knezevolk

knezevolk
Рейтинг
297
Регистрация
18.08.2008

Интересное дело - гендиректор компании S7 - той самой, которая недавно купила морской космодром "Морской старт" - заявляет, что "перспективная" ракета Союз-5, которую, поднатужившись, Роскосмос надеется разработать через 5 лет, им не подходит!

Хотя изначально "Морской старт" был рассчитан на запуски ракеты "Зенит", и "Союз-5", по сути - это переделанный Зенит. Но нет, не нужна частникам "перспективная" российская ракета))

— Судя по показанной вами на конференции «Космос как бизнес» презентации, внешний вид ракеты, которую вы желаете получить, отличается от того, что разрабатывает РКК «Энергия». Вас действительно не устраивает «Союз-5»?

— Перед тем как приобрести «Морской старт», мы тщательно проанализировали рынок пусковых услуг и перспективы его развития. ‎Сформировано видение того, как должна выглядеть перспективная коммерчески успешная ракета среднего класса. Мы исходим из того, что уже представлено и может появиться на рынке пусковых услуг в ближайшие годы. Все видят успехи компании SpaceX с ее Falcon 9. Blue Origin также экспериментирует с возвращаемой ступенью. Конкурентоспособная ракета должна быть двухступенчатой, дешевой в производстве и обслуживании, с многоразовой первой ступенью.

В идеале необходимо семейство унифицированных ракет с разными первыми ступенями. Для пилотируемых проектов — одноразовый носитель с надежными двигателями. Для запуска космических аппаратов — вариант с многоразовой ступенью подешевле и одноразовый — дороже, но с большей грузоподъемностью.

Пока же нам предлагают трехступенчатый и дорогой носитель. «Союз-5» — это, по сути, подросшая и потолстевшая ракета «Зенит». Это замечательный носитель с прекрасными техническими характеристиками, но повторять его на новом техническом уровне, к тому же к 2022 году, когда наши конкуренты уйдут еще дальше, выглядит не самым оптимальным решением. Совместно с РКК «Энергия» и другими предприятиями отрасли мы рассматриваем различные варианты снижения стоимости и повышения конкурентоспособности новой ракеты.

https://iz.ru/689548/dmitrii-strugovetc/s7-gotova-vziat-v-kontcessiiu-rossiiskii-segment-mks

Вот что бывает, когда человек не сидит на бюджете, а думает, как он с этой ракетой будет зарабатывать деньги. С планируемыми поделками Роскосмоса это, очевидно, не получится.

Visuall:
пруф про убыточность Space X

А пруфов нет и не может быть, поскольку компания непубличная.

Ноги у заявлений об "убыточности" растут из статьи на WSJ (который, кстати, регулярно костерит Спейсов, запустив еще недавно дезу об "аварии" Зумы)

Вот ее доступный без подписки пересказ - https://www.fool.com/investing/2017/01/24/wall-street-journal-spills-the-beans-on-spacexs-bi.aspx

Посылки там следующие:

- якобы WSJ получило какие-то внутренние документы SpaceX;

- из этих документов следует, что якобы за 2015 год у компании был убыток;

- убыток этот образовался потому, что якобы для безубыточности SpaceX надо осуществлять не менее 10 запусков в год, а в этот год была авария, после которой был долгий простой. В то же самое время даже следующий, 2016 год, в котором тоже была одна авария, убыточным не был.

- больше ни одного года занести в "убытки" даже у WSJ совести не хватило.

Но всего этого незнайки-хейтеры не знают. Они вовсю вопят об "убыточности".

Пусть вопят - их вопли не мешают SpaceX регулярно и точно исполнять свой манифест запусков :)

Lor:
Споры про проекты Маска напоминают рассуждения: "Как ераплан может летать? Он же железный!"

И еще басню про зеленый виноград)

Евген:
например выбросы машины с выбросами другой машины

Ты сравниваешь показатели из разных систем подсчета, вот в чем ошибка.

РоманХ, для Фейсбука есть стандартные utm_source для Метрики:

facebook (fb, facebook.com, fb.com) — для Facebook;

Тогда будет корректно учитываться в Метрике.

https://yandex.ru/support/metrika/reports/ad-systems.html

And-ry, как раз с новыми и проблемы. Нужны старые, проверенные, выдержанные, как коньяк.

Евген:
В стране по принятым нормам каждый Вт⋅ч приводит к 0,5 г загрязняющих выбросов. То есть, Model S за километр езды непрямо выбрасывает в атмосферу 222 г СО2.

Читаем внимательно выделенное.

Это чисто сингапурский кейс. У них своя методика расчетов.

https://www.tesla-club.ru/ru/news/skandal-tesla-model-s-v-singapure/

Джереми Кларксон впервые за 10 лет cделал обзор Tesla

Последний выпуск автомобильного шоу The Grand Tour отметился историческим событием: британский ведущий Джереми Кларксон протестировал электрокар Tesla Model X. Он около 10 лет специально игнорировал компанию Илона Маска из-за старого конфликта, но всё же поменял точку зрения.
Тот обзор был жёстким, но честным. Tesla Roadster показала себя не очень хорошо, и я до сих пор в ней не уверен. [...]

