- Поисковые системы
- Практика оптимизации
- Трафик для сайтов
- Монетизация сайтов
- Сайтостроение
- Социальный Маркетинг
- Общение профессионалов
- Биржа и продажа
- Финансовые объявления
- Работа на постоянной основе
- Сайты - покупка, продажа
- Соцсети: страницы, группы, приложения
- Сайты без доменов
- Трафик, тизерная и баннерная реклама
- Продажа, оценка, регистрация доменов
- Ссылки - обмен, покупка, продажа
- Программы и скрипты
- Размещение статей
- Инфопродукты
- Прочие цифровые товары
- Работа и услуги для вебмастера
- Оптимизация, продвижение и аудит
- Ведение рекламных кампаний
- Услуги в области SMM
- Программирование
- Администрирование серверов и сайтов
- Прокси, ВПН, анонимайзеры, IP
- Платное обучение, вебинары
- Регистрация в каталогах
- Копирайтинг, переводы
- Дизайн
- Usability: консультации и аудит
- Изготовление сайтов
- Наполнение сайтов
- Прочие услуги
- Не про работу
Все что нужно знать о DDоS-атаках грамотному менеджеру
И как реагировать на "пожар", когда неизвестно, где хранятся "огнетушители
Антон Никонов
Еще один иксперд подтянулся... Расскажи это скандинавам. У Вольво уже электрических моделей больше чем на твердом топливе. Тоже физику в школе прогуливал? Хотя что я спрашиваю...
Чё там у скандинавов происходит? Полицию принудительно пересадили на электромобили? 😃
Эти электромобили только для города и для тех кто ещё не наигрался в машинки.
Потом на улице холодрыга, минусовая температура а у тебя одна мысль: только бы не села батарея потому как при минусах категорически нельзя разряженную заряжать..
На автобусе выгодней ездить.
А то засирают природу.
А те, кто на электромобилях типа такие модные и еще втирают, что не засирают, или это им втерли сначала.
Тоже физику в школе прогуливал? Хотя что я спрашиваю...
Я вообще посчитал, что выгодно ездить на городском транспорте а если далеко то на такси. 😁
На автобусе выгодней ездить.
Как с языка снял и одинаково написали.
Кокай электромобиль в России? Этот девайс не под наш климат.
Электробусы камазовские в Москве ездят. Вроде больше двух тысяч их там. Климат позволяет )
https://news.mail.ru/society/65056285/
Но это конечно не совсем про электромобиль.
Еще один иксперд подтянулся... Расскажи это скандинавам. У Вольво уже электрических моделей больше чем на твердом топливе. Тоже физику в школе прогуливал? Хотя что я спрашиваю...
Это какие автомобили на твердом топливе у скандинавов? Паровозы на угле? 🤣
Электробусы камазовские в Москве ездят. Вроде больше двух тысяч их там. Климат позволяет )
https://news.mail.ru/society/65056285/
Но это конечно не совсем про электромобиль.
Ездят, убрали троллейбусы ими. Попил бабла, не более.
Это за счёт города. Частников на электромобилях и электрических автобусах нет.
Если бы это хоть как-то окупалось, то было бы такое такси.
Я не видел в Москве электрокаров в такси.
Тему можно считать закрытой.
Но это конечно не совсем про электромобиль.
И вероятно в ангаре ночуют зимой, постоянная полная зарядка ночная?
Я вообще посчитал, что выгодно ездить на городском транспорте а если далеко то на такси. 😁
Выгоднее хобби хорсинг. Она даже травку не просит 😁
Но тыжпрограммист хочет купить электрокар, чтобы сэкономить.
Помоги ему сломать систему. На Теслу не тянет, самокат электрический не хочет.
Есть что предложить ваше белорусское, родное?)))
И вероятно в ангаре ночуют зимой, постоянная полная зарядка ночная?
Разные модификации есть. И с ночной, и с подзарядкой.
Электробус КАМАЗ-6282 — низкопольная модель, приспособленная для перевозки маломобильных пассажиров. В нём есть Wi-Fi и зарядки для телефона, откидная аппарель для въезда коляски и кнопки вызова водителя, если пассажир имеет малую мобильность.
Некоторые характеристики модели:
Электробус имеет версию с ночной зарядкой — КАМАЗ-6282 ONC. Он заряжается ночью, в нерабочее время, когда электричество дешевле, и успевает выполнить больше транспортных перевозок.
Тему можно считать закрытой.
Так ТС темы мечтает.
Б.у. покупать электромобиль а потом за 8 тысяч долларов батарею в нём перепаковывать. 😀