеров типа тебя тема скатилась к обсуждению меня, моих автомобилей и моего финансового состояния. Обьясняется только завистью.

Чукча не читатель, чукча - флудер? Я привел расчеты по расходникам - не смог прочитать? В Форде мне надо раз в 30 тыс поменять масло и фильтр. На фирменном сервисе это  стоит дофига, но я, как ты правильно заметил, из-за гарантии езжу только туда. Ну и еще потому, что машины с фирменным обслуживанием потом проще продать. В этом году гарантия закончится - буду возможно к братьям-белорусам ездить, они тут открыли свою СТО, я многих еще по Минску знаю. Сделать ежегодное ТО - порядка 200 долларов для Форда. Формально можно раз в 2 года делать но я каждые 10000 и раз в год привык. На БИДоне раз в 60 тысяч поменять 1 литр масла в редукторе и салонный фильтр. 

А может, по причине отсталости?  Отсутствия инфраструктуры? От того что всем наплевать на экологию? 

Конечно, в реальной жизни я бы тебя притянул за твои слова публично и посмотрел ты, как ты обтекаешь, но тут ты, как в вас, алаевцов, принято, соскочишь с ответа... Но - ответишь за свои слова - что там левого? Расчет приведен для форда из моего личного опыта, для БИД - с машины моего друга, на которой я катался. 
Опровегни цифры или получаешь значок почетного флудера с последующим исключением тебя из серьезных дискуссий)))

Прикинь. Я разве не так и написал? Завидно? ты я думаю и хабзу не осилил.

И снова - при чем тут гарантия. Где в гарантии ограничивается количество зарядок аккумулятора. Во вторник еду на фирменный сервис Форда обслуживать своего гарантийного форда - спросить специально для тебя про циклы зарядки? Потом в гугле с польского переведешь)))
Я поражаюсь, насколько ты не в теме, мягко говоря. Я тебя намекал про рекуперацию, но ты так и не понял, что каждый раз когда электромобиль притормаживает или начинает ехать накатом - происходит подзарядка  аккума. Нет смысла считать циклы, это не айфон. Есть расчетное время работы батареи до определенного уровня деградации. 

Да какой масло и фильтр. Слай, у тебя, вообще, машина есть? )

Или от того, что умные и не ведутся на это дерьмо и не будут складировать в Польше через 10 лет тысячи тон отработанных аккумов? ) Ты понимаешь, что такое Москва и Санкт-Петербург? У нас въезд в центр чуть ли не платный, ЗСД платное в один конец уже 800р вроде, парковка в центре только платная и, как итог, все места забиты и на скоростных магистралях пробки. Куда ты воткнешь зарядки? Яндекс втыкает в Пятёрочки, но чтобы все там поместились что делать-то? Лес рубить и газон в асфальт закатывать? Нет, в какой-нибудь перди с деревянными домиками может и выйдет так. У тебя какое-то мышление, ммм, критическое не развито, в общем. Всё чёрное или белое.

Так я у тебя спросил, чел, за обслуживание. Ибо ты тут изгаляешься. Ты про евреев хорошо сказал выше. В их манере твоё поведение. ) Ну вон про фонарь написал, что он стоит как пароход и ждать долго. И тут ты реально думаешь, что этот пластик не будет разваливаться? Ну конкретно по Биду зайди на Драйв и почитай. ) Я тебе за электричку БМВ могу сказать. 3кк цена и ещё столько же за 3 года (с покупкой паркинга). Ушла за 1.4кк. И этим говном больше желания пользоваться нет. )

Ты просто никогда не покупал новых машин.

Будешь свою китайскую дешевку возить на ТО, экономия на ТО - твоя иллюзия, очередная глупость.

Они тебе еще дадут руководство по эксплуатации, где будет прописано на каких зарядных станциях и при каких температурах ты можешь заряжаться, иначе тебя с гарантии выкинут.

Это в гараже фирменный сервис бэушных фордов, сошедших с гарантии? 🤣

И мы тут должны поверить, что ты купишь электричку за 20k, чтобы экономить на зарядке?

Да и 1000 км - не проблема. Есть же еще водород, правда, не понятно, что выгоднее, генерировать его или электричество. А классические электромобили - это только замена АКБ, грубо говоря, как сейчас на грузовиках. Время смены аккумулятора на заправке происходит быстрее, чем залить в бак дизельное топливо.  Холода по всей видимости тоже не сильно проблема, ибо в той же Норвегии как-то ездят. У них, вроде, автопарк уже приблизился к отметке 30% от всех автомобилей - это электромобили.