Сейчас до нас добрались новая Tesla Model X и другие модели. Есть пара мелочей, но в целом это очень впечатляющий результат. Это по-настоящему интересный, новый взгляд на то, чем вообще сегодня является автомобиль.

Внутри много всего сделано для девятилетних детей. Все мужчины в душе являются девятилетними пацанами. Мы все глуповаты, а в этой машине полно таких глуповатых вещей, необходимых для этого самого внутреннего девятилетнего мальчика. Мне это нравится.
Кларксон рассказал, что начал верить в электромобили. Благодаря им, подчеркнул ведущий, мир станет «куда более приятным местом».
9 февраля в программе The Grand Tour на Amazon Prime Video показали обзор Tesla Model X. Перед началом ведущие заявили, что растущую компанию Маска стало невозможно игнорировать. Model X может стать кроссовером, который «всем нам понравится», отметил Кларксон.

Обзор Кларксона на Model X во многом оказался комплиментарным. Первым делом он похвалил электрокар за задние двери, тихую езду, практичность и простор в салоне. Ведущий рассказал, что модель Tesla «потрясающая», «лучше, чем семейный кроссовер» и «идеально подходит для любого мужчины».
Кларксон отметил функцию в навигационной системе, которая меняет картинку с обычного трека в британском Суиндоне на Марс. Также ведущий назвал «забавной» смену виртуального внешнего вида Model X на летающий автомобиль.
Может показаться, что побочные функции отвлекают во время вождения, но это компенсирует автопилот, заметил Кларксон. Он подчеркнул, что хотя закон и запрещает полностью беспилотные автомобили, в его случае «ситуация была несколько иной». Фактически Model X на прямой трассе «видела» границы полосы и старалась держаться между ними. Для смены полосы было достаточно включить поворотник.
Если честно, я впервые еду за рулём настолько расслабленным. Мне нужно просто сидеть.
Только потом Кларксон приступил к разговору о недостатках Tesla Model X. Но прежде чем говорить о минусах электрокара, в машину к ведущему подсели шесть юристов. Это было сделано по просьбе продюсера Энди Уилмана, который также перебрался в The Grand Tour.

Кларксон старался говорить осторожно, но юристы всё равно поправляли его. Когда он сказал, что «по его опыту» электрокар не может проехать 565 километров на одной зарядке, его спросили, а насколько этот опыт большой. По словам Кларксона, оба электромобиля, на которых он ездил, преодолели меньше заявленного расстояния.

Во время поездки юристы посоветовали Кларксону не оспаривать заявления Tesla о возможностях электрокара на одной зарядке, даже если, по его мнению, они неправдивы. «Мы должны ясно дать понять, что расстояние зависит от множества факторов. Большинство людей ездят не так лихо как вы», — заявила юристка, рекомендовавшая соблюдать баланс между критикой и похвалой.
Ведущие The Grand Tour сделали вывод, что цена Tesla Model X неоправданно высока. В США его стоимость варьируется от 73 тысяч долларов за базовую версию до 128 тысяч долларов за максимальную модификацию.

В конце Кларксон подчеркнул, что дистанционный режим вызова автомобиля срабатывал не всегда. У него также возник «вопрос с определением помех во время перестраивания на другую полосу». На вопрос о том, как он это выяснил, ведущий признался, что не может этого сказать. «Мне эту фразу написал юрист», — отметил он.

https://tjournal.ru/66252-dzheremi-klarkson-vpervye-za-10-let-cdelal-obzor-tesla-na-vsyakiy-sluchay-s-nim-poehali-yuristy

Mish-ka:
Ну или не стоит тащить какие-то синие скрины

Серьезно? Если скрин показывает неприятную правду - значит, он неправильный?

Тут не только детсадовские знания, тут и детсадовская психология...

Сел за парту?

Тогда открываем учебник:

Домашнее задание - погуглить новый для себя термин "экзосфера" и медленно, со скрипом, но все же впустить в себе осознание того, что это - тоже часть атмосферы Земли.

Mish-ka:
это выглядит смешно.

Смешно выглядят ники, которые мало того, что невежественны, так еще и не могут найти в себе силы признать свои ошибки.

Mish-ka:
После атмосферы на 400 км и МКС, смысла дальнейшего нет.

Срочно в школу:

По счастью, астрономию снова вернули в программу.

Характерная черта топиков о Маске - они притягивают хронических невежд, которые в предмете ни ухом, ни рылом - зато позволяют себе безграмотные высказывания.

Ну тем лучше, кстати - они же апают топик вверх.

Всего: 4